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Elektrik Tot??!!

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    #1

    Elektrik Tot??!!

    Hilfe!!!

    Wir haben am Samstag eine kleine Spritztour durch den Schnee gemacht.
    Auf einmal roch es nach verkohltem Kabel.
    20 min. später ist die Kiste dann einfach mitten auf der Landstraße ausgegangen als ich Fernlicht anmachte....

    Es ging dann nur noch Standlicht und die Blinker haben dauerhaft geleuchtet alles andere war tot...

    Den Motor konnte ich wieder starten. Wenn ich allerdings auf Abblendlicht schaltete, ging der Motor wieder aus! Bin dan erstmal nach Haus gefahren.

    Ich hab keine Ahnung wo ich zu suchen anfangen soll....

    Könnte es ein Masseproblem sein???

    Ich hätte eigentlich damit gerechnet, das die Sicherungen rausfliegen, aber sowas???

    Wir haben überlegt, das vielleicht beim Anschalten des Abblendlichts irgendetwas sehr viel Strom verbraucht, dadurch die Spannung über dem Ventil für die Kraftstoffzufuhr abfällt und selbiges schließt, was dann das Abschalten des Motors erklären könnte.

    Habt ihr irgendwelche Ideen???
    Bin für jeden Tip dankbar!

    Gruß der Felix

    PS: Danke an Jan für den Geleitschutz und an Mitch für die Unterstellmöglichkeit...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Elektrik Tot??!!

    Also ich würde auch auf Masse tippen.Normalerweise sind da in Fahrtrichtung rechts ein paar Kabel am Getriebe angeschraubt.Die Würde ich mal anschauen.Ansonsten wird glaub ich auch noch Masse über das Handbremsseil abgeführt.Da ist ein Halter am Rahmen.Der kann auch manchmal aufgebogen sein.Hoffe es bringt was.

    Gruß Raphael

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      #3
      AW: Elektrik Tot??!!

      Moin,

      Massepunkte kann man mal kontrollieren, sind´s aber, denke ich, nicht. Es hat ja nach Kabeltod gerochen.
      Vielleicht ist der Lichtschalter aufgebrannt und macht jetzt ´nen bösen Kurzschluß.
      Kannste mit Elektrik umme? Haste ´n EHandbuch?

      403 Forbidden
      http://www.rainer4x4.de/schalter.htm


      Grüße

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        #4
        AW: Elektrik Tot??!!

        Also wenn der Anlasser geht ist auch Masse am Motor.
        Was fürn TDI ist das denn? TDI200, TDI300? Baujahr?
        Beim 200er und den frühen 300ern würde ich auf das Zündschloss tippen.
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: Elektrik Tot??!!

          Hej, schau Dir mal den Kombischalter links an, ob da noch alle Kabel dran sind, wenn da sich ein Kabel löst und an Masse kommt, brennt das Kabel und stinkt es nach verbranntem Kabel und das Licht sowie Blinker gehen wie sie wollen, außerdem kann ein verbranntes Kabel in ein anders Kabel brennen und dadurch der Motor ausgehen wenn das Licht umgeschaltet wird von Fern - auf Fahrlicht. Ebenso hängt da der Blinker mit dran, dann laufen die Kabel alle zusammen unter der Lenksäulenabdeckung und können zusammenbrennen.
          Gruß aus dem schönen Jämtland:D

          Dieter

          Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

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            #6
            AW: Elektrik Tot??!!

            Und nicht zuletzt hatte ich letzten Dienstag einen Kabelschmorer wegen des Lichtschalters, der war defekt. Kontrollier deinen Kabelbaum bevor du wieder starteedst ubedingt. Is tein bissi Arbeit, kannisch aber mehr lohnen als ein Kabelbrand...
            Resistance is futile!

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              #7
              AW: Elektrik Tot??!!

              Hi,

              Ich tappe immer noch im Dunkeln (im wahrsten Sinne des Wortes:-))

              Habe gerade festgestellt, das das Vorglührelai nicht richtig anzieht, sondern in hoher Frequenz summt, wenn ich den Zündung anmache.
              Wenn ich dann Abblendlicht anschalte, summt auch das Abblendlichtrelai...
              Die Spannung über der Batterie bricht dabei nicht ein!!! (min. 12.3V)

              Den Kabelbrand habe ich gefunden, der Stecker hinten an der Funke wars... Kann ich mir auch nicht erklären, die Funke ist jetzt aber tot gelegt.

              Das Massekabel am Getriebe ist fest.

              Gibt es noch ein Massekabel am Motor?
              Kann es sein, das die Relais keine gute Masse haben, und deswegen nicht richtig schalten?

              Sollte ich einen Kurzen haben, müsste doch die Batteriespannung einbrechen, oder?

              Falls einer von euch eine Idee hat, bitte melden. Bin für jede Anregung dankbar.

              Viele Grüße aus der Kälte...
              der Felix

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                #8
                AW: Elektrik Tot??!!

                Ich wiederhole mal meine Frage:
                Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
                Was fürn TDI ist das denn? TDI200, TDI300? Baujahr?
                Wenn TDI300, dann mit oder ohne WFS?
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Elektrik Tot??!!

                  Hi, Sorry, hab ich ganz vergessen zu schreiben:

                  Es ist ein 300 tdi
                  Bj. 97
                  mit WFS.

                  Gruß der Felix

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Elektrik Tot??!!

                    Moin Felix ,
                    vielleicht können die Jungs hier dir Helfen:http://www.britische-automobile.de/

                    Sitzen in Kiel,so mitten drin.

                    Gruß Rolf
                    9. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 02.09-04.09.22
                    Wir Arbeiten dran:kl

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                      #11
                      AW: Elektrik Tot??!!

                      Zitat von Felix-110 Beitrag anzeigen
                      Es ist ein 300 tdi
                      Bj. 97
                      mit WFS.
                      Alle Dinge, die Du ausfallmäßig genannt hast, sind massetechnisch an einer Masseöse (C556) mittig an der Spritzwand zusammen geführt.
                      Da würde ich suchen.
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                        #12
                        AW: Elektrik Tot??!!

                        @ Zebulon, Vielen Dank für den Tipp.

                        Ich hab grad mal nach dem Massepunkt an der Spritzwand geschaut.
                        Besagter Massepunkt ist etwas weiter beifahrerseitig als mittig an der Spritzwand hinter dem Luftfilter (M6 Stehbolzen mit 2 Fähnchen mit Jeweils 2 ca. 2.5mm² Kabeln)
                        Bin ich da richtig?
                        Dies ist laut WHB auch der einzige Massepunkt an der Spritzwand. (habe keine Klima)

                        Der Massepunkt ist fest.
                        Die Spritzwand hat Masse.
                        (gemessen zwischen Spritzwand und Batterieminus: 0 Ohm!)

                        Kann es vielleicht am Zündschloss liegen?

                        Viele Grüße

                        der Felix

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                          #13
                          AW: Elektrik Tot??!!

                          Hi,

                          Oh mann...
                          Zündschloss kann ich ausschließen.
                          Hab ich grad überbrückt, kein Erfolg!
                          Die Relais surren immer noch....

                          Ich glaube Zünschloss kann es sowiso nicht sein, da dort ja gar keine Masse liegt?!
                          Die dauerhaft leuchtenden Blinker (die ich auf der Heimfahrt einmalöig hatte) wären so jedenfalls nicht zu erklären. Glaub ich?!

                          Gruß der Felix

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                            #14
                            AW: Elektrik Tot??!!

                            Fehlersuche
                            Fehler eingrenzen und heiles ausgrenzen.
                            Relais brummt. Relais hat 2 Stromkreise. Den Schaltkreis und den Lastkreis.
                            Hört das Relais auf zu schnarren wenn du den Last anschluss, also den der zu den Glühkerzen führt, abziehst? Dann in diesem Bereich weitersuchen.
                            Wenn nicht auf der Schaltseite ebenso verfahren. Natürlich hört das Relais auf zu schnarren wenn du es vom Strom trennst. Deswegen mit dem geschalteten Kreis beginnen.
                            Genau so mit dem Abblend relais verfahren. So grenzt du schon einmal den Bereich ein in dem du weitersuchen mußt.

                            Und messen was ankommt, an Spannung.

                            Holger
                            was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                            Schaf lügt !

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Elektrik Tot??!!

                              Moin,

                              @ Holger: Vielen Dank für den Tip. Werd ich morgen mal probieren.

                              War vorhin noch mal messen, dabei ist mir folgendes augefallen:

                              1. Sobald Abblendlicht eingeschaltet ist (=Zündung an) glimmen auch die Blinker dauerhaft. (und das Relai klackert nach wie vor.)


                              2. Zum Zündschloß:

                              Es gibt 4 Stellungen:

                              0. aus

                              1. Radio ein

                              2. Zündung ein (Abblendlicht usw. funktioniert)

                              3. Starten.

                              Es gibt am Zündschalter 4 Anschlüsse:

                              A. Dauerplus = 0

                              B. 0 schaltet auf 1.

                              C. 0 schaltet auf 1. und 2.

                              D. 0 schaltet auf 1., 2. und 3.

                              Wenn ich Zündung ein habe, (Stellung 2)
                              Dann sollte Fall C vorliegen.
                              Wenn ich dabei Kabel 3 (Starten) abgezogen habe und dieses auf Batteriemasse messe, habe ich aber ca. 7,8 Volt!!!

                              Diese 7,8 Volt kommen nicht über den Zündungsschalter sondern von irgendwo anders. Nur von wo????

                              Wenn ich Zündung ein habe und das Licht aus,
                              dann habe ich trotzdem ca. 3.4 Volt an der Amaturenbrettbeleuchtung.?????

                              Ich bin verzweifelt, bekomme aber heute noch Stomlaufpläne und werde morgen mal den Tip von Holger ausprobieren.

                              Viele Grüße,

                              der Felix

                              Kommentar

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