Lichtmaschinen sind Spannungsquellen, die mit Hilfe, eigentlich eher grober, Regler auf eine mehr oder minder konstante Spannung eingeregelt werden. Zusätzlich pulst diese Spannung noch mit -bei 3 Polen- dem 6-fachen der Drehfrequenz.

Wenn man zwei unterschiedliche Spannungsquellen, und geringe Unterschiede gibt es immer, zusammenschließt, produziert man, elektrisch betrachtet, zunächst einen Kurzschluss. Die in den Lichtmaschinen enthaltenen Gleichrichterbrücken verhindern allerdings gleichzeitig einen Rückfluss; deswegen sind Deine Lichtmaschinen noch heil. Wirkungslos ist aber immer eine, nämlich die mit der geringeren Spannung. Welche das ist, hängt nicht von der potentiellen Strombelastbarkeit, hier 90A o. 60A, ab, sondern von der Exemplarstreuung.

Der Regler ist erforderlich, weil unterschiedliche Drehzahl bei gleichem Magnetfeld des Stators auch unterschiedliche Spannungen hervorrufen. Deswegen senkt der Regler die Feldstärke des statischen Magnetfeldes durch Stromreduzierung in der Statorspule. Da die beiden Lichtmaschinen unterschiedliche Statorspulen haben, würde ein gemeinsamer Regler das Problem verschärfen und nicht beheben.

Du kannst Dir das ganze vorstellen, indem du zwei Wasserleitungen betrachtest, beide mit einem Rückschlagventil und beide unter Druck, aber unterschiedlichem Druck. Wenn Du nun die beiden Wasserleitungen verbindest und an einem gemeinsamen Kranen Wasser entnimmst, bekommst Du das immer und ausschließlich aus der Leitung mit dem höheren Druck. Und wären da nicht die Rückschlagventile, hättest Du einen 'Wasserkurzschluss' gebaut.

Soviel zur Erklärung, nun zur Lösung.

Schließe Deine Lichtmaschinen nicht parallel, sondern lade damit zwei Batteriebänke, die Du zunächst nach Deiner Wahl auftrennst. Sinnvoll angepasst ist das, wenn die Kapazität der Bänke im Verhältnis 3*xAh/2*xAh wie 90A/60A steht. Diese Akku-Bänke trennst Du zunächst. Sie dürfen nicht unmittelbar miteinander verbunden sein, sonst hast Du immer noch verbundene 'Wasserleitungen', nur eben längere.

Damit Du nun Deine Bordnetzstromkreise weiter wie gewohnt betreiben kannst, musst Du deine Akkus ('Wasserspeicher') mit Hilfe von Dioden ('Rückschlagventilen') an Dein Bordnetz anschließen oder getrennt lassen und einen Wechselschalter verwenden.

Die Dioden verursachen allerdings einen Spannungsabfall von 0,7V im Bordnetz, wenn es Silizium-Dioden sind. Besser sind Schottky-Dioden, da sind es nur um die 0,3V. Bei hohen Stromstärken ist das aber u.a. eine Frage des Preises. Du brauchst pro Bank eine Diode; die Masse (Minuspol) kannst Du direkt verbinden.
Die Bauteile findest Du z.B. bei


Hinter den Dioden kannst Du nun wieder Deine Akku-Bänke zusammenschalten und wie gewohnt betreiben.

Wenn man zwei unterschiedliche Spannungsquellen, und geringe Unterschiede gibt es immer, zusammenschließt, produziert man, elektrisch betrachtet, zunächst einen Kurzschluss. Die in den Lichtmaschinen enthaltenen Gleichrichterbrücken verhindern allerdings gleichzeitig einen Rückfluss; deswegen sind Deine Lichtmaschinen noch heil. Wirkungslos ist aber immer eine, nämlich die mit der geringeren Spannung. Welche das ist, hängt nicht von der potentiellen Strombelastbarkeit, hier 90A o. 60A, ab, sondern von der Exemplarstreuung.