meßgeräte (voltmeter) auf volt-gleichspannung einstellen, schauen das die stecker richtig drinnen stecken (sonst: meßfehler) das schwarze kabel auf masse (auch hier guter kontakt - sonst: meßfehler) mit dem roten auf die + zuleitung an den anlasser (nach solenoid).
zündung ein, starten: jetzt sollten satte 12V am anlasser sein.
falls JA schaltet der solenoid und der fehler liegt im anlasser
sind es nur 7volt-etwas liegts an einer zu-/ableitung oder der batterie.
batterie schlecht -> spannung bricht ein. meßversuch an der batterie wiederholen.
die spannung kann sowohl auf der 12 zuleitung als auch auf dem massekabel verloren gehen.
daher: meßspitzen einmal am massepunkt direkt am anlasser und einmal am massepunkt der batterie ansetzen. starten. hast du hier eine spannung von z.b. 3V hast du eine schlechte masseverbindung.
selbes spiel auf der 12V zuleitung. 12V am anlasser / 12V an der batterie. starten. fällt hier zu viel ab, ist die zuleitung mist.
ABER: keine regel ohne ausnahme. ist der anlasser komplett hinüber (kurzschluss) dann hast du vermutlich auf der zu- und ableitung hohe spannungsverluste.
alles klaaaaaarrrrrrrrrr?????????
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