AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Das Problem scheint immer wieder mal aufzutauchen. Ich kann euch nur eines berichten: Neuer TD4 130, abgeholt am Mittwoch letzter Woche und schon auf ersten 20 Kilometer Autobahn habe ich umgedreht und bin wieder zurück in die Werkstatt. Anhörfahrt..... Symptome / wie hier im Tread zu aller Anfang beschrieben: starkes mechanisches Rasseln bei Lastwechsel bzw. im Schubbetrieb , eigentlich nur 6.Gang bei über 100 Km/h wahrnehmbare, speziell dann wenn er warm gefahren ist. Ein bisschen Ratlosigkeit in der Werkstatt. Vorsichtige erste Diagnose des Meisters: Kupplung..?
Nach rund 900 Kilometern in den letzten 4 Tagen ist es immer noch schlimm, es rasselt und man hat den Eindruck es fliegt einem das Diff, die Steckachse oder das Getriebe bald um die Ohren, dazu kommt ein Geräusch wenn ich die Kupplung drücke - wie wenn das Ausrücklager nicht so richtig ausrückt....

Mein 130TD4 ist Baujahr 22. Juli 2011 ! Fahrwerk: Original Federn, Fox-Fahrwerk und Silencer vorne (plus 2 cm) vorne), Kilometerstand unter 1000.
Also, auch ich werde meine Erfahrungen / Kenntnisse hier im Forum einfließen lassen. Schaun mer mal...

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo,

kurz meine Beobachtungen zu diesem Thema.

Konfiguration: TD4 130 CC Bj. 3/2011.

Schon bei der Überführung (mit 255/85 MT) die genannten Geräusche bei den beschriebenen Bedingungen selbst beobachtet. Bei ca. 4500 km OME Fahrwerk/Koni Heavy Track mit ca. 4 cm Höherlegung (Vorbereitung für Aufbau Fest/Womokabine): extreme Geräuche, lautes Rasseln und Klackern nun bereits ab 4.Gang und ca. 70 km/h, besonders beim Ausfedern (!! temporäre Höherlegung) in Bodenwellen auf der Landstraße.

Nun eingebaut: Doppelgelenkwelle vorne = nun absolute Ruhe in allen Fahrzuständen, auch die vorherigen Geräusche vollkommen weg.

Meine Erklärung (in meinem Fall!!): im Bereich vorderes Diff./Gelenkwelle/Verteilergetriebe scheint schon eine geringe Fahrwerkserhöhung (255/85 = anderer Winkel der Gelenkwelle) zu diesen Geräuschen zu führen, eine weitere Erhöhung (OME) zum Zustand=unfahrbar. Ich vermute, dass selbst im seriennahen Zustand die GW "überfordert" ist und bei Lastwechseln (quasi geringes "Erhöhen") diese Geräusche produziert (Gegenversuch: Defender "tieferlegen" ...... )

Hoffe, meien Beobachtungen sind hilfreich

Gruß Michael

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo Michael, danke für deinen Input.

Bei meinem Fahrzeug ist dieses fürchterliche Geräusch in erster Linie dann vernehmbar, wenn er warmgefahren ist und bei ab 105 km/h und im 6.Gang. Beim ausrollen lassen und gedrückter Kupllung dann auch immer ein klack, klack, klack. Ich fahre im Moment noch Serienbereifung, 235/85 Conti Cross-Contact. Mal sehen was die WE für eine Abhilfe schaffen kann. Da fahre ich ihn jetzt hin.

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@eckmonte,
welche DGWelle hast Du verbaut? Alternativ soll auch eine Weitwinkelwelle für Abhilfe sorgen...

Viele Grüße, Hans

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo Michael,
mit Änderung der Reifengrößen ändert sich der Winkel der Kardanwellen nicht.
Gruss,
Jürgen

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo Eckmonte!
Wichtige Frage für mich:
Hast du bei der fahrwerkserhöhung auch vorne die im Neigungswinkel geänderten Schubstreben verbaut? Die sind doch genau dafür da, den Winkel am Diff (fast) wieder auf original zu bringen. Wenn ja, wäre das Übel ja am anderen Gelek zu suchen.
Ich hab mir die Euronen für geänderte Schubstreben gespart und original gelassen ... und es rasselt.


Will das Thema nicht ablenken, aber vielleicht kannst du noch einen Satz abgeben zu: wie siehts jetzt im direkten zeitnahen VErgleich mit den hier oft beweinten Vibrationen durch DGW aus. Hast du das gefühl vom Regen in die Traufe getauscht zu haben, oder ist's ok/nicht vorhanden?

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Bin zwar nicht Eckmonte, habe aber zunächst über ein casterKit den Winkel geändert, um nichts unversucht zu lassen. Ergebnis war ein besserer Geradeauslauf, aber die gleiche Geräuschkulisse. Genaugenommen bringst du ja damit einen größeren Winkel an die vordere Achse. Die Schwingungen heben sich so nicht auf. Jedenfalls bei mir nicht (ca 2,5 cm Erhöhung durch LR HDs).

Mit der DG Welle war sofort wieder Ruhe.

mfG
Peter

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

... um die Verwirrung komplett zu machen, oder aber das Problem (in meinem Fall) einzugrenzen. Feedback: Kupplung wurde getauscht - fast keine Besserung, nur a bisserl... Klack, Klack im ausgekuppelten Zustand immer noch deutlich zu vernehmen. Wenn man im Schubbetrieb, (während das Fahrzeug rollt) das VTG auf N stellt, ist das Geräusch weg. Das VTG ist auch sehr laut, wenn man in der Untersetzung fährt. Jetzt wird das VTG getauscht. Schaun mer mal...Hören wir mal....

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Nein, sie verschlimmern den Winkel sogar noch. Die geänderten Schubsteben sind einzig und alleine für den Geradeauslauf gut...

Wenn Du es nicht glaubst, mal's Dir auf...

Grüße
Thomas

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Kurzes up-date:

Ich habe eine DGW von der Firma Stock&Stein eingebaut, keine neuen Schubstreben, aber ein Caster-Kit. Dass die größeren Räder nicht ursächlich für die Geräusche sind, mag sein u.U. mein Denkfehler. Aber sicherlich die Fahrwerkserhöhung durch OME/Konis, die ja gerade zu der drastischen Veränderung geführt hat.

Fakt bleibt das Ergebnis (nach nun ca. 200km): KEINERLEI Gräusche mehr aus dem Antriebsstrang, auch das berüchtigte "Lastwechsel-Schnarren" ab ca.90 km/h im 6.Gang: weg !!

Aber wie immer im Leben: Es ist eben alles multikausal und wir mühen uns um Einsicht.

Jetzt geht der Def. zum Kabinenbauer (Festaufbau) und danach werde ich sicherlich (bedingt durch das höhere Gewicht) wieder neue Abenteuer zum Thema "da schnarrt was" berichten können.

Viel Glück beim Analysieren und erfolgreichen Beheben

Gruß Michael

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Ich möchte diesen Fred wieder reanimieren. Deshalb:

Gibt es etwas Neues zu berichten von den Geräuschen und Der Ursachenforschung? Was hat der Einbau der DGWs gebracht?

Meiner rattert von Beginn an im Schubbetrieb. Es wurde mit der Zeit leiser und trat bei einer anderen Drehzahl auf. Nachdem ich die Sitze ausgebaut hatte, war das Geräusch lauter. Also die Höhe des Autos macht was aus...ist aber bekannt.

Ich warte weiter ab...

SC

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Update:

Jetzt ist die Kabine drauf und fertig, eingetragenes Gewicht mit vollem Tank und 80 Liter Wasser: 2800kg. Auf der Überführungsfahrt genau hingehört: Keinerlei Geräusche aus dem Antriebsstrang bis dato und sehr ruhiges Laufverhalten. Das Gewicht wirkt sich positiv auf das Federverhalten aus und mit dem Fahrwerk (OME Federn und Koni Heavy Track) + Spurverbreiterung auch so gut wie kein Wankverhalten.

Mehr Erfahrungen auf der kommenden Frankreichreise ...

Einen schönen Sommer

Michael

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... bei mir ist es immer noch da. Ab 100 km/h im Schubbetrieb und nur im sechsten Gang.

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Seit etlichen 10tsd ist Ruhe mit einer DG Welle.

mfG

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@X-Country

Welche DGW hast DU verbaut?