AW: 88er Rahmenwechsel

Moin,

ich habs schon gemacht.

Willkommen in der Anstalt.

Ich gehe davon aus, Du willst noch mehr wissen, als nur wer von uns das schon gemacht hat, oder?





Gruß
heppsen

AW: 88er Rahmenwechsel

Welche Möglicheiten stehen Dir denn auf der Skala Plein-Air bis beheizte KFZ Werkstatt zur Verfügung?
insbesondere sind die Aspekte von Interesse
- Lager/Arbeitsfläche
- Helfende Hände
- Hubgerät
- Werkzeug

Wenn man das weiß, kann man Dir Deine der vielen Möglichkeiten nahelegen.

Und in welchem Allgemeinzustand ist das restliche Fahrzeug? (Elektrik, Bleche, Federn, Achsen, Diffs, Getriebe, Motor)

Grüße, Guido

AW: 88er Rahmenwechsel

Hallo Guido, ich habe Zuhause ein Doppelcarport, Profiwerkzeug.... aber ich kann die werkstatt eines Freundes über ein verlängertes Wochenende mit Gesellenhilfe +++ nutzen... zustand sieht würdig aus, aber überraschungen giebt es immer.... feinarbeiten würde ich gerne Zuhause erledigen....

GlG aus HH an Dich !

AW: 88er Rahmenwechsel

heppsen, was ist das den für ein geniales video :-))) so soll es laufen :-))

AW: 88er Rahmenwechsel

Richte dich darauf ein, dass das teils echt keinen Spaß macht. Ich musste damals beim Ausbauen der Spritzwand die Bremskabel abschneiden. Außerdem leiden die Verschraubungen des Aufbaus an der Karosserie meist unter erheblichem Alufraß. An die Verschraubungen der Heckwanne vorne (unter der Sitzkiste) kommt man außerdem sehr schlecht ran.

Zum Öffnen mancher Schrauben (insbesondere der Spritzwandverschraubung unten am Ausleger) empfiehlt sich dringend ein Schlagschrauber. Außerdem solltest Du bedenken, dass die Achsten sehr schwer sind. Ich würde erst alle Anbauteile entfernen und Aufbauten, dann Motor und Getriebe rausheben. Aber wie gesagt, wegen festgegammelten Schrauben und zerstörten Kabeln/Leitungen, solltest Du einige Teile gleich auf Ersatz haben (Bsp.: Bremsschlauch von der Spritzwand zum Rahmen, Schrauben zum Befestigen des Aufbaus).

Auch die Stromanschlüss einer Anhängerkupplung gehen beim Umbau gerne kaputt.

Viele Grüße
Ingo

AW: 88er Rahmenwechsel

Nach Meinung derer die es wissen müssen sind die Rahmen von Richards etwas besser als die von Marslands da alle Bohrungen vorhanden und passgenau sind.

Tipp: nimm den schraubbaren gearbox crossmember. Für wenig Aufpreis hast Du dann die Möglichkeit das Getriebe nach unten auszubauen. Das erleichtert die eine oder andere Arbeit wesentlich.

Wo hast Du denn Dein Angebot gesehen?

Gruss Dirk

AW: 88er Rahmenwechsel

Hi Dirk, der landy steht beim freund in kiel in der scheune..... ich liebeugle schon viele jahre.... habe mir dann einen 130er neu gekauft.... dann scheidung, jetzt golf......, ich will son auto wieder :-)

AW: 88er Rahmenwechsel

Aha. Da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt. Meinte das Angebot für den Rahmen. Aber jetzt wissen wir den Rest auch.;)

Gruss Dirk

AW: 88er Rahmenwechsel

Was ist GIG?

Das wichtigste beim schnellen Rahmenwechsel, mit besonderer Betonung auf schnell ist folgendes Mantra:

Ich werde bei der Gelegenheit keine Gelegenheit nutzen.
Ich werde bei der Gelegenheit keine Gelegenheit nutzen.
Ich werde bei der Gelegenheit keine Gelegenheit nutzen.
Ich werde bei der Gelegenheit keine Gelegenheit nutzen.
Ich werde bei der Gelegenheit keine Gelegenheit nutzen.
...

Ist die Möhre erstmal nackisch, sieht man dies und das, was man jetzt, wo man so schön dran kommt mal eben mitmachen könnte - Zapp! und Du hast eine stinknormale Frameoffrestaurtion mit einer Laufzeit von ein bis zehn Jahren. Was aber imho die bessere Variante ist.

Gut auf Tasche zu haben:

- Bremsschlauch Hinterachse inkl. Muttern
- Hydraulikschlauch Kupplung inkl. Muttern
- Bremsschläuche Vorderachse inkl. Muttern
- Federlagerbuchsen
- Bremsleitung und Bördelgerät (nebst der Befähigung solches zu bedienen)
- Massebänder
- für den Fall der Fälle Brems- und Kupplunszylinder auf Kommission
- Motorlager
- Kardanschrauben und Muttern
- Entlüfternippel
- Die langen Befestigungsschrauben Rahmen/Bulkhead (Die schreien gerne nach der Flex sind aber nicht durch Baumarktstoff ersetzbar).
- 2,5 quadrat Kabel, Crimpzange, richtige Verbinder (nicht Baumarkt, da kannst Du auch von Hand zwirbeln)

Grüße, Guido

AW: 88er Rahmenwechsel

Guido, so wollte ich da ran gehen....wo kaufe ich an besten das materil ein ?

AW: 88er Rahmenwechsel

Und GIG? Was ist GIG?

Teile kauft man am besten bei einem der in der Szene renommierten Serie Teilehändler ein. Ich persönlich steh auf Landydepot . Andere hier haben andere Lieblingshändler. Oder bei der Menge gleich in England, z.B. LR Series. da kann man aber nichts zurück schicken, aber Verbrauchsmaterial auf Lager zu haben ist nie verkehrt.

Grüße, Guido

AW: 88er Rahmenwechsel

Ganz liebe Grüße?

GdlG

Dirk

AW: 88er Rahmenwechsel

HDGDL also, *lach*

Guido

AW: 88er Rahmenwechsel

Exactement:D