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Elektrik Serie 2

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    Elektrik Serie 2

    Verkabel meine Serie 2 gerade neu n ur bei den Armaturen da hat der Vorbesitzer etwas gepfuscht.
    Was hängt alles auf dem Ampermeter und wie gehört es angeschlossen?
    Tankanzeige funktioniert nicht ist aber von der Serie 3 Geber und Anzeige.
    Vielleicht habt Ihr eine Idee wie das richtig angeschlossen wird.
    mfg
    Harry

    #2
    AW: Elektrik Serie 2

    Serie 3 Tankanzeige braucht Voltage Stabilizer, die zerstörst Du mit 12 Volt.
    Kenne ich nicht in Serie 2.
    Hoffe Du hast benzin und Plus an Masse?

    Gruß
    heppsen

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      #3
      AW: Elektrik Serie 2

      Danke heppsen> ich hab nen Diesel und mein Problem ist ,Tananzeige Serie 2 hab ich auch aber der Geber ist von der Serie 3 eingebaut > also hab ich die Tankanzeige von der Serie 3 in die Armatur von der Serie 2 eingebaut.
      Oder kann man Serie 2 Tankanzeige mit Serie 3 Tankgeber verwenden?
      mfg
      Harry

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        #4
        AW: Elektrik Serie 2

        Tankanzeige: keine Ahnung, sorry. Anzeige S3 wird ohne Voltagestabilizer nicht gehen. Aber ich weis es auch nicht wirklich - S3 ist nicht mein Thema....

        Diesel: ich schick Dir nochmal einen Dieselschaltplan.... warte

        Gruß
        heppsen

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          #5
          AW: Elektrik Serie 2





          Jetzt musst Du nur noch entscheiden welcher der richtige ist....
          Von wann ist denn Deine Serie?

          Gruß
          heppsen

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            #6
            AW: Elektrik Serie 2

            Baujahr erzeugung 1958 und Erstanmeldung 1960
            Danke nochmals
            Harry

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              #7
              AW: Elektrik Serie 2

              Das muss dann ja ein 2.0 L Diesel sein?
              Dann sind beide Schaltpläne falsch, sorry.
              Schreib doch bitte das nächste Mal dazu, was für ein Motor und was für ein Baujahr Du hast. Das spart ne Menge unnötige Arbeit.

              Gruß
              heppsen

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                #8
                AW: Elektrik Serie 2

                OK,> meiner ist Aufbau Karosserie Serie 2 .....Motor ,Getriebe und Achsen Serie 3.
                Also nicht Original.....
                mfg
                Harry

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                  #9
                  AW: Elektrik Serie 2

                  Na super....

                  ... auch dann sind bei Schaltpläne falsch.

                  Wieso schreibst DU dann "Serie 2" ?



                  Gruß
                  heppsen

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                    #10
                    AW: Elektrik Serie 2

                    Ich hab alles beschrieben Serie 2 und eingebaut Serie3.....und mir ist schon klar das ich einen "Bastard Serie" hab.
                    mfg
                    Harry

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                      #11
                      AW: Elektrik Serie 2

                      The One and Only Serie ............Bastardoooo Serie III ;-)
                      Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                        #12
                        AW: Elektrik Serie 2

                        Danke hat mir sehr geholfen......
                        mfg
                        Harry

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                          #13
                          AW: Elektrik Serie 2

                          Onesizefitsitall also. Pech, da hast Du nur eine wirkliche Option: Miss und zeichne einen Kabelplan. Als Grundlage kannst Du ja einen SIII Plan nehmen und ihn nach Deinen individuellen Gegebenheiten überarbeiten. Dauert etwa zwei Tage. Wenn Du den hast, poste ihn und wir können Dir helfen. bis dahin stochern wir nur mit der Stange im Bastardnebel.

                          Grüße, Guido

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                            #14
                            AW: Elektrik Serie 2

                            hallo,

                            egal wie verbastelt die kiste ist, dies hat für alle varianten gültigkeit:

                            - das amperemeter wird so angeschlossen, dass alle verbraucher außer magnetschalter/anlasser, hupe und steckdose über das ding laufen.

                            danach wird es schon etwas komplizierter, denn es ist wichtig zu wissen, welche lichtmaschine verbaut ist! sollte es schon eine der späteren drehstromlimas sein, wird dein amperemeter (wenn original SII/SIIa dann max. 30 amp) im ungünstigsten fall gehimmelt. ist es ein optionales amperemeter der sIII (bis 50 amp) ist alles ok... wenn nicht die lichtmaschine sogar ein "fremdprodukt" (bosch, lucas,...) aus späteren zeiten ist, welche eventuell noch mehr leistung hat.
                            nun fließt zwar nicht ständig ein derart hoher strom, aber gerade nach kaltstartorgeln oder langer standzeit kann die lima schonmal kurz mit mehr als 50 amp in das bordnetz/batterie einspeisen...

                            zum tankgeber: er zeigt "nix", wenn er keine ordentliche masse hat (ein häufiges problem)!
                            er zeigt falsch an, wenn der "voltagestabi" hinüber (also bei sIII anzeige+geber).
                            die geber der SIIa ab suffix D waren identisch mit den sIII gebern...
                            da ich den unterschied vom SII/IIa geber bis C zum D nicht kenne - kann ich nix über die anzeige beisteuern.

                            viel erfolg willys43 - dirk
                            43er Willys MB (Vater)
                            65er SIIa 109 Station (Sohn)

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                              #15
                              AW: Elektrik Serie 2

                              Danke
                              Das ist ne Ansage!!!
                              LIMA ist tatsächlich Bosch Drehstrom also min 50A ist mir klar - Ampermeter Serie 2 / 30 Amper.
                              Tankgeber (auf Masse Gehäusemasse?) hat 2wei Anschlüsse einer Gehört am Geber angeschlossen und der zweite ?
                              mfg
                              Harry

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