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vordere Kardanwelle von Dave auf Dauerschmierung umgerüstet....:v

KW_LR_F.jpg

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Blattfederaufnahme hinten.

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Ich wollte doch nur den linken Stirnwand-Ausleger tauschen...

Ich hab dann mal ein paar qm Blech bestellt - Harry wird wieder :-)

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Suchbild.

josef 001.jpg

Wer alle Fehler findet, darf beim TÜV anfangen.

Der Wagen hatte vor ein paar Monaten noch die jährliche Sicherheitsprüfung in der EU bestanden.

Gruß
Frank

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Ganz klar, falsche Reifendimension und falscher Geschwindigkeitsindex...dann geht das rechte Standlicht nicht und bei dem umwickelten Lenkrad müsste man ein Auge zudrücken =)

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Neenee, so einfach geht das nu nicht.
Es sind definitiv 8 Mängel, weswegen der Karren nicht mehr fahren sollte.
Was Er auch nicht mehr macht, da ich Ihn auseinander nehme.
Das fehlende Sicherungsblech der U-Bolts ist nicht dabei und die gebrochene Blattfeder kann man so nicht sehen.
Bleiben immer noch 7 sichtbare Mängel.
Alleine am rechten Vorderrad:v

Frank

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Schnürsenkel fehlen.
Schwerwiegender Mangel.

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Ja, und die Hose ist nicht gebügelt :v

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1. Mutter statt Splint am Stoßdämpfer
2. gewichtsoptimierte (gelochte) Klammern an den Blattfedern
3. ist ja sicher ein LHD - dann: Spurstange zum linken Rad fehlt ;-)
(ausgeschlagene Gummis Stoßdämpfer, ausgenudelte Spurstangenköpfe, Bremse mit Öl, Swivel ohne...)

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mutter statt splint geht, wenn selbstsichernd und zwei gewindegänge rausgucken. ist ein rechtslenker wie man an der betätigungsstange auf dem rahmen sieht.

gruß

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Dann probiere ich's mal:

1. Reifen ist leicht über die Verschleißgrenze hinaus genutzt.
2. der Reifen ist überaltert.
3. An der Blattfeder fehlt vorne der Bolzen der Halteklammer
4. Die Halteklammer vorne ist umgebogen
5. An der Blattfeder fehlt hinten der Bolzen der Halteklammer
6. Die Halteklammer hinten ist umgebogen
7. Die Spurstange hat einen leichten Knick
8. Die Bremsleitung ist falsch verlegt. Sollte die nicht nach vorne zum Verteiler und von dort unter dem Rahmen durch zurück zum Halteblech.
9. nicht sicher > aber es sieht so aus als ob der Gummipuffer am Achsanschlag fehlt.
10. nicht sicher > aber es sieht so aus als ob der kleine Winkel für den Radanschlag fehlt.

Gruß
Frank

PS: Der Stoßdämpfer wird oben mit einer Schraube und Mutter befestigt > somit kein Fehler <. Die Schraube gehört aber von außen angesetzt. So wie verbaut wird es innen recht eng wenn mal die Schraube ersetzt werden muß.

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Mja, ein Anfang ist gemacht. Um den Tröt nicht in Suchbild zu verwandeln, hier die Lösung, ohne Anspruch auf Vollständigkeit.
1.) Die Blattfeder ist in einer Lage gebrochen, die Halteklammern sind alles mögliche, aber nicht mehr korrekt, Gummilager etc. erwähne ich in dem Zusammenhang mal garnicht.
2.) Die Bremsleitung fladdelt irgendwie auf dem Rahmen herum, ist dafür aber mit Knick über die Kante gebogen und scheuert dort, die eine Metallschelle auf dem Rahmen ist ohne Gummi zur Bremsleitung selbst, die auch noch aus Kupfer ist.
3.) Der Reifen ist bis auf die Karkasse durch, diese gebrochen und hat die falsche Größe für das Modell
4.) Die Spurstange ist krumm.
5.) Der Lenkanschlag fehlt.
6.) Die Rahmenspitze vor der ersten Traverse ist Marke Eigenbau, gruselig geschweisst und auch krumm. Wenigstens aber synchron mit der linken Rahmenspitze, die genauso aussieht.
7.) An der Steckachse fehlt die Staubkappe und die Sicherung der Kronenmutter ist ein Drahtstift, kein Splint.
8.) Die U-Bolts sind Gewindestangen, die Sicherungsbleche der Muttern fehlen.
9.) Die Achsfangbänder fehlen.
(Gummipuffer ist aber vorhanden)

Das war vorne rechts, demnächst mehr von dem Gruselkabinett.

Frank

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Achsfangbänder vorne???

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=) ick hab noch nich ma welschä hinten wa !?

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Nöö vorne gibbet keine Fangbänder laut orischnol ET-Katalog Serie III von Sep 1975, Seite 16-45, gibbet nur für hinten. :)