AW: LR3 oder RRC?

RRC.

Servicing ist günstiger, einfacher. Manche Baugleichheiten zum Defender (Teile und Zubehör ist verbreitet). ISt der RRC nicht handlicher ? Der Disco wäre mir zu schwer, plüsch und wertvoll (was den Marktwert angeht).

AW: LR3 oder RRC?

D3 ausrüsten und den RRC in's Museum stellen ;)

AW: LR3 oder RRC?

Hallo Stradale,
Auch ich war mal stolzer Besitzer eines gebrauchten RRC 3,9 Vogue SE, Baujahr 1992. Einfach ein tolles Auto welches ich auch im Gelände bewegt habe. Aber nach 9 Jahren und 150000 km wurde mir der Unterhalt einfach zu teuer im Verhältnis zum reellen Wert des Fahrzeuges.
Auch bei mir war die ABS-Pumpe defekt, ich hatte Probleme mit der Lenkung, mit dem Achsdifferential, mit der Einspritzanlage usw. Die Klimaanlage war defekt, es gab Probleme mit der Elektrik, ..... .Der Motor klackerte, das Schiebedach leckte, ..... . Halt ein echter Engländer. Da ich leider kein Schrauber bin haben mich die Reparaturen (und der Verbrauch von 18 Litern) ein kleines Vermögen gekostet. Das schlimmste war jedoch der Rost. Und so habe ich schlussendlich die Notbremse gezogen und den Wagen wirklich schweren Herzens verkauft.
Seit 5 Jahren fahre ich einen Disco 3 welcher jetzt 110000 km runter hat. Viel Platz, viel Komfort, tolle Geländegängigkeit trotz seiner Grösse. Für mich das perfekte Auto, wenn auch mit viel weniger Stil und Charme als der RRC. Dafür aber pannenfrei und bis jetzt recht preiswert im Unterhalt.
Keines der beiden Fahrzeuge ist für den Geländeeinsatz optimiert worden. Dort jedoch wo ich mit dem RRC nicht mehr weiter kam, da komme ich jetzt mit dem D3 locker durch.
Wenn Du richtig heftig ins Gelände willst, dann ist meiner Meinung nach trotz Grösse und Gewicht der D3 die bessere Wahl. Aber natürlich zählt auch das Kribbeln im Bauch. Und das fehlt mir beim D3.
Im Nachhinein bereue ich zwar nicht, mich vom RRC getrennt zu haben. Dennoch kommt Wehmut auf wenn ich heute einen solchen Klassiker sehe.
Gruss
Frank

AW: LR3 oder RRC?

Im Moment stehts 2:1 für den D3 ;0)....

Ist interessant zu sehen von welchem Aspekt ihr ausgeht. Aber genau darum geht es mir ja.

@ Landybehr
Dass der RRC im Unterhalt "billiger" ist als der D3 (wird ja auch mal alt) kann ich mir gut vorstellen und der dass die Teileversorgung evtl. besser ist auch. Plüschig, naja...ist für mich eher ein RR LM oder ein RRS...

@ Userfehler
Museum wäre gut nicht schlecht, könnte ihn ja einmotten (steht in einer trockenen, unbeheizten Garage) :0)

@ cymru
in dem Fall kannst du mir gut nachfühlen was ich grad durch mache. Ich hatte schon mal einen RRC und ihn auch verkauft. Es hat mich so gestört dass ich nochmals einen gekauft hab. Er hat halt was der RRC.
Dass der D3 nicht den Charme des RRC hat ist klar und im Gelände sagt so oder so fast immer der Popometer wie weit es geht...
ins wirklich harte Gelände fahre ich nicht, dafür wäre mir auch D3 zu schade.

Mal schauen was sich ergibt..

Danke mal für eure Meinungen.

Hoffe dass noch die ein oder andere Meinung hinzukommt.

AW: LR3 oder RRC?

Hallo,

Beide fertig machen. Den Disco auf jeden Fall, damit man nen zuverlässiges Alltagsfahrzeug hat und den RRC schon allein deshalb, weil man sich nicht so sehr ärgert, wenn man in richtigem Gelände mal was kaputt geht.
Wer sagt denn, das das hintere Diff beim RRC gemacht werden muss, die Werkstatt? Die Dinger halten doch eigentlich ewig, wenn man sie nicht im Gelände mit zu großen Reifen kaputtbricht. Pumpe aus England bestellen, weil billiger und Lenkgetriebe lecken lassen, leckt bei mir auch, na und? Kann man vor dem TÜV-Besuch ne Motorwäsche machen und gut.

Grüße Sarotti

AW: LR3 oder RRC?

Nochmal hallo,

Ich sehe gerade, ich habe gar nicht richtig gelesen: der Disco ist ja gar nicht kaputt.
Dann ist die Antwort doch einfach: den RRC auf jeden Fall fürs Gelände behalten. Ich würde halt bloß nicht mehr allzu viel Geld reinstecken, fürs Gelände und den TÜV reicht es auch Rostsachen zu spachteln und überzumalen, da muss nicht unbedingt immer ein neues Blech rein. Du ärgerst dich bloß beim Disco über alles was du im Gelände kaputt fährst, und je heftiger das Gelände wird, desto mehr geht kaputt, ist einfach so.

Grüße Sarotti

AW: LR3 oder RRC?

Der D3 ist ein robustes Fahrzeug! Ich bewege meinen regelmässig im Gelände und hatte, sicherlich auch dank vernünftigem Unterfahrschutz, bisher keinerlei ernsthafte Schäden. An Kratzer und Beulen gewöhnt man sich ;)

Den RRC wieder herzurichten lohnt meiner Meinung nach nur, wenn man selbst basteln kann. Ansonsten fressen einen die Werkstattkosten auf. Aber er ist halt ein Klassiker, insofern würde es mir auch sehr schwer fallen, ihn herzugeben.

Grüsse,
Florian

AW: LR3 oder RRC?

War als Kamikazedisco (D3) bekannt. Keine Schäden, ausser mal den Plastikring verloren von der Nebelscheinwerferumrandung. Schutz: Diffschutz und Mantecplate vorne und Seitenschutzleisten und MTs Discoverer Cooper STT drauf zum offroaden. Das Auto hat weder innen noch aussen gelitten trotz Vollackierung.

Also RCC weg ins Museum.

AW: LR3 oder RRC?

@ Sarotti

Beide will und kann ich nicht machen. Dass der RRC weniger schade fürs Gelände ist, ist mir schon auch klar und jede unnötige Beule und Kratzer machen beim D3 mehr weh. Das hintere Diff singt in den höchsten tönen, da wurde wahrscheindlich nie das Öl gewechselt geschweige denn getauscht. Jetzt ist es leider zu spät...

Habe keinerlei Erfahrungen mit Teilen in UK bestellen und welche Firma da vertrauenswürdig ist. Mein Englisch ist arg eingerostet.

Bleche einschweissen könnte ich noch selber machen, habe aber leider keinen Platz mehr um das Zeug selber zu machen..

@ Userfehler

Gut zu wissen. Denke, wenn mal die ersten Kratzer u. Beulen drin sind machen die folgen einem auch nicht mehr soviel aus, oder?
Das ist ja das Problem, ich kann leider nicht alles selber machen (Diff, ABS-Pumpe usw.)
Hergeben, tja das hab ich schon mal gemacht und es reute mich!

@ lowlander

Unterfahrschutz wäre pflicht! Kennst du Asfir? Mantec für den D3 kenn ich nicht. Welche Seitenschutzleisten meinst Du? Bis jetzt bin ich immer mit AT's ins Gelände und kann mich nicht beschweren, war immer zufrieden. Dass ich den RRC wegstellen oder verkaufen soll hat auch mein Kollege gemeint: Ein altes Auto werde immer ein altes Auto bleiben!

Danke für eure Meinungen

Gruss

stradale

AW: LR3 oder RRC?

Wenn ich selbst basteln könnte, hätte ich (als Zweitwagen) auch einen RRC! Da ich das nicht kann, verzichte ich lieber darauf :(

Der D3 kann definitiv mehr, als die meisten ihm zutrauen und ja, nach dem ersten Kratzer tut's nicht mehr so weh ...

Grüsse,
Florian

AW: LR3 oder RRC?

Ich wünschte auch dass ich mehr selbst am Wagen machen könnte.

Oh ja, der D3 kann definitiv mehr als die meisten denken, die meisten trauen sich nicht den Wagen im Gelände richtig einzusetzen...