AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Hi,
wenn Du einen Gurt nach DIN EN 1492-1 oder 2 hattest, dann kannst Du anhand der Farbe ermitteln, für was der ausgelegt war:

Ich bin zur Zeit mit 'nem 2,50m 6to (braun) unterwechs, is zwar a bisserl überdimensioniert, ging aber billig her :).
Die Schäkel sind auf 4 3/4to ausgelgt, netter Nebneffekt hierbei war, daß diese auch um eine Anhängerkupplung drum herum gehen :D

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

hi rienesl,
ich hatte mir ca 4t /2,5 mtr. fürs evtl Abschleppen und 4t/5mtr fürs Bergen gedacht. Festgefahrender Wagen und dann noch aus einen Graben, also bergauf, da kann schon einiges an Anfangskraft aufkommen. hast du einen "Rundschäkel"?
Gruß Thorsten
p.s.: hab gerade in die Datei geschaut(danke für die Info).....war ein 2tGurt (UPS) gut das der hin ist...der ist zu schwach!

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Moin,

Und Schäkel nur mit mindestens SWL 3,25to (bei 5-facher Reserve). Am besten hochfeste Schäkel in Omega-Form der Marke 'Green Pin' nehmen. Gibt es in Hamburg bei www.toplicht.de.

happy rovering - Birger

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Hallo Birger,
danke für den Begriff "Omega". DEN meinte ich. der ist doch für den Fall, das der Bergegurt leicht schräg angesetzt werden muß und sich dadurch kein "Hebel" durch den Schäkel an der Karosserieöse bildet, der dann abreißen könnet, oder? Ist es nicht riskannt" den Schäkel om den "Hals" der AHH zu legen? ich hab immer die Schlaufe des Bergegurtes dierekt rüber gelegt. Ein Schäkel liefert da evtl eine sehr starke Punktlast am Hals. die Schlaufe verteilt die Zuglast da etwas besser und reibt auch nicht so materialverschleißend.

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Moin,

Bei den Lasten von denen wir hier reden spielt die Punktbelastung keine Rolle. Wichtig ist das der Schäkel sich nicht verkantet.

Happy rovering - Birger

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Ich meine die Last, die auf den Hals des Kugelkopfes der AHK wirkt. Die AHK ist auf Stützlast und Zuglast über die Kugel ausgelegt. Wenn ich einen Schäkel aus hochfesten Stahl darum lege und dann noch ne weile abschleppend fahre wird sich das sicher nicht ohne sichtbare Spuren an der AHK machen lassen. Deshalb meine Frage danach den Gurt direkt über die AHK zu legen.

Gruss
Thorsten

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Hi,
habe mir beim Kauf damals gedacht, der Bergegurt muß mindestens meinen Landy tragen können. Ein 3to hätte es also theoretisch getan, aber die 4to hatte ich dann auch im Sinn, grade weil wenn er in der Mocke steckt, er doch ganz schnell "schwerer" wird. Zum reinen abschleppen auf Asphalt (Achtung! Folgender Absatz beinhaltet kein fundiertes Wissen!) würde ich sagen, daß man ruhig kleiner Dimensionieren kann, da ein Fahrzeug für gewöhnlich Horizontal abgeschleppt wird und dazu noch auf "Rollen" steht. Guten Fahrstiel vorrausgesetzt, sollte man bei normelen PKWs mit 2to hinkommen. Höhere Belastunge entstehen ja eigentlich auch nur dann, wenn das Seil nicht gespant ist und dann ruckartig angezogen wird. Aber auch hier sind Reserven: Die im PDF angegebenen Werte arbeiten mit 7facher Sicherheit (ein 2to Gurt z.B. darf frühestens bei 14to reißen). Glaube aber, ein Abschleppseil aus dem Autozubehörhandel dürfte dafür wesentlich billiger kommen, als ein umfunktionierter Bergegurt...
Zu der Sache mit der Anhängerkupplung und den (ja, Omega-)Schäkeln: Das ist nur ein "nice to know" gewesen. Weiß nicht, ob ich das jemals machen/brauchen werde, aber im Zweifelsfall weiß ich, daß es geht :)
Martin

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Hey Martin,
Das ein Abschleppseil günstiger kommt hat im ersten Moment einen finanziellen Vorteil, doch fehlte mir bei einer Aktion "ein Stück" und das Seil wollte ich dann nicht an den Bergegurt "knoten". Deshalb der Gedanke 2 Gurte. Somit kann ich individuell kombinieren.
Thorsten

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Ah, ja, das mit dem "Anstückeln" ist natürlich ein super Argument :D. Muß gestehen, bin aufgrund der Winde noch nicht in eine solche Situation gekommen, ist aber definitiv einer Überlegung Wert, das nicht trotzdem auch so zu machen!
Martin

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Hallo,
also ich habe einen 9 m langen Gurt allerdings einen 2 to Hebegurt. Der kann also bei "mehrfacher sicherheit" die 2 to heben. Der tut es schon länger bei mir. Das witzige ist, das der 2 lagig ist. Dafür recht schmal. Das sind also 2 Stück 40 mm Gurte aufeinander genäht.
Ausserdem habe ich einen 2 m langen Baumgurt - für die Seilwinde
Schäkel - einen ganz grossen - der passt um die AHK
und 2 kleinere die dann auch an "normale" Abschleppösen passen.
Ausserdem ein Abschleppseil aus Stahl - das nutze ich immer um Bäume aus dem Wald zu ziehen.
Damit bin ich bisher immer klargekommen.

Ein wohlüberlegtes Sortiment hatte ich mal gesehen das bestand aus
2 x 1,50 m Gurten
1 x 3 ,00m Gurt
und Hilift
Der Fahrer meinte das er sich so seit jahren aus jeder Situation befreien konnte der hat dann immer den Hilift als Winde benutzt und sich aus einer Kombination der Gurte vorgeschleppt.

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Moin Moin,
hab seit Jahren einen roten 9m Gurt Marke Därr München im Auto. 6to. Der hat schon alles überstanden...
Schäkel aus dem Industriebereich umsonst, von 13to bis Schlüsselanhängergröße( zum Verborgen)..... alles mit.
Bei geplanten Events noch 3,5to 3m Stahlschlupps, man weis ja nicht, ob mal Feuerholz im Gelände gezogen werden muss( da gehen Gurte kaputt)

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Hi Thomas,
dein Hinweis auf`s Feuerholz hat gerade meine Einkaufsliste um ein weiteres Teil erweitert. Ich für meinen Teil habe nun glaube ich alles für diesen Bereich zusammen. 2x Bergegurt 4t (2,5 & 5mtr) und ein Stahlseil 2x Omegaschäkel Hochfest (green print). Trotzdem interessant, was und warum so mitgenommen wird.
Danke an alle und vielleicht hat ja noch jemand ne Anregung...nicht nur für mich, sondern für andere aus dem Forum die noch am überlegen sind
Gruss
Thorsten

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Zum Holz ziehen würde ICH lieber eine Rückekette nehmen - die ist dafür gemacht über den boden zu ziehen.

z.B.:

AW: Bergegurt und Schäkel, aber welche?

Ja schon! Aber die Stahlseile waren nicht mehr geprüft und im Betrieb abgelegt und wie neu...........
Denn ich hab schon mal dummerweise ne Bahnschwelle mit Gurt ins Camp gezogen ( nicht mit dem Neuen.. Gurt)...........
Auch kannst damit alles Mögliche sichern ( Zelt, Wäscheleine...)
Auch hab ich noch einen Outdoorgrünen Handfeger im Auto!
Grüße und gutes Gelingen!