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Turbo defekt?

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    #16
    AW: Turbo defekt?

    Zitat von DerRumaene Beitrag anzeigen
    Ist das jetzt ein Problem dass öfter auftreten wird wenn der Wagen kalt ist?
    Sprich, neuer Filter rein?
    wenn der Filter Feuchtigkeit gezogen hat, setzen sich diese Partikel in die Poren. Da nutzt auch ein Erwärmen langfristig nichts. Die Feuchtigkeit wird irgendwann wieder gelieren und der Kraftstoffdurchfluß ist wieder gehämmt. Da hilft nur neuer Filter. Kauf dir direkt einen 2ten als Reserve mit dazu. Im Winter einen Filter zu tauschen, ist immer ein kleines Risiko. Im Laden warm, raus in die Kälte, womöglich noch 2, 3 Tage liegen lassen und schon bist`e wieder mit Feuchtigkeit dabei.

    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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      #17
      AW: Turbo defekt?

      Lass doch etwas Diesel aus deinem Filter ab und stell den mal in nem Glas schön in die Kälte . Dann weisst du ob du ``Prima´´ Winterdiesel hast oder ein schönes Diesel Wasser sonstwas Gemisch . Ich tanke im Sommer auch gerne an günstigen Tanken , ab gewissen Temperaturen leg ich aber eher Wert darauf das an der entsprechenden Tanke viel Durchfluss ist (Sommerdieselreste schnell durchgespült) und die Marke mir vertrauenerweckend erscheint. Bei mir in der Nähe kann ich von 2 Tanken mit Sicherheit sagen das die ein Kraftstoffqualitätsproblem haben.
      Es bringt natürlich auch nix auf 60l Sommerdiesel 20l Winterdiesel nachzutanken und dann zu glauben alles wird gut bis -20 ° .

      Ich find es übrigends sehr traurig das der ADAC Mann nicht auf das naheliegendste Problem kam.
      Gruß Manfred

      Do what you want , but do it with Style

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        #18
        AW: Turbo defekt?

        Gut, also muss ein neuer Filter her...

        Tanken tue ich in Luxemburg, und da ist ne ganze Menge Durchfluss ;)

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          #19
          AW: Turbo defekt?

          mein filter scheint auch versulzt zu sein, ich bin nun auf der suche nach nem günstigen. und ih will den selber wechseln. beim händler kostet der knapp 50 euronen bei ebay was bei 15. muß ich da was bestimmtes beachten beim wechsel? ist übrigens kein defender sondern n ford ranger. aber könnte ja ansich das gleiche problem sein.

          gruß florian

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            #20
            AW: Turbo defekt?

            Kauf den Filter im Autozubehör und nicht bei ebay, dort ist die Qualität des Filters eher fragwürdig. Bei der Einspritzanlage können Schäden schnell mal teuer werden. Ranger ist doch ein gängiges Auto, sollte also erhältlich sein.
            Alten Filter ab, neuen drauf (weiß nicht was der hat; Patrone? Wechselflter?). Den Filter nicht zuvor mit Diesel füllen sondern den neuen Filter über die Handpumpe (wenn vorhanden -> Betriebsanleitung) entlüften (wenn überhaupt notewendig -> Beitriebsanleitung) und fahren (wenn es das Problem beseitigt - gibt ja hier keine Information zum Problem).

            Gruß - Robert
            You Can't Fix Stupid:evil:

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              #21
              AW: Turbo defekt?

              stimmt, das problem: er fängt an ab 2000 umdrehungen zu ruckeln, nicht stark. die leistungsausbeute ist dann etwas dürftig. je kälter es wird, deston schlimmer wird es. im schlimmsten fall ist bei 80 km/h schluß. besonders merken tut man es eben, wenn man auf drehzahl kommt. fühlt sich wirklich so an, als würde er einfach zu wenig diesel bekommen. und so wie ich das hier gelesen habe, klingt es logisch.

              gruß florian

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                #22
                AW: Turbo defekt?

                Zitat von clamsi Beitrag anzeigen
                beim händler kostet der knapp 50 euronen
                vielleicht sollteste mal zu einem freien Autozubehör-Händler wechseln. Das ist ja schon fast wie der LR-Filterpreis in Frankreich.

                m01m
                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                  #23
                  AW: Turbo defekt?

                  Kaufe die Filter auch immer im Zubehör (P+V) kostet so ´nen schlappen 10er.

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                    #24
                    AW: Turbo defekt?

                    ich kann vermelden er läuft wieder. was so ein filter ausmacht, wahnsinn. wesentlich ruhigere und gleichmäßigere motordrehzahl. und der turbo kann ab 2000 umdrehungen auch endlich wieder seine arbeit verrichten. es war also der filter, der war einfach dicht. wasser konnte ich vorher nicht feststellen, habe es probiert. naja nun läuft er wieder. danke für diesen thread, hat mich einiges an geld gespart.

                    gruß florian

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                      #25
                      AW: Turbo defekt?

                      ...wie lange lasst ihr denn eure filter drin, das ihr da so viele probleme mit habt?

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                        #26
                        AW: Turbo defekt?

                        ich habe ich mit dem thema dieselfilter noch nie beschäftigt, weil ich davon ausgehe, das wenn ich mein auto zur nicht grade billigen inspektion bringe, das automatisch geprüft wird. die werden ja sicherlich auch nach nem plan arbeiten. aber egal, nun kommt er eh weg und der defender rückt immer näher.

                        gruß florian

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