AW: Jetzt sagt er ...

Ähem:

Zitaz: "Und Kurbel und Kabel Gedönnse und dat janze Züch habe ich Eh dabei immer .....Fahr ja ne Serie näää !"

Ich fahre eine Serie und schleppe o. g. nicht mit, ausser für Urlaube, denn dann wenn du das brauchst sind schon meist zwei Dinge eingetroffen:

1. Wartungsstau, eher selbergemacht..

2. Unfall, eher Fremdverschuldet!!!

Irgendwie fällt mir auf, das mit dm Kram der da mitgeschleppt wird im Alltag, die Spritbpreise ihre Berechtigung haben.

Wer's braucht


Ansonsten ist dieser Fred schon ziemlic OFFTOPIC!!!!
Stramm am Thema ist was anderes, aber irgendwie ist es auch sehr erfrischend wenn die lingualen Fähigkeiten der durchweg geschätzten Forumsfreunde ihre Blüte treiben.

In dem Sinne, allet jute aus Spandau, Berndte

AW: Jetzt sagt er ...

So dann Stillen Wir Euren Hunger mal,auch wenns keine Rühmenswerten Taten zu Berichten gibt !
Die Serie vom Frank ist eine Sehr Schöne,mit LPG Gasanlage und 235 er Pellen auf d. Normalen Serien Defenderfelgen ! Mit Eintrag ! Nix 1Tonner o. Wolffelgen.

Aber das Start Problem haben Wir Nicht Bewältigen können ! Jetzt Höre ich Sie Alle Schreien " War doch Klar..habe ich doch gleich Gesagt ! Der Ralef und ein Problem Lösen......lol

Die Zündung ist Inordnung,soweit die Karre beim Anschleppen sofort Angesprungen ist und Sauber Lief / Fuhr !
Der Magnetschalter gibt beim Betätigen des Startknopfes nur ein Lautes Klack von Sich.
Der Anlasser jedoch macht Keinerlei Anstalten sich zu Regen. Diesen jetzt aber Auszubauen beim Frank vor der Haustüre an der Strasse ...... war Es dann doch etwas Arschkalt !!!!
Daher haben Wir Uns Verabredet das die Tage mal in der Scheune von mir zu machen !

Was sagt Ihr Spezis d. zum Klacken d. Magnetschalters ? Normal oder Ehr in d. Fritten ?
Weil der Frank möchte jetzt mal auf Verdacht das der hin ist einen Neuen Ordern .

Oder aber Wie kann man d. Magnetschalter Überbrücken um zu Sehen das der Anlasser dann Dreht wenn der MS Aussen Vor ? War mir da Nicht Sicher wie und ob geht .....bevor die Kiste Abfackelt ?

Bilder gibts Keine .............. dafür war der Kaffee Sehr Lecker ! Danke Frank

Gruß Ralf

AW: Jetzt sagt er ...

wenigstens war der Kaffee gut.
Ja dann mal noch viel Spaß bei den Wiederbelebungs versuchen
Schöne Grüße
Michael.

AW: Jetzt sagt er ...

Was war jetzt mit ankurbeln?
Geht das denn?
Habt ihr dem Anlasser mal eine mit dem Hammer verpasst?
Habt ihr am Magnetschalter mal an den Polen gemessen ob er durchschaltet?
Mehr muss er ja nicht machen, und wenn er klack sagt, ist das eigentlich schon ein Zeichen
daß er tut wie er soll. Nur messen muss man es halt schon.
Nützt ja keinem wenn wir raten.
Anlasser überbrücken: den kann man nciht überbrücken. Wenn er Strim kriegt und nicht dreht (das muss man halt messen), dann ist er in DUtt. Also lieber Anlasser bestellen, aos Magnetschalter.

Was habt ihr gemessen?

Gruß
heppsen

AW: Jetzt sagt er ...

Hallo Heppsen,
Ankurbeln Ging Nicht ! Anlasser Verhauen mit dem Hammer ja ! Negativ !
Nach Gemessen haben Wir Nix ...... war Einfach Saukalt da vor der Türe.
Also Anlasser dann doch der Übeltäter wie Frank von Anfang an Vermutet hat.

Ralf

AW: Jetzt sagt er ...

Naja also wenns denn echt Klack macht kanns der Schalter ja fast ned sein. Zumindest schaltet er dann. Boris hat schon recht. Hättet ihr messen tun sollen(wär so einfach gewesen mit ner 12V Birne und zwei Kabelenden...)

Allerdings bleib ich dabei: Die Batterie is nich ganz fit. Mal messen ob die Spannung einbricht wenn ihr versucht ihn anzlassen. Das ist meist das Problem. Es geht soweit noch alles nur wenn er richtig Strom braucht dann willse nimmer.
Oder es is doch nen verstecktes Kontaktproblem...

Wie du siehst is nich ganz so einfach. Der Anlasser muss es nicht sein!

Außerdem Anlasser bestellen oder Relais??? OK ich bin bei den Benzinern nich ganz so fit, aber so wie ich das kenne hängt das zusammen und macht wenig sinn einzeln zu bestellen...

AW: Jetzt sagt er ...

hatte mal einen magnetschalter in den schmodder eingedrungen war. hat geklackt, aber nicht elektrisch geschaltet. aber ich hätte auch eher den anlasser im auge.
ab in die scheune, vorne etwas hoch und dann mal am anlasser messen.

und natürlich Ralf's kaffee gegen probieren.

aber wo ist ICH, DU, ER, SIE, DAS PHOOOOTTTTTOOOOOOOOO??????
oder DIE fotos? ;)

AW: Jetzt sagt er ...

Bitterkalt, Solenoid klackt aber Anlasser tut nix?

Zwei einfache Möglichkeiten: Verbindung Anlasser Solenoid defekt oder Masseband Anlasser-Rahmen.

Grüße, Guido

AW: Jetzt sagt er ...

Jo Habe Frank schon Angeboten Morgen mal zu Messen was Wir Heute ja Versäumt haben.
Dann mal Frage ....Multimeter als Messwerkzeug.
Was muss dann Anliegen an Spannung am Magnetschalter ? Oder Einfach nur ne Durchgangsmessung machen ob Er Schaltet auch Wirklich ?
Was muss am Anlasser für Ein Wert Anliegen wenn dort Gemessen wird ?

Und Die Batt. die der Frank drinne hat ist Neu ! Kann die dann durch das Leerorgeln gehimmelt sein ?
Das zu Messen ist ja Einfach also was da beim Drücker auf d. Startknopf an Spannung Anliegt!
Das war bei mir ja auch schonmal der Fall,so gemessen 12, nochwas V und in dem Moment wo Gestartet wurde nur noch was von ca. 5,nochwas an Volt !!

Möchte Gerne in der Fehleranalyse mit Messen Fiter werden und Lernen!
Habe mir auch das Buch Gekauft von der Oldtimer Markt - Praxsishandbuch Oldtimer Elektrik....Grundlagen-Fehlersuche-Instandhaltung ...... Sehr Gute der Schmöker.
Trotzdem Versteht man und Behält man Nicht Alles beim Ersten Lesen des Jeweiligen Kapitels ! Werde mir das nochmal zu Gemüte Führen jetzt Heuteabend.
Um wenn Ihr noch Tips habt und Wertangaben ... dann her damit Bitte !

Möchte das Problem vom Frank Gerne Einkreisen und Finden ;-)

Gruß Ralf

AW: Jetzt sagt er ...

Hallo Gudio,
Also die Verbindungen vom Solenoid zum Anlasser waren Augenscheinlich okay. Anschlüsse Beidseitig Fest und kein Bruch zu Sehen oder Knick im Kabel .

Und das Masseband vom Anlasser war Ebenfalls Fest ! Und das hat ja der Frank wohl auch schon wo anders Befestigt wie am Anfang Ihm Geraten wurde ohne Erfolg.

Ralf

AW: Jetzt sagt er ...

Moin,
ich würde den Magnetschalter mal überbrücken. Beim Messen muss am Schalter sowie auch am Anlasser die volle Batteriespannung anliegen.

AW: Jetzt sagt er ...

Hallo Rollo,
Habe Eben hier ja Nachgefragt ob man d. Überbrücken könnte den MS !
Da hat aber der Heppsen Fälschlicherweise draufhin Geantwortet das der Anlasse Nicht Überbrückt werden könnte was ja Klar ist !
Volle Spannung der Batterie ist doch 13,8 V oder war das die Ladespannung ?

Wie Überbrücken Wir d. MS ?

Gruß Ralf

AW: Jetzt sagt er ...

Hallo,

13,8 V ist die Ladespannung der Wert Leerlaufspannung der Batterie sollte bei etwa 12v liegen....und beim Startvorgang nicht zu stark abfallen.

den Magnetschalter kann man mit nem dicken Schraubendreher zwischen den beiden dicken Polen überbrücken...aber obacht, daß man das Gehäusen nicht beschädigt (durchs hebeln). Oder Starthilfekabel direkt von der Batterie an den +Anschluss des Anlassers halten bzw. umgekehrt. Zum Ausschließen eines Masseproblems kann man auch mal eine Direkverbindung Anlasser (Befestigungsbolzen oder so) zur Batterie herstellen. Dann ist zumindest klar obs der MS oder der Anlasser ist.

Gruß Aaron

AW: Jetzt sagt er ...

Hallo Aaron,
Danke das wollte ich wissen bez. Überbrücken.
Werden das Morgenmittag nochmals in Angriff nehmen.

Dann Gibts auch Bilder !! Versprochen .......... ;-)

Ralf

AW: Jetzt sagt er ...

Bevor du groß was zerlegst und versuchst zu messen, und das alles so ganz ohne Elektroerfahrung, überbrück ihn erstmal(also Starthilfe mit nem Fremdfzg. geben meine ich). Wenn dann schon alles geht ist es auf jeden Fall die Batterie.

Das geht schnell und du hast Gewissheit...

Rest ist ja schon absolut prima beschrieben worden.

Elektrische Grüße...*britzel*