Ankündigung

**Roger** · 10.09.2010, 08:07

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo Peter,

die Hinterachse wirds nicht sein.

Nach dem mehrere Diffs,Steckachsen,Lager ,Kardanwelle etc. getauscht wurden hat man eine neue Achse komplett verbaut weil man die Idee hatte das vielleicht der Achskörper verzogen ist.Aber der Wechsel der HA war leider auch nicht des Rätsels Lösung.
Also eigentlich könnt ihr euch das sparen.

Es sei denn deine Kiste hat schon etliche tausend Kilometer auf dem Buckel,dann hast du wenigsten eine neue unterm Auto.

Aber geräuschmäßig wirds nichts bringen.

Viele Grüße

Roger

**X-Country** · 10.09.2010, 08:16

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Tut mir leid aber ich krieg das einfach nicht rund. Da fährt das Teil zig tausend Km brav vor sich hin und über ein paar weitere baut sich plötzlich ein Schepperkulisse auf die jederzeit reproduzierbar ist und die finden trotzdem nicht raus woran es liegt. Und: offensichtlich haben ja nicht alle TD4 das Problem.

Na ich bleib drann, noch ist Gewährleistung. So fahre ich jedenfalls sicher nicht auf Touren die in Monaten zählen. Da gibt´s dann vor Ende der Gewährleistung wohl eher noch ein Ende mit Schrecken als den Schrecken ohne Ende...

mfG
Peter

**X-Country** · 22.09.2010, 18:24

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

...kurzes Update:

Scheppern wird dem vorderen Achsdiff zugeordnet. Deutlich zu viel Spiel drinn. Schaun wir mal.

mfG

**X-Country** · 24.09.2010, 15:33

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Achsdiff vorn getauscht - scheppert unverändert.

... to be continued ...

**Kabeljau** · 27.09.2010, 15:28

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo,

auch ich hatte solch ein scheppern, jedoch Drehzahlabhängig.
Bei 1250 U/min und teilweise bei 2000U/min klapperte und schepperte es recht deutlich und ließ sich jederzeit reproduzieren.
Mein freundlicher sagte mir, dass es sich wohl um Schwingungen in der Abgasanlage handelt. Diese werden dadurch hervorgerufen das gewisse Bauteile im Abgasstrang nur gesteckt sind.
Angeblich haben Sie das Phänomen bei weiteren Neuwagen gefunden. Abhilfe hatten Sie jedoch nicht.
Nachdem wir nun in Korsika waren und den Wagen etwas durchs Gelände gejagt haben ist das Geräusch zu 98% zurückgegangen.
Gruß
Kabeljau

**BigGeorge** · 27.09.2010, 15:45

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Turbo-Lader Hitzeschild kann in gewissen Drehzahlen sehr laut scheppern... Anfangs dachte ich auch, das käme aus dem Antriebstrang, bis ich mal im stehen die Drehzahl etwas höherschraubte und dann feststellte, dass es das Hitzeschild war. .. auf jeden fall lohneswert mal dort hinzuhören.

**Wilddieb** · 27.09.2010, 15:55

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Habe dieses Schäppern auch. Mein freundlicher sagte mir Heute das gleiche was Kabeljau schon geschrieben hat. Angeblich gibts keine Lösung. Damit "muss" man halt leben... :o

Der Tip mit dem "Turbo-Lader Hitzeschild" hört sich gut an. Mal schaun, was die schlauen bis Ende der Woche alles so gefunden und vor allem weggemacht haben :D.

**Kabeljau** · 28.09.2010, 09:52

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Wie gesagt, GELÄNDEEINSATZ... ich denke da muss sich etwas setzen...
Desert de Agriates auf Korsika hat geholfen...
Gruß
Kabeljau

**JetPat** · 28.09.2010, 10:03

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Riiiiichtig. Nixi Geräusche mehr... Die Deserta hat sogar gegen einseitiges Bremsen geholfen. Zumindest bei mir ;). Und irgendwie läuft seitdem alles runder und ruhiger. Ist anscheinend wie bei nem Hund der mal Gassi muss. Ab und an muss er halt mal raus in's Gelände. Sonst zickt er...

Ach ja, habe die Goldfischzucht im Auto wieder aufgenommen. Aber jetzt dichte ich selber ab. Dann weiß ich was ich gemacht habe. Nachdem hinter den Vordersitzen eh alles ausgebaut ist, komm ich auch an alles gut ran.:]

Jet-Pat

**Kabeljau** · 28.09.2010, 15:05

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

lol,

ich sage nur ARTGERECHTE HALTUNG... auf der Straße ist er halt nicht zu hause.

ja das leidige Thema, ich muss auch noch ran die löcher stopfen.
Dieser dünne Teppich hinten geht leider nicht gut ab, d.h. ist etwas fingerspitzengefühl angesagt.
Gruß
Kabeljau

**X-Country** · 28.09.2010, 15:45

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Na, ich komm noch mal auf das eigentliche Thema hier zurück...

Das mechanische Geräusch (scheint doch) aus dem Verteilergetriebe zu stammen. Da gibt es eine Hülse, die unter den eingangs erwähnten Betriebszuständen das Flattern beginnt. Also bei ca 100 km/h+, im 6ten Gang, im Lastwechselbereich und bei warm gefahrenem Öl.

Auslöser ist aber wohl die Kardanwelle vorn und der leicht veränderte Knickwinkel durch die verbauten HD-Federn (130er) wegen der schweren Winde inkl. Windenstoßstange. dadurch liegt er etwa 1,5 - 2 cm höher. Dafür spricht, dass das Geräusch bei demontierter vorderer Welle nicht auftritt und auch bei der versuchsweise eingesetzetn Doppelgelenkwelle eines Discos nicht zu hören ist.

Fragt sich nur warum dann nicht ALLE 130er dieses Geräusch haben, da sie doch alle mit HD-Federn und gleicher Kardanwelle vorn herum fahren wie mein 110er. Oder weiß da jemand mehr als ich?

mfG
Peter

**Kairu** · 29.09.2010, 08:34

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Könnte was dran sein, denn jetzt, wo ich drüber nachdenke, hatte ich das Geräusch auch nicht mehr seit ich die DGW drunter habe. Zumindest hab ich es auch gestern nochmal probiert das Geräusch zu erzeugen und...Fehlanzeige!
Seit dem war ich aber auch im Service, wo meine Kupplung getauscht wurde.
Dafür vibriert er jetzt wie sau mit ner DGW vorn und ner Weitwinkel hinten, das versteh ich auch nich so ganz...

**Bernie** · 29.09.2010, 09:07

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo Peter,

Echt Pech das die Baustelle bei Dir immer weiter geht...... irgendwann muss LR die Problematik doch in den Griff kriegen, sonst mußt Du halt doch noch auf einen gebrauchten TD5 umsteigen ;)

ich kann mir nicht vorstellen, dass zwei cm höhere Federn Probleme mit der Kardanwelle vervorrufen. Diesen Unterschied hast Du ja schon wenn Du alte ausgelutschte Federn gegen neue tauscht. Meiner ist mit den LR-HD´s gut 4cm höhergekommen, am Anfang hatte ich leichte Vibrationen bei höherer Geschwindigkeit (bilde ich mir zumindest ein) jetzt ist die Welle wohl in dieser Position "eingelaufen" zumindest vibriert nichts mehr.

Was sagen den die Spezialisten hier im Forum dazu?

Grüsse

Bernie

**X-Country** · 29.09.2010, 09:15

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

Hallo,

der Freundliche will jetzt noch mal eine neue "normale" Welle verbauen und schauen ob es da auch wieder auftritt.

Bei der 130er Fraktion warte ich noch auf Reaktionen.

Wäre natürlich übel, wenn allein der schräge Einbau des Getriebes beim TD4 in Verbindung mit 2cm HD Erhöhung und den bekannten Fertigungstoleranzen bereits so ein Dilemma verursachen könnte. Dann kauf ich am besten gleich nen TDI...

mfG
Peter

**R.H.** · 29.09.2010, 13:05

AW: Mechanische Geräusche im Bereich Getriebe

nichts anderes ist das, bzw ich versuche dies schon seit geraumer zeit hier zu erklären.

sobald die kiste höher gelegt wird (ob HD oder nicht ist wurscht) entstehen neue winkelverhältnisse zwischen vtg/ getriebe und diff und der zirkus geht (kann) los (gehen)
mit eine rolle, spielt auch der lastfreie bereich beim lastwechsel welcher durch die verzögerte gasannahme generiert wird.

die kiste fängt an eigendynamisch beim lastwechsel eine resonanzvibration zu erzeugen was letzendlich in den hier geschilderten symptomen gipfelt. diese treten als hörbare geräusche wie auch als spürbare mech. reaktionen auf. ein großteil der hier diskutierten "probleme" kommt sicherlich aus dieser ecke.

doppelgelenkwellen wie auch weitwinkel tragen im regelfalle nicht zur verbesserung bei, sie sind teilweise sogar noch verstärkend. ich weis von was ich rede ich hatte beide vorne wie auch hinten verbaut

und wie immer beim defender, der eine hat es, der andere nicht.

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