AW: ZKD Wechsel VM

wenn ich mich recht erinnere, hat der VM einzelne Köpfe. Empfohlen wurde aber immer, anstelle der einzelner Dichtungen eine durchgehende für alle 4 Köpfe zu nehmen.

Ich hab noch eine alte gedruckte Reparaturanleitung für den 2.4er Motor hier in Kopie. Willst Du die haben?

Grüße, Norbert

(Du scheinst ja endlich vernünftig geworden zu sein und hast Dir einen Diesel zugelegt?)

AW: ZKD Wechsel VM

Easy peasy
Alles abbauen
neue Dichtung mit neuen Endplatten (die müssen 1,9 mm kürzer werden, weil die einteilige Dichtung in diesem Bereich weitergeht)
Dehnschrauben kann man neu machen, muss man nicht. (schonmal offen gewesen?)
Kopfdichtsatz für Wasserkanal etc muss man haben
Neues Thermostat schadet nicht.
Kupferringe für Öldurckgeber hinten etc sind eh da.
Gradscheibe für Kopfschrauben braucht man
Glasscheibe zur Vormaontage des Auspuffkrümmers mit den Köpfen.
Molykote Graphitpaste

Jo, abbauen, sauber machen, Überstand Laufbuchsen messen
Dichtung passend bestellen
Dichtung drauf
Köpfe mit Krümmer auf Glasplatte vormontieren
Aufsetzen
Festzeihen
Wasserkanal und Schläuche etc montieren
Alles festziehen
Turbolader anbauen
Wasser auffüllen, dazu oberen Schlauch offen lassen und einfüllen bis oben Wasser ankommt.
2.5er entlüftet selbst, man sollte ihm aber helfen dabei
2.4er ist ein anderer Schnack.

Im Wasserkanal oben ist ne glatte Fläche, die kann man anbohren, Gewinde rein und als Entlüfter benutzen.

Viel Spaß
Gruß
heppsen

AW: ZKD Wechsel VM

Arbeitszeit?
Kosten für den nötigen Krmpel?

nee Nosch, bin doch nicht Matsche im Kopp...

AW: ZKD Wechsel VM

leider ist beim vm meistens nicht nur die ZKD hinüber sondern auch die Zylinderköpfe selbst.
Ich hatte das Prozedere mal vor 9 Jahren. Bei allen 4 Köpfen der Ventilsteg gerissen.

Ein neuer Kopf kostet bei VM 220€ x4

Hab die damals zum Glück sehr günstig aus der Schweiz bekommen.

Der 2,5er is ja echt kräftig und alltagstauglich. Der 2,4er mit 106PS is ne Krücke.

Grüße
Christoph

PS: Schönes Auto übrigens, aber ne Menge Gebastel. War vor Jahren schon mal zu verkaufen vom gleichen Anbieter.

AW: ZKD Wechsel VM

ich denke FrankNMS.

Grüße
Christoph

AW: ZKD Wechsel VM

Zeitaufwand IIRC zwei Tage gemütlich
Eine Woche für Teile order zwischen auseinander und zusammen
Kosten IIRC (vor Jahren) ca 250 Eus all in all mit neuem Öl und neuem Kühlwasser.
Der reinie Dichtungskram kam vom THE VM SPECIALIST In GB. Keine Ahnung ob es die noch gibt.
War alles Original VM Zeug.
Bei den 1.9mm der Endplatten würde ich nicht wetten wollen, vielleicht warens auch nur 1,6 oder so....
Die müssen halt genau so hoch sein, wie die Köpfe selbst.... wegen der Spannbacken der Kopfschrauben.

Wenn die Köpfe platt sind, ist das wirtschaftlicher Unfug.

Gruß
heppsen

AW: ZKD Wechsel VM

boh...eben erst gelesen!

Stimmt aber alles! das teure sind die Kopfschrauben, die ich auf jeden Fall neu nehmen würde damit alles gleichmäßig fest sitzt.
Wenn du Köpfe kaufen musst, kauf lieber nen guten 300 TDI und frickel den ganzen Kram um.
Also erst mal zerlegen, dann schauen, dann entscheiden!

Treckermotor!!

Glasplatte? Hmm, das ist wie Hamburger mit Silberbesteck essen! Ein olles Brett reicht völlich ;o)

Holger

AW: ZKD Wechsel VM

Jo, aber ich hatte halt nur ne Frontscheibe von meiner Serie 2 rumstehen...:-)

Der Trick ist, die Köpfe mitsamt Krümmer so vorzumontieren, daß sie plan liegen und nachher genauso auf den Block/die ZKD kommen.
Man kann den Krümmer ja nicht anschrauben, wenn er erst nach den Köpfen montiert werden soll. Kommst ja von unten nicht an die unteren Schrauben ran.

Gruß
heppsen