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    Federn

    Hallo
    Weiss jemand ne gute Adresse um Federn zu kaufen. Oder holt man die am besten bei Landrover? Sollten die für den 1 tonner sein. Was kosten die?
    Gruss Burdon

    #2
    AW: Federn

    Also 1tonner kenn ich mich jetz nich soooo aus. Aber grundsätzlich gilt: Es gibt derzeit nur Scheiß. Wenn sie noch keine Risse o.ä. haben würde ich sie neu aufsprengen lassen(mal googeln wer das macht). Kommt kostentechnisch aufs selbe raus...

    Und tonner fragen. Der kennt sich da auch aus...
    Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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      #3
      AW: Federn

      Ich würde Landrover abklappern. Aftermarket kannst Du aktuell direkt in die Metalltonne geben. Wenn die alten Federn noch gut aussehen (keine massive kissenförmige korosionsbedingte Verformung) dann lassen die sich aufsprengen. Das kann man mit einer Werkstattpresse auch selbst machen, oder die Federn zum Fachbetrieb geben.

      Auf jeden Fall sind originale und originale überholte Federn After Market vorzuziehen.

      Die 4cyl Dieselfedern und die 1 Ton Federn sind vorne identisch (276034 und 265627) Man kann auch zwei identische einbauen, was früher wie eine nicht seltene Praxis war. Ich habe das gemacht, weil ich nur die Fahrerseitigen bekam. Unbedingt neue Schäkel mitbestellen. Die alten gleich wegwerfen.

      Grüße, Guido

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        #4
        AW: Federn

        hallo burdon,

        da du ja scheinbar in spanien bist, kannst du auch bei deinem santana-dealer/dorfwerkstatt nach 109er santana one-ton federn (vor 1980) fragen. das sollte auch gehen meine ich.

        federn sprengen ist auch eine gute idee (federnschmied/lkw-werkstatt).

        grüße willys43 - dirk
        43er Willys MB (Vater)
        65er SIIa 109 Station (Sohn)

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          #5
          AW: Federn

          @guido: Warum die Schäkel wegwerfen????
          Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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            #6
            AW: Federn

            Das wir uns richtig verstehen, ich meine diese Bügel zur Befestigung des Federpaketes an der Achse, nicht die Aufnahmen am Rahmen.

            Die Bügel neigen beim wiederholten Einbau zum Brechen. Wenn man Glück hat beim Anziehen, wenn man Pech hat im Betrieb. Deswegen wechseln.

            Grüße, Guido

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              #7
              AW: Federn

              Aso ok. Hab ich gerad wieder reingebaut...vlt. sollte ich da wenn ich im Februar Semesterferien hab nochmal bei. Ist schließlich schon das 2 mal das ich die wieder reinbau...

              Hab ich Schäkel mit Shackle verwechselt?????????????????????????????
              Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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                #8
                AW: Federn

                Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen
                ich meine diese Bügel zur Befestigung des Federpaketes an der Achse, nicht die Aufnahmen am Rahmen.

                Briden, oder auch Federbriden heißen die. (Glaub ich)

                Viele Grüße
                Micha

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                  #9
                  AW: Federn

                  Nein, hast Du nicht verwechselt, heißt das gleiche, die (fast) senkrechte Verbindung zwischen der Buchse in der Feder und der Buchse im Rahmen am hinteren Ende jeder Feder.
                  Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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                    #10
                    AW: Federn

                    Also die Bügel heißen Briden, die Shackels eben Shakels oder Schäkel...

                    Und trotzdem sollte ich mal Ausschau nach neuen Briden halten...
                    Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!

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                      #11
                      AW: Federn

                      Hallo
                      Also die Idee mit dem Santana Dorfdealer klappt nicht ganz. Santana Dealer gibt´s keine mehr. Der Wagen ist sowieso ein Santana. Hat aber mittlerweile mehr Landroverteile als Santanateile drin. Passt alles. Also die alten Federn richten is nicht. Die Rechte ist total lahm und sowieso sind die vom Rost aufgeblüht. Hat noch jemand ne Preisidee. Bei Paddock gibt´s die für den I Tonner für 122Pfund. Noch am Rande, der Wagen soll dieses Jahr noch auf Afrikatour mit open end. Daher würde ich eher auf neue Federn gehen als die Alten wieder zu richten. Das Getriebe ist zum Beispiel auch ein Overdrivegetriebe vom Landrover.
                      Gruss Burdon

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                        #12
                        AW: Federn

                        Die Bolzen die die Federn auf der Achse halten, sind U-bolts = Federbriden
                        Die Flacheisen, die die Federn am Rahmen halten sind shakles = Schäkel.

                        Nur mal so...

                        Federbriden: http://www.federbride.de/

                        Gruß
                        heppsen

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                          #13
                          AW: Federn

                          Ich kann die Parabolics von RM wirklich empfehlen! Für den 109er 3-Blatt im Normalbetrieb, 4-Blatt bei häufiger Beladung. Die Preise sind sehr o.k., das Fahrverhalten sehr gut. rockymountainspares.com
                          Langfristige Erfahrungen habe ich nicht damit!

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                            #14
                            AW: Federn

                            Bei www.federbriede.de sind alle Bridenpreise auf Anfrage. Im Gegensatz zu den Federn sind die Briden Genuine und Aftermarket verfüg- und verwendbar.

                            Grüße, Guido

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                              #15
                              AW: Federn

                              Moin,
                              das war auch nicht als Kauftip zu sehen, sondern nur zwecks Info.
                              Auf die Idee die Dinger woanders zu kaufen, als bei LR kann man ja nicht kommen, oder?
                              Die kosten doch nix....
                              I.d.R sind die bei einem Satz Parabolics zum Beispiel ja auch dabei.


                              Gruß
                              heppsen

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