RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Warte einfach noch ein paar Monate. Demnächst soll der Defender nämlich statt der Längsbänke im Boden versenkbare Einzelsitze bekommen. Wär doch für dich ideal.

Was den Händler in München betrifft: ...keine Ahnung aber zumindest ein Münchner Händler ist sogar hier im Norden als wohl schlechtester LR-Händler Deutschlands bekannt... fängt mir "a" an und hört mit "n" auf...


Gruß

Basti

Hi Muggle, Deine Sorge bezüglich des Kindersitzes kann Dir genommen werden, es gibt vereinzelte 90er Fahrer, die hinten einen eingebaut haben (u.A. Pit im www.prinzbeule.com -Forum) Außerdem gibt es am Zubehörmarkt klappbare Sitze, die in Fahrtrichtung stehen. http://www.exmoortrim.co.uk/erol.htm...rim.co.uk%252F Vieleicht kann man auf deren Konsolen auch Kindersitze bauen?

Wegen Händler: Kohler in Landsberg, der ist sogar für mich Nordlicht bei Spezialdingen manchmal eine Fahrt wert...

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

oder so...

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Also ich habe ja auch Kinder und selbst wenn ein 90ziger bald serienmäßig hinten Sitze in Fahrtrichtung bekommt, möchte ich kein Baby ohne eine hintere Tür ständig in den Wagen hiefen.
Ich bin mir sicher, das das eine ganz schöne Kletterei gibt beim 90ziger dann auf die hinteren Sitze zu gelangen. Zudem bleibt dann kaum noch Raum für Gepäck übrig.
Mathias Lösung ist da schon wesentlich besser. Aber auch dort ist zu bedenken, Kinder wachsen schneller als einem manchmal lieb ist.
Ich möchte meine 9 jährige Tochten nicht zwischen den Vordersitzen haben wo überhaupt kein Platz für ihre Beine ist.
Eigentlich kann es nur bedeuten, Familie = 110SW

Aber sein persönlikches Optimum muss jeder selber herausfinden.

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Hallo,

erst einmal vielen Dank für die Ratschläge!

zu gsmix: Du hast recht, ein Neuwagen ist für mich als Unwissende wohl das Beste. Vielleicht klappt es ja mit solch einem Rabatt für Jäger oder Reiter...
Wie Maulwurf ja schon schrieb, soll in an LL ein seriöser Händler sein.

Basmu hat sehr recht, mit dem Münchener Händler mit schlechtem Ruf.. Der Verkäufer wollte mir bei meinem Telefonat mit ihm ein Cabrio Style aufschwätzen, was jetzt bald schon auf den Markt kommen soll. Wohlbemerkt ganz ohnen Sitze hinten, aber Baby kann ja dann auf dem Beifahrersitz mit fahren...

Leider hat moonbull sehr recht, wenn mich darauf hinweist, dass es sehr umständlich ist, ein Baby zu justieren ohne Türen hinten. Das geht mir ja bei meinem Audi schon auf den Geist und dieser hat Türen.

Somit stellt sich für mich die Frage: doch ein 110er? Kann mir jemand sagen, wie wuchtig sich dieses Auto in der Stadt gestaltet? Würdet Ihr mir davon abraten, wenn ich keine Garage bzw. eigenen Stellplatz habe, sondern mir immmer einen P-Platz suchen muss.

Wie sieht es mit der Wendigkeit dieses Kolosses aus?

Da ein 110er ja gleich ein paar tausend Euro teurer ist, als der Kurze, frage ich Euch, was muss ich auf alle Fälle mitbestellen. An ABS und Winterpaket habe ich breits gedacht. Was für Reifen sollten es sein, damit er eine bessere Straßenlage hat? Wie sieht es mit einer Standheizung aus? Brauche ich diese, damit meine Kleine hinten nicht friert?

Fragen über Fragen...

Vielen lieben Dank für Eure Unterstützung!

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Hi muggle,
ich habe ja selber einen 110sw und muss aus beruflichen Gründen ständig bei allen meinen Kunden Parkplätze finden und das auch fast immer mit Anhänger.
Ein 110 ist eigentlich nicht länger als ein handelsüblicher PKW. Mit Spurverbreiterung und Einstellung des Lenkeinschlages kann man den Wendekreis eines 90zigers fast erreichen. Ich sehe keine Probleme mit der parkerei.
Mit der Heizleistung im Defender ist das natürlich so eine Sache, dort kann man aber relativ einfach oder aber auch profesionell Abhilfe schaffen. Darüber wurde hier schon viel geschrieben. Standheizung ist natürlich 1a Sahne und das Winterpacket erübrigt sich.
Das Serienfahrwerk bietet schon einen sehr guten Fahrkomfort, der aber sicherlich nach jedem Geschmack und Einsatzzweck verbessern lässt.
Darüber würde ich mir aber jetzt keine Gedanken machen.
Kauf dir erst einmal einen Defender, fahre ihn und entscheide mit der Zeit und deinen gewonnenen Erfahrungen welche Investitionen für Dich persönlich sinnvoll sind. Auch werden frühzeitige Umbauten schnell wieder bereut, weil man sich von den Angeboten allzugerne verlocken lässt. Geld kann man halt immer schneller ausgeben als es verdient wird.
Es ist überhaupt kein Problem den Anschaffungspreis nochmals in Zubehörteile zu investieren.
Ich habe meinen immer erst nachgerüstet wenn entsprechende Teile verschlissen waren. Ich geb doch keine € 30000 aus um dann viele Teile auszubauen, diese fürs kleine Geld versuchen an den Mann zu bringen und dann nochmal etliche tausen Euros in andere Fahrwerke etc. zu investieren.
Viele Leute unterliegen auch meiner Meinung dem Zwang unbedingt das Fahrzeug mit Teilen der besonders namhaften Verdächtigen auszustatten um "In" zu sein. Du wirst aber kaum einen finden, der dann aber auch mal zugibt das es völlig unnotwendig war oder die Produkte einfach nicht halten was sie vesprechen. Alle haben immer nur das beste!
Wenn du dir einen neuen anschaffst, lass ihn dir mit den 130er Stahlfelgen und 235 oder besser 255er ausliefern. Die sind allemale besser wie die Michelin 7.50.

Hi muggle, hi Moonbull,

dem meisten, was du, Moonbull gesagt hast, stimme ich voll zu, aber ich finde, das mit den Reifen solltest Du relativieren. Wenn der Winter erstmal vorbei ist (OK, im Moment siehts noch nicht danach aus ;)), dann sind die Serien 7.50er doch erstmal gar nicht schlecht. Wenn Du, muggle, Deinen Defender gleich noch diesen Winter fahren willst, dann hol Dir anständige Winterreifen in 235/85 (Cooper Discoverer M+S oder Nokian Haka-dingens) auf der 130er Felge. Den Tip mit den 255er Reifen in der Großstadt finde ich nicht so gelungen, da seh ich eigentlich nur Nachteile (evtl. Eintragungsärger, schlapperer Antritt, höherer Abrollwiderstand, größerer Kraftaufwand beim Lenken/Einparken), wenn man die Geschmacksfrage mal außen vorlässt.

Gruß

Holger

Hallo Holger,

sicherlich sind die 7.50 gar nicht mal so schlecht. Das meine ich aber auch genau!
LR-Händler liefern die Defender inzwischen auch mit 255er auf 130er Stahlfelgen aus. Daher ist diese Bereifung mit der Einführung der neuen EU-Papieren auch nicht mehr Eintragungspflichtig wenn sie dann nicht schon bei Neuzulassung eingetragen sind, siehe auch LR-Homologation! Die sind offiziell freigegeben.
Warum also die 7.50 bezahlen, wenn dann quasi umsonst (Verhandlungssache) auf die 130er Felge gewechselt werden kann.
Diese Reifengröße bringen eigentlich nur Vorteile gegenüber den 7.50 Serienbereifung. Es ist wohl inzwischen die meist verwendete Reifendimension die auf den Defendern verbaut wird. Können sich soviele Defenderfahrer täuschen? Fraglich ist halt nur ob AT`s oder MT´s, aber darüber möchte ich beim besten Willen nicht diskutieren .
Ich fahre nun seit fast sechs Jahren 235er auf 130er Felge mit H&R Spurverbreiterung, muss ständig mit schweren Anhängern rangieren und kann in keiner Hinsicht deinen Ausführungen zustimmen. Mein nächster Satz werden auf jeden Fall die 255er sein.
Spurverbreiterung sind natürlich auch mit Gutachten Eintagungspflichtig!

Hallo Wolfgang,

mit der 130er Felge muß ich dir zustimmen. Mit den 6,5" ist man immer gut beraten, da paßt dann später wenigstens so ziemlich jeder Reifen drauf. Aber müssen es unbedingt AT´s oder gar MT´s sein. Keine Frage, optisch betrachtet ja, aber es soll auch Defenderfahrer geben, die nicht nur in der Stadt wohnen, sondern ihre Autos auch nahezu ausschließlich auf festem Untergrund bewegen. Und für den gelegentlichen Feldwegabstecher oder eine Runde über die Koppel ist man dann wohl mit einer Straßenbereifen besser bedieht, wenn man allein die Vorzüge bei nasser Fahrbahn mal betrachtet, da dies dann bestimmt öfter vorkommt.
Wenn ich ein kleines Kind in meinem Landy kutschiere, wäre mir ein gutes Straßenverhalten lieber als ein Durchkommen im Extremgelände.

Versteht mich jetzt aber bitte nicht falsch, ich habe absolut nichts gegen AT´s und MT´s, man sollte halt nur überlegen, was für einen selber besser ist. Ich fahre selber Michelin XZL und die sind bestimmt nicht gerade die beste Wahl auf der Straße :D

Gruß

Holger

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

auf das Winterpaket würde ich pers. nicht mehr verzichten wollen,
im Gegenteil, ich kann noch die Nachrüstung von beheitzten Spiegeln empfehlen.
Ich habe auch eine Standheizung im Fahrzeug (Luftheizung Innenraum) und eine elekt. (230V) Motorvorwärmung die aber nur in Frage kommt wenn du immer im eigenen Hof parken kannst.
Trotzdem finde ich die Sitzheizung und die beheitzte Fronscheibe absolut super.

Zu den Reifen: da streiten sich die Experten, es kommt mit sicherheit ganz klar darauf an wo du deinen Defender bewegen möchtest,
ich fahre 235er MT auf 130er Stahlfelgen(aber ich hab ja auch ein 130er)weil ich sehr viel im Gelände unterwegs bin, also Steinbruch,Deponie, Feld Wald und Wiese.
wenn ich überwiegend auf Straßen fahren würde dann würde ichg mit Sicherheit nicht solche Reifen fahren, dann wäre es auch wesentlich dezenter vom Profil wegen dem fahrkomfort und dem verhalten auf nassen Straßen


gruß
Thorsten

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Hi Muggle

Fahre mein 110er auch viel in der Stadt und finde eigentlich immer einen Parkplatz. Nur passe ich meistens halt nicht in Parkhauser rein. Wendekreis ist natuerlich Gross aber bin sogar schon in Italien im Zentrum von Luca herrumgekurft durch die engsten Gassen. Da musste ich vielleicht mal zurueck stechen aber ansonsten in Grossstaedten ist es kein Problem! Wollte eigentlich auch immer ein 90. Habe mich dann doch entschlossen ein 110er zu Kaufen. Einfach grossartig dieser Stauraum!! Und damals hatte ich noch nicht vor damit Touren zu machen und drin zu schlafen. Ich meine deswegen habe ich nicht ein 110er gekauft. Irgendwann braucht mann einfach mal platz und dann hatt manns, plus Familie kommt bestimmt auch bald, usw. Es gibt viele Gruende! Auserdem finde ich das der 110er etwas weicher Federt als ein 90, kommt auch sicherlich durch der laenge.

Viel spass

Luxlandy

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Hallo liebe Antworter,

also: Dank Euch wird es ein SW 110er mit Winterpaket, ABS und Standheizung. Brauche ich unbedingt eine Klima?. Wie sieht es mit einem Glasdach aus?

Mit den Reifen bzw. Felgen bin ich mit Euren Mails überfordert. Ich kann leider mit den Abkürzungen nichts anfangen. Also noch einmal: welche Reifen/Felgen sind am besten für normale Asphaltstraßen geeignet, auch in Bezug auf Abnutzung?! Wäre nett, wenn einer von Euch mir eine idiotensichere Antwort geben könnte.

Kennt Ihr zufällig jemanden, der einen 110er in sehr guten Zustand verkaufen will. Irgendwie streube ich mich gegen einen Neuwagen, da der Wertverlust ja so immens ist im 1. Jahr.

Also, noch einmal herzlichen Dank für Eure hilfreichen und sachlichen Beiträge und vorallem dafür, dass Ihr Euch die Zeit nehmt!

Schönen Abend!

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Gerade wegen dem geringen Wertverlust, die die Defender haben, würd ich doch eher zum Neuwagen raten. Schau dich am besten mal auf dem Gebrauchtmarkt um und nimm dann mal den Listenpreis -10 bis -15% (je nach Verhandlungsgeschick).

Für mich stand jedenfalls damals fest, nen Landy nur gebraucht zu kaufen wenn er mindestens 20 Jahre alt ist. Bei jungen Gebrauchten lohnts einfach nicht.


Was die Abkürzungen angeht, mit denen hier einige um sich werfen:

AT=All Terrain (halb Gelände- halb Straßenreifen)
MT=Mud Terrain (Geländereifen mit kriminellen Straßeneigenschaften, v.a wenns naß ist)

Für dich wäre wahrscheinlich ein ganz normaler Straßenreifen die beste Wahl.

Die serienmäßigen Michelins sehen zwar wegen ihrer mickrigen Größe recht peinlich aus, haben aber verdammt gute Straßeneigenschaften und sollen sehr sehr haltbar sein. (sind wohl nicht ohne Grund sogar noch teurer als dicke MTs von Marken wie BFG oder Cooper...)


Gruß

Basti

RE: Brauche Hilfe zur Entscheidungsfindung!

Hi muggel,
na das wird doch was........

Wie schon erwähnt hast du mit den 130er Felgen die bessere Wahl, auch was die Bereifung angeht.
Nur musst du schon wissen für welchen Einsatzzwerk sie angedacht sind. Eine pauschale Lösung gibt es nicht.
Strassenreifen sind die erste Wahl wenn du dich hauptsächlich auf der Strasse bewegst.
AT(AllTerrain) sind geeignet, wenn du auch mal ins Gelände willst. Sie stellen einen guten Kompromiss dar.
MT(MudTerrain) sind überwiegend fürs Gelände angedacht.

Glasdach und Klima habe ich und möchte es nicht missen, aber da gehen die Meinungen weit auseinander und es wäre müßig hier erneut eine Diskussion zu starten. Da wurde schon mehrfach hier im Forum drüber debattiert.
Da wird dir die Suchfunktion bestimmt weiterhelfen.
Neuwagen haben den Vorteil, das du ersten weist was du kaufst und in den Genuss einer dreijährigen Garantie kommst.
Der Wertverlust beim Defender ist garnicht so groß, schau dir mal die Gebrauchtwagenpreise an.

so, du hast die Qual der Wahl. Schlaf ein paar Nächte darüber und stöbere hier mal im Forum.