AW: Leerlaufschwankungen

moin Jason,

die Schwankungen hab' ich auch noch, allerdings wirklich sporadisch.

Also, ich würde mir einfach eine Kopie einmahnen. Und halt die Daten in einen Kalender oder so schreben. Da slohnt sich insofern, als dass man sich dann halt besser an Details ernnert.

Gruss

rainer

AW: Leerlaufschwankungen

Hallo Jason,
also da erinnerst du mich an was ! Mist ! ich war noch vor kurzem wegen des Microschalters der Heckklappe in der Werkstatt und habe die Sache mit dem Leerlauf vergessen -Mist !
Bei nächsten Mal werde ich dran denken und mir eine Kopie des Auftrags geben lassen bzw. versuche ich an eine Kopie meiner Werkstattakte ( sowas sollten die doch im Rechner haben) zu kommen.
wenn das mehrere Leute machen , sollte man bei auftretenden Schwierigkeiten besser Argumente in der Hand haben .

AW: Leerlaufschwankungen

da der :) ja auch Geld verdienen will, wird er alles in seinem Computer haben, damit ist auch alles, was in diesem Zusammenhang wichtig ist dokumentiert. Jede Arbeit, jeder Defekt, da sollte keine Beweisnot entstehen.
Ich bin ja zZt noch mit dem Outlander mit der gkleichen PSA-Maschine unterwegs. Mir hat man das starke Abfallen der Drehzahl und das nachträgliche "fangen" im Schiebebetrieb (vorzugsweise beim Zurollen auf eine rote Ampel) mit der Schubabschaltung erklärt, die den Sprit schlagartig wegnimmt und damit die Drehzahl schlagartig reduziert und dann käme das (falsches Wort!?) Schwungmoment des Motors, das die Drehzahl sofort wieder ansteigen lässt.
Ich war damit zufrieden, irgendwie erschien es mir nachvollziehbar. Ich bin allerdings auch recht leicht zu überzeugen, denn im Detail fehlt es mir an Wissen um eine Diskussion zu führen.;)
Gruß, Hajo

AW: Leerlaufschwankungen

Hallo Jason,

lass dir Kopien der unterschriebenen Aufträge geben - habe ich auch gemacht, ist evt. wichtig nach der Garantie, wie du auch schreibst.

Das Leerlaufdrehzahlproblem kenne ich nicht und hoffe ihr bekommt das in den Griff.

AW: Leerlaufschwankungen

@Jason Lee

habe in letzter Zeit auch bei mir dieses "Phänomen" festgestellt.
Diese traten jedoch immer nur bei kaltem Motor auf.Da ich hier nicht der einzige bin,scheint es ja kein Einzellfall zu sein sondern ein generelles Fl 2-Problem(oder solln wir das mal mit dem Teufel und der Wand erstmal weglassen?).Selbst wenn sich nach dem "Verschlucken" sich die Drehzahl wieder bei ca.800 eingepegelt hat,kann ich noch leichte minimale Schwankungen der Drehzahl feststellen.
Ich als Laie,und erstem Diesel,kenne es vom Benziner eigentlich ,das er bei kalten Temperaturen mit erhöhter Drehzahl startet und sich dann auf Temperatur bei normaler Drehzahl einpegelt.
Wurden ja schon einige Vermutungen geäußert,konnte damit dein Freundlicher was anfangen???
Da es ja immer nur sporadisch auftaucht ,ist das ja immer so eine Sache mit dem Vorführeffekt (wenn nichts mit Fehlermeldung auftritt).Und ehe ich bei meinem Freundlichen bin,ist der Dicke warm und "hustet" nicht mehr....

AW: Leerlaufschwankungen

Hallo,

genauso isses: Immer wenn du nen Arzttermin hast, bist du kerngesund -- so auch der F2
ich werde es morgen wieder anmahnen - und der Dealer soll sich ( bevor er mein Auto wieder erhält )
schlau machen was er unternehmen kann um das Problem zu lösen, ich werde ihm bis zur Lösung auf die Nerven gehn ,
steht mir als Kunde auch zu, der viel geld für ein "Premium - Auto" bezahlt hat
ansonsten keine Probleme, bin auch an einer Wandlung nicht interessiert, da ich mich in das in das Fahrzeug
verliebt habe - aber wenn das Vertrauen fehlt, folgt meist die Scheidung

Gruss Jason

AW: Leerlaufschwankungen

@jason,

willste Dich wirklich scheiden lassen, weil sich Dein besten Stück:D ab und zu Mal verschluckt?

Also, wie gesagt, der Fehlerspeicher ergibt nix. das mit der Schubabschaltung kling logisc, aber wiso ist das nur bei ein paar Landrovers so?

Gruss
rainer