AW: Steuerzeit Tdi

Hallo Jungs
erstmal sorry for the delay...

Vielen Dank für Eure Tips!!

Werde erstmal die Überprüfungen machen wie beschrieben (wenn es draußen nicht mehr so weiß ist). Die ESP lasse ich auf jeden Fall vom BoschDienst prüfen und ggfs. einstellen.

Als ich den Wagen nach dem zweiten ZR-Wechsel abholte, zeigte mir der Meister (Inhaber der Werkstatt) eine Rolle, die sich etwas schwergängiger rollen ließ els ein kugelgelagertes Teil). Ob das wirklich die Ursache für einen versetzten ZR war? Hab da so meine Zweifel nach alledem.
Abgesehen davon, dass wahrscheinlich korrekte Einstellarbeiten (ESP etc.) nicht vorschriftsmäßig vorgenommen wurden, ist meine Sorge halt vor allem, dass da jetzt irgendein Teil (z.B. das KW-Rad) beschädigt wurde und nicht wieder ordentlich erneuert oder montiert wurde.

Wenn ich dann mehr weiß, werde ich an dieser Stelle berichten. Die besten Threads in diesem Forum sind u.a. die, die am Ende eine Auflösung des Rätsels bzw. Antwort auf die Fragen haben...

lg
michael
(66jaguar)

PS: Raphael, kannst Du mir die Seite als pdf schicken? Wäre sehr nett!

AW: Steuerzeit Tdi

Wenn der Riemen korrekt montiert worden wäre, könnte auch kein Zahn überspringen, das kann nur passieren wenn die Riemenspannung deutlich zu locker, oder der Riemen extrem verschlissen ist (und selbst dann ist es schwierig).
Eine schwergängige Rolle hat darauf keinen Einfluss, ist aber ein Zeichen dafür dass der Wechsel nicht Fachgerecht ausgeführt wurde, denn man wechselt grundsätzlich die Spannrollen mit wenn der Zahnriemen erneuert wird.
Das ist eigentlich so selbstverständlich wie Ölwechsel mit Filter!

AW: Steuerzeit Tdi

es können alle markierungen stimmen und der motor läuft doch nicht gescheit.zur überprüfung am besten mit stativ (speziell für die einspritzpumpe) und messuhr den förderbeginn einstellen.ich hatte das mit dem rauchen auch und nach dem einstellen hab ich den motor nicht wiedererkannt.