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ich bin im Netz über einen 2,5l 4 Zylinder Benziner aus einem frühen Defender / ninety gestolpert.
Dass der Motor in die Serie passt weiß ich, meine Frage ist viel mehr: Fällt es auf?
Ich weiß von den 2,5 Diesel Maschinen, dass sie den 2,25l so ähnlich sind, dass der geneigt TüV Prüfer in der Regel den Unterschied nicht erkennt, es also kein H Problem gibt.
Ihr könnt euch vorstellen was ich vor hab (20PS mehr sind ja auch nett ;) )
Also bei mir hatter gleichzeitig den Motor eingetragen und das H-Gutachten gemacht;)
Fairerweise muss ich sagen das vorher ein Mercedes eingetragen war und ich nur gesagt hab das wieder n Landroverdiesel mit 2,5l drin ist.(hatte noch ne Briefkopie...)
Der Unterschied zum 2,25 ist in der Tat sehr klein. Der block ist der selbe wie vom 5-fach gelagerten. Dann ist vorne ein Alugehäuse vor in dem der Zahnriemen läuft, seitlich vom Motor ist die Einspritzpumpe. Kupplungsglocke etc. alles gleich. Nur musst du den in Fahrtrichtung rechten Motorhalter umbauen. Wenn du dann Kühler, Ansaug- und Auspuffkrümmer und Luftfilter von der Serie nimmst fäälst wohl kaum auf.
Der Benziner ist noch ähnlicher. Da stellt sich fast die Frage ob man ihn eintragen lassen sollte. Soweit ich weiß muss da der Rahmen nicht verändert werden.
Das ist die Manual vom 90/110 da drin sind alle Motoren behandelt. Auch die 2,25er, allerdings nur die 5-fach gelagerten. Ich denke das hilft dir noch weiter beim Unterschiede suchen;)
Aber wenn du den Seriekühler nimmst bau nen Ölkühler ein!
Gruß Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
es sind keine 20ps sondern nur deren 10ps.
der 2,5l hat nämlich 85ps und viele 2,25l
benziner sind sowiso 8:1 verdichtet und haben
bis 77ps.......
optisch dürfte der 2,5l nicht auffallen.
Zitat: nämlich 85ps und ... und haben bis 77ps....
da fehlt vor der 85 auch ein "bis" ;) und das sind keine PS, wie wir das gewohnt sind :o, das sind bhp, fühlt sich so nach 0,8 DIN-PS an, auch wenn die Umrechnungtabellen was Anderes behaupten :( ... ich denke, dass ein gut überholter 21/4 besser läuft als so mancher 2.5, der 25 Jahre lang geschunden und vernachlässigt wurde
und bei einem H Kennzeichen ist die Steuer nicht Hubraumabhängig.
Deswegen freuen wir uns doch so darauf. (Noch knock on wood)
Prima ist es aber wenn das Finanzamt bei einer Hubraumvergrößerung, kein H Auto, verpennt, die mehr ccm zu berechnen. Hihi... solange wie es keinem auffällt...
Holger
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
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