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Hallo ! was ist richtig als Typenbezeichnung ? Mir wurde so einer angeboten Bj 1977 steht seit ca. 20 Jahren .Motor 2,2 Liter Zustand unbekannt . Viel Rost am Rahmen , teils löchrig . Lack nur noch Fragment , aber Technik fast komplett . Ich weis es ist schwer zu sagen ....aber was könnte der wert sein ?
Ich fürchte mich nicht vor Rost und Schraubarbeiten .
BJ 77 ist eine Serie III. 88 ist die kurze Bauform. Station heisst hartes Dach mit Schiebefenstern. 2 Sitzplätze für Normale, sieben mit den Sitzplätzen für Menschen ohne Halt und Beine.
Bei der Menge an Ahnung von der Materie, auf die Deine Frage Frage schließen lässt, wäre jeder Preis zu hoch. Zumal für einen SIII 88, den man lt. Beschreibung wahrscheinlich im Eimer aus der Garage holen darf. Mein Tipp: hol Dir einen, der TÜV hat, oder zumindest fährt und rollt.
Die SIII ist die am häufigsten gebaute Form der Serie - und die jüngste. Heisst weder selten noch exklusiv. Für Fahrzeuge im beschriebenen Zustand zahlt man in UK etwa 300 bis 600 BP (wenn sie nicht der SChrotti holt), bei Ebay Deutschland werden da aus irgendwelchen Gründen zwischen 500 und 1500 Euro aufgerufen. Ob die wer zahlt, keine Ahnung.
Rostzerfressener Rahmen und 20 Jahre Standschäden (war das wenigstens trocken, oder wächst ein Baum durch den wagen?) bedeuten Komplettrestauration. Also etwa ein Jahr, wenn man schnell ist oder fünf oder zehn. Heute sterben die meisten Serien nicht mehr in der Schrottpresse, sondern weil irgendjemand eine Restauration angefangen hat. Und irgendwann später verliert sich die Lust und dann landet der Landy in Teilen teils bei ebay, teils auf dem Müll. Für eine Komplettrestauration braucht man Zeit, Zeit, Zeit. Und Geld. Und mindestens die doppelte Fahrzeugstellfläche, besser die dreifache. Überdacht, besser warm. Und vor allem braucht man entweder keine Familie oder eine, die in Punkto Restauration und die Folgen fürs häusliche Zusaemmenleben robust und leidensfähig genug aufgestellt ist.
Und dass das mal klar gesagt wurde: the ride is holy shit. Nicht dass da nach der Komplettrestauration Enttäuschung aufkommt, wenn man sich, an Autos gewöhnt, in das da setzt und spontan zum Bettnässer wird. Langsam, Nass, Laut, Zugig, Kalt, Unbequem - nur um mal kurz das Fahrgefühl auf den Punkt zu bringen. Ich sag das mal so offen, weil ich auf Deinen Avatar schiele und auf dem ist ein Auto keine Serie. Es soll aber auch Leute geben die mit der Serie weiter als bis zur Eisdiele und zurück fahren.
Mach doch mal Bilder. Vom Rahmen, vom Motorraum, vom Fußraum. Viele. Dann kann man in etwa was genaueres sagen.
Und glaub nicht alle Horrorgeschichten die der Guido schreibt. Sooo schlimm sind die Serien gar nicht. :D Richtig und gut ist es aber dennoch die Sache auf den Punkt zu bringen um nicht noch mehr aufgegebene Projekte zu produzieren.
Kann zwar nur aus diversen Fahrten mit Fremdfahrzeugen berichten aber weil sie mir hier die Serie trotz viel Warnungen nicht ausreden konnten tut sich da vielleicht gaaanz kurzfristig was. :D:D:D:D Stay tuned.
Und glaub nicht alle Horrorgeschichten die der Guido schreibt.
Naja nouz ist als Nichtseriehalter/fahrer für Serien der richtige Ratgeber. *lach* Ich würde auch keinen glauben, der täglich und ausschließlich Serie fährt, schraubt und hält.
Alles, was ich schrieb ist wahr.
Wahr ist, dass man sich ohne Ahnung besser nicht in eine Vollrestauration wirft, sondern langsam anfängt. Die Folgen fürs Auto, die Familie und das Ego sind unabwägbar. Vom Geld, der Zeit und dem Aufwand mal ganz zu schweigen.
Wahr ist, dass eine Serie kein Auto ist, so wie ein Freely oder Disco ein Auto ist. Eher das automobile Gegenteil.
Wahr ist, dass diejenigen, die sich aus Imagegründen eine Serie kaufen diese selten bis nie fahren, zu Treffen trailern und es in diesem Forenteil auf maximal fünf bis zehn Beiträge bringen.
Wahr ist, dass aus coolem Kult allzugerne und allzuschnell harte Realität wird.
@Guido. Wohl wahr. Wie ich ja schrieb hast Du ja wie (fast) immer Recht. Und um eben diejenigen die zu Serietreffen trailern fernzuhalten oder Projekte verrotten lassen ist es ja genau der richtige Weg Klartext zu reden.
Naja nouz ist als Nichtseriehalter/fahrer für Serien der richtige Ratgeber. *lach*
Könnte Ende der Woche so nicht mehr ganz richtig sein. ;)
BJ 77 ist eine Serie III. 88 ist die kurze Bauform. Station heisst hartes Dach mit Schiebefenstern. 2 Sitzplätze für Normale, ja so sieht er aus
Bei der Menge an Ahnung von der Materie, auf die Deine Frage Frage schließen lässt, wäre jeder Preis zu hoch. Zumal für einen SIII 88, den man lt. Beschreibung wahrscheinlich im Eimer aus der Garage holen darf. Mein Tipp: hol Dir einen, der TÜV hat, oder zumindest fährt und rollt. nennee das soll so sein ....mit Tüv das kann ja jeder :D
Die SIII ist die am häufigsten gebaute Form der Serie - und die jüngste. Heisst weder selten noch exklusiv. Für Fahrzeuge im beschriebenen Zustand zahlt man in UK etwa 300 bis 600 BP (wenn sie nicht der SChrotti holt), bei Ebay Deutschland werden da aus irgendwelchen Gründen zwischen 500 und 1500 Euro aufgerufen. Ob die wer zahlt, keine Ahnung. sicherlich wird es da nur versucht ...findet sich ein Dummer is gut wenn nicht .....probier mer hat nochmal :D
Rostzerfressener Rahmen und 20 Jahre Standschäden (war das wenigstens trocken, oder wächst ein Baum durch den Wagen?) ja das kenne ich auch :D:D:D...so sah mein erster Lanz auch aus . Der brauchte nicht hochgebockt zu werden zum Räderwechsel . Das hatte schon der Baum getan . Trotzdem ist er nun ein schöner Veteran geworden .
........ Und mindestens die doppelte Fahrzeugstellfläche, besser die dreifache. Überdacht, besser warm. Und vor allem braucht man entweder keine Familie oder eine, die in Punkto Restauration und die Folgen fürs häusliche Zusaemmenleben robust und leidensfähig genug aufgestellt ist. exakt so isses ....hab ich alles ....mann braucht das .:]
Und dass das mal klar gesagt wurde: the ride is holy shit. Nicht dass da nach der Komplettrestauration Enttäuschung aufkommt, wenn man sich, an Autos gewöhnt, in das da setzt und spontan zum Bettnässer wird. Langsam, Nass, Laut, Zugig, Kalt, Unbequem - nur um mal kurz das Fahrgefühl auf den Punkt zu bringen. Ich sag das mal so offen, weil ich auf Deinen Avatar schiele und auf dem ist ein Auto keine Serie. Es soll aber auch Leute geben die mit der Serie weiter als bis zur Eisdiele und zurück fahren. Gerade weil so eine Serie noch echt hart und ehrlich ist reizt es mich doch . Diese Plastikfantastik Autos von heute sind zum erbrechen .Alles automatisch und abgeregelt ,Rechnerbegleitet bis zur Presse .
Übrigens wäre dieses Auto dann einer von 40 Veteranen die ich habe und ich mag sie alle . Ältester ist bj.1938 . Alles schwere Teile . Nur eben Landrover hab ich noch nix altes .
Mach doch mal Bilder. Vom Rahmen, vom Motorraum, vom Fußraum. Viele. Dann kann man in etwa was genaueres sagen.
Naja nouz ist als Nichtseriehalter/fahrer für Serien der richtige Ratgeber. *lach* Ich würde auch keinen glauben, der täglich und ausschließlich Serie fährt, schraubt und hält.
Alles, was ich schrieb ist wahr.
Wahr ist, dass man sich ohne Ahnung besser nicht in eine Vollrestauration wirft, sondern langsam anfängt. Die Folgen fürs Auto, die Familie und das Ego sind unabwägbar. Vom Geld, der Zeit und dem Aufwand mal ganz zu schweigen.
Wahr ist, dass eine Serie kein Auto ist, so wie ein Freely oder Disco ein Auto ist. Eher das automobile Gegenteil.
Wahr ist, dass diejenigen, die sich aus Imagegründen eine Serie kaufen diese selten bis nie fahren, zu Treffen trailern und es in diesem Forenteil auf maximal fünf bis zehn Beiträge bringen.
Wahr ist, dass aus coolem Kult allzugerne und allzuschnell harte Realität wird.
Wahr ist, dass man ohne Bilder wenig sagen kann.
Grüße, Guido
Mann kann aber anderseits nicht alle über einen Kamm scheren, da jeder der mal anfängt:
Kauft sich logischer weise das ERSTE mal eine Serie (wie ich)
muß sich schon genug Bedenken von Freunden und Familie anhören (wie ich)
haben nicht genug Zeit und Erfahrung mit 100ten Beiträgen zu glänzen (wie ich)
Ich hatte mich durch einen Defender td5 angesteckt und Alle sagten, da ist der Def im Vergleich ein humanes Wägelchen. ABER meine Erfahrung aus nun innerhalb 7 Monaten mit täglich min. 120km Serie-Fahren: so schlimm ist es nicht. Klar es zieht und tropft rein klappert und vibriert aber fährt.
Die eigendliche Voraussetzung ist unsere Macke so eine Karre zu Fahren, handwerkliches Geschick und die ADAC - Mitgliedschaft.
Und einen Oldie zu kaufen um eine Vollrestauration zu machen ist klar ein anderes Thema. Sowas macht man bei viel Geld, viel Platz und gaaaaanz viel Zeit.
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