AW: HD Radmitnehmer vs. Standart-Steckachsen

Normal verschleissen Steckachse und Mitnehmer gleichzeitig. Bei der Steckachse ist auch interessant wie sie auf der Diff.-Seite aussieht.

Dir org. Kombi ist schon ganz okay, und - wie du selber sagst- würde sich die Schwachstelle durch HD Kappen nur verlagern. Aslo entweder so lassen oder Steckachse und Mitnehmer komplett tauschen, wäre mein Tipp.

Gruß,

AW: HD Radmitnehmer vs. Standart-Steckachsen

die Mitnehmer (original oder HD) schlagen normal einfach nur aus. Das schwächste Glied bleibt Steckachse bzw. Homokinet. Egal in welcher Kombination.

AW: HD Radmitnehmer vs. Standart-Steckachsen

meine orig. Radmitnehmer haben sich im gelände verabschiedet ( natürlich nicht alle ) nach ziehen der hinteren Steckachsen konnte ich die ca. 180 km mit Frontantrieb nach hause fahren.
mein schrauber hat mir dann auch 4 HD Radmitnehmer in UK bestellt dort sind sie nicht viel teuerer als die orig. beim offiz. LR Händler auch habe ich noch die orig. Steckachsen. Ob die HD wirklich stabiler sind kann ich nicht beurteilen ,aber sie sind besser gefertigt ( geschraubte, mit Dichtung, Staubkappe ) das alleine finde ich schon gut. wenn es dann irgentwann doch mal die Steckachsen zerbröselt kommen die dann auch in HD. Was geht dann als nächstes kaputt ? das Diferenzial.


mfg. Reimund

AW: HD Radmitnehmer vs. Standart-Steckachsen

Hallo Leute
Als ich mein TD5 noch in Garantie lief,wurden die mitnehmer all 40tausend
automatisch vom Freundlichen gewechselt.Danachbin ich auf dem Weg zur
Arbeit mal kurz stehen geblieben,weil sich die Hinterachse verabschiedet hat.
Diev. eingeschaltet und weiter,zu Hause habe ich mich kundig gemacht,und dann entschieden,dass ich die verstärkten,Steckachsen und Mitnehmer von Overland Schweiz,einbauen lasse.Ich bin sehr zufrieden damit,habe dadurch auch
nicht mehr,das schlagen beim Lastwechsel,ich habe sie schon ca.100tausend
km drinn. Klar es kostet was,aber ich hab Ruhe damit,die mitnehmer kosten
ja auch jedes mal.
En Gruess us de Schwyz