So, jetzt versuch ich auch mal die Bilder von meinem Diff hier rein zu stellen...
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Moderator
- 03.05.2005
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AW: Horrorbilderthread
Uff,
Ist die Trieblingswelle tatsächlich abgeschoren? Und das Gehäuse scheint ja auch angefräst worden zu sein.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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AW: Horrorbilderthread
Was ne Diffmühle! Und das ist eine Salisbury Achse, die Dinger haben eigentlich keine Probleme mit Steckachsen und dergleichen. Zumindest sind Berichte über Probleme mit dem Salisbury richtig rar und oft auch nur Vermutungsäußerungen. Ich überlege also, wie das passieren kann.
Meine Version nach dem ersten Kaffee:
Vorüberlegung
1. Der Triebling schert ab, weil er überlastet ist.
2. Die Überlastung kann allgemein durch Materialermüdung oder Blockage entstehen.
3. Eine Blockage des Tellerades kann durch Fremdteile im Diff oder durch blockierende Räder enstehen.
4. Die Steckachsen sind schwächer als der Triebling
Nun bleiben meines Erachtens zwei denkbare Szenarien.
Szenario 1: Der Triebling wird gewaltsam verkanntet. Etwa, indem das Fahrzeug unsanft auf der Kardanwelle aufsetzt.
Szenario 2: Das Trieblingslager hat aufgegeben. (Falsche Montage, Falsches Drehmoment nach Siriwechsel, spontane Quebelastung der Kardanwelle, etc.)
Vielleicht liege ich auch falsch, aber spannend darüber nach zu denken.
Grüße, Guido
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AW: Horrorbilderthread
Szenario 3:
Der Schaden ist auf einen Denkfehler bzw. fehlendes Denken zurückzuführen:
Es begann mit der Inbetriebnahme nach langer Standzeit:
- Flüssigkeitskontrolle bist aufs Diff durchgeführt (Diff ist außen trocken also kann kein Öl fehlen...)
- Starten und ordentlich Gas geben (die Freude am Fahren genießen)
- 35 km später die Erkenntnis: Diff war auch innen trocken...
- die Freude am Schrauben genießen...
Das Nachbau Diff hat seit dem (Eigen-)Einbau ca. 100 km gehalten.
Bis zur Pickerlüberprüfung müssen noch einige "Kleinigkeiten" repariert bzw. eingestellt werden. Ich hoffe bis Ende Mai Nummerntafeln montieren zu können!
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Ein paar Bildchen des ehemaligen Zustandes hätte ich auch noch.Zum einen ein Hauch vom Rahmen und einen zur damaligen Zeit nur auf zwei Zylinder laufenden Motor.
Gruß PeterAngehängte Dateien
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AW: Horrorbilderthread
Die Götter müßen verrückt sein als sie Euch auf die Welt holten, ich verstehe jetzt das ich mich lieber mit Traktoren beschäftige, da ist die ganze Rahmenrostologie nicht so das Problem, da ist alles aus Guss:D:D
und Federn haben die auch nicht:p.
Aber Hochachtung wer aus dem Schrott noch was macht, ich ziehe den Hut vor EuchGruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
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AW: Horrorbilderthread
ich habe auch noch ein paar teilen gefunden
reste von einem bolzen aus dem anhängerkupplungbefestigung von einem disco
bj 1997.
dann kugelkopf aus einem P38 2,5D der immer bei eine werkstatt war...........
kugel ist beim fahren rausgefallen, glücklicherweise auf gerade strecke..........
herman"Verba volant"
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- Land Rover Serie 3 88" | Land Rover Oneten, 2,5d exmod | Land Rover Discovery 2 `99er, Ex BGS
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AW: Horrorbilderthread
Irgend jemand in der langen vorgeschichte meines Landys hat sich mal sehr viel mühe gegeben und die ganze Seite gespachtelt
aber es ist die Nässe druntergekrochen- er steht jetzt seit einem jahr trocken aber es war immer noch nass
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AW: Horrorbilderthread
na ja gips könnte schon stimmen. es ist echt schlimer als es auf dem bildern ausschaut!!! mal sehen wie ich das wieder richte...
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- 16.12.2006
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Zitat von tom131 Beitrag anzeigenIrgend jemand in der langen vorgeschichte meines Landys hat sich mal sehr viel mühe gegeben und die ganze Seite gespachtelt
aber es ist die Nässe druntergekrochen- er steht jetzt seit einem jahr trocken aber es war immer noch nassGruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
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