Ankündigung

**TUfreely** · 05.01.2010, 15:38

AW: Lichtmaschine Generator Ladekontroll-Leuchte

Hallo hatzienda,
also für mich klingt das eher nach einem Kontaktproblem im Massekreis. Checkt mal deine Lima-aufhängung, weil das Minus liegt auch dort am Gehäuse. Mach mal eine richtige Durchgangsprüfung nach konventioneller Art- mit ner 25 watt Lampe- ein Kabel an Plus, das andere an Motor, dann an Lima und dabei wackeln. Habs schon oft erlebt, das hochohmige Messgeräte zwar Durchgang anzeigen, dieser aber unter Last zusammenbricht. Den Minuspol der Batterie würde ich auch kontrollieren.
Ansonsten würd ich erstmal eine Bypssleitung vom Pluspol zu irgendeiner Lampe 5Watt, und vom D+ der Lima zur Lampe legen. Oder eine direkte Ltg. vom Limagehäuse zum Minuspol- nicht vergessen, Polfett gehört auf den Pol - nicht dran, ist elektrisch nicht leitend.
vGr. Thomas

**DeeDee** · 05.01.2010, 18:29

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Hatte so was mal gehört, da war das Zündschloss kaputt. Oft viel zu schwere Schlüssel dran ......
???????
DeeDee

**hatzienda** · 06.01.2010, 20:16

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Zitat von TUfreely Beitrag anzeigen

Hallo hatzienda,
also für mich klingt das eher nach einem Kontaktproblem im Massekreis. Checkt mal deine Lima-aufhängung, weil das Minus liegt auch dort am Gehäuse. Mach mal eine richtige Durchgangsprüfung nach konventioneller Art- mit ner 25 watt Lampe- ein Kabel an Plus, das andere an Motor, dann an Lima und dabei wackeln. Habs schon oft erlebt, das hochohmige Messgeräte zwar Durchgang anzeigen, dieser aber unter Last zusammenbricht. Den Minuspol der Batterie würde ich auch kontrollieren.
Ansonsten würd ich erstmal eine Bypassleitung vom Pluspol zu irgendeiner Lampe 5Watt, und vom D+ der Lima zur Lampe legen. Oder eine direkte Ltg. vom Limagehäuse zum Minuspol- nicht vergessen, Polfett gehört auf den Pol - nicht dran, ist elektrisch nicht leitend.
vGr. Thomas

Hallo Thomas ! danke für den Tipp ...Ansonsten würd ich erstmal eine Bypassleitung .....) ich bin mir das auch am überlegen . Zumal alle Leitungen in Ordnung scheinen .Nur was sagt das Motorsteuergerät wenn ich es umgehe ??? oder die Original Leitung plus Stecker von der Lima dafür abziehe ??? . Ich habe schon einen Original Stecker besorgt mit 2 Meter dünnem Kabeln dran . Die Lampe im Armaturenbrett scheint keine Lampe sondern eine LED zu sein . Habs auf gehabt .....und Minileuchtelemente gesehen .
:o Wenn ich könnte, würde ich den ganzen modernen Motorgimiks Quatsch rausreissen :o
Hab zu dem Problem eine Aussage einer LR Werkstatt :.... selbst wenn wir den Fehlerspeicher auslesen , können wir nicht sagen was defekt ist . Wozu braucht ich das dann frag ich mich :o
.
Ich fahre zurzeit leihweise einen uralten VW Caddy Diesel ca 1987 ( damit ich mobil bin ) . Mann, da geht einem das Herz auf wenn ich unter die Haube gucke ...alles schön übersichtlich und supereinfach zu reparieren . Ich habe dem mittlerweile eine gute Lichtmaschine verpasst weil die alte (vom Besitzer des Caddy ) zeitlich nicht einbau war . Ich brauchte dafür unter 10 Minuten:D . Das waren noch echt gute Autos .
beste grüße

**hatzienda** · 06.01.2010, 20:22

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Zitat von DeeDee Beitrag anzeigen

Hatte so was mal gehört, da war das Zündschloss kaputt. Oft viel zu schwere Schlüssel dran ......
???????
DeeDee

Hallo Dee Dee ! das war auch mein erster Gedanke und hab nen neues elektrisches Teil des Schlosses drin . Das hängt hinter dem Schlüsselteil .
kostete ca 25 Euro .
beste Grüße

**TUfreely** · 07.01.2010, 14:21

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Hi Georg,
ich würde das Motorsteuergerät nicht umgehen, sondern parallel eine Ltg. nur zum probieren legen. Der 300dti z.B. hat das Drehzahlmessersignal auch direkt von der Lima genommen, weiß nicht wie es beim Freelander ist.
Hast du schon die anderen Optionen kontrolliert wie : Keilriemen rutscht, Riemenscheibe locker, Ladezustand der Batterie- wenn eine Zelle tot ist kriegt der Laderegler auch ne Macke.
Hab mal im Schaltplan nachgeschaut--im Armaturenbrett sind LEDs und die Ladekontrolle kommt übers Steuerteil-weißt du ja aber schon. Viel mehr habe ich auch nicht gefunden. Klingt echt nach nem vesteckten Wackler oder def. Laderegler--kann nach der dritten Lima aber kaum sein.
Sehne mich übrigens auch nach nem 3 Liter Saugdiesel mit fetter Reiheneinspritzpumpe ohne Turbo und ohne Elektronik... Die ist nur gut , solange sie funktioniert...
Hoffe du findest den Fehler, viele Grüße, Thomas.

**hatzienda** · 10.01.2010, 17:23

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Hallo ! Hat irgendjemand ne Ahnung ob der Eregerstrom für die Drehstromlichtmaschine in der Stromstärke gesteuert wird . Also ob Spitzenströme abgefedert/geregelt werden . Oder ob es ein Element gibt das den Regler in der Lima durchschießen kann wenn defekt ?

**wanna_be_free** · 10.01.2010, 18:38

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Das habe ich vor kurzem hier erklärt. vllt. hilft es dir weiter

naja, der Laderegler regelt die Erregerspannung (ist nix schweinisches ) in deinem Drehstromgenerator und versucht damit drehzahl- und lastunabhängig die Spannung konstant zu halten. Spannung und Strom sind übrigens direkt voneinander abhängig.

upps, fast deine Frage vergessen: Die Stromstärke in der Lima wird durch einen Referenzwert im Regler begrenzt damit die Magnetisierung nicht das Material überlastet...naja, so sollte es jedenfalls sein:(

**hatzienda** · 17.01.2010, 18:38

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upps, fast deine Frage vergessen: Die Stromstärke in der Lima wird durch einen Referenzwert im Regler begrenzt damit die Magnetisierung nicht das Material überlastet...naja, so sollte es jedenfalls sein:(

Verstehe ich dich richtig : der Eregerstrom wird erst in der Lichtmaschine geregelt . Ich frage nur weil ich schon 3 Lichtmaschinen drin hatte und alle das gleiche flackern am Kontrolllicht hatten . Auch die vorgeschlagenen Nebenleitungen oder ganz erneuerte Leitungen haben daran nichts geändert . Entweder es waren alle drei Regler defekt oder etwas schiesst mir die Regler jedesmal durch . Nur was ?
danke auch

**hatzienda** · 17.01.2010, 18:53

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Zitat von wanna_be_free Beitrag anzeigen

Das habe ich vor kurzem hier erklärt. vllt. hilft es dir weiter

an wanna_be_free ! tut mir leid ich komme mit dem Suchen nicht klar . Könntest du mir den Link reinschreiben wo du das erklärt hast ?
danke

**wanna_be_free** · 17.01.2010, 21:32

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Hallo Georg,
ich habe da nichts Weltbewegendes geschrieben...
hier der Link: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=45409

Der Strom wird im Regler geregelt und auch begrenzt. Wenn Du bereits drei Regler und LiMa´s zerschossen hast hat das sicher einen anderen Grund als einfach nur Pech ;)

Wenn die Ladeleitung zur Batterie temporär unterbrochen wird kann dass die Dioden zerstören und danach auch die LiMa-Wicklungen. Wie sieht denn die dicke braune Leitung die zum Anlasser /Batterie geht aus? Wenn die locker sein sollte würden die von dir beschriebenen Symptome alle auftreten und die Lichtmaschine würde durch die extremen Spannungsschwankungen abrauchen...

Nachtrag: Ich meinte damit "Sieh dir mal den Anschluss der braunen Leitung am Anlasser an"

**hatzienda** · 22.01.2010, 20:48

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Hallo wanna be free ! danke für deine Mühe . Ich hab alles getestet und alles als gut vorgefunden . Es muss einen anderen Grund geben .
Oh , wie einfach war früher das reparieren ....heute verstehen selbst die meisten Auto-Mechaniker die überzüchtete Autoelektrik nicht mehr . Das ist nicht gut für eine Marke wie LR das die da mitmachen .
beste Grüße

**wanna_be_free** · 22.01.2010, 22:02

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naja, am so etwas banalen wie einer LiMa ist aber eigentlich nix überzüchtet.
Hast du mal die Kabel auf Durchgang gemessen und dabei bewegt?
Vllt. nur ein Kabelbruch...irgenwas muss es ja sein!
Übrigens habe ich nicht den Eindruck das der "normale" Automechaniker noch was von der Technik oder gar der Elektronik versteht! Imho können die ausser OBD auslesen und Teile tauschen nicht viel...aber das sind nur meine Erfahrungen ;)

**hatzienda** · 16.02.2010, 21:40

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Zitat von hatzienda Beitrag anzeigen

Freelander Td4 - 2003
Hallo ! ich habe nun fast alles durch . Die 3. Lichtmaschine drin . Bei der 2. dachte ich einen Tag es wäre alles gut . Aber alle Anzeichen sind gleich geblieben . Die rote Ladekontrolle flackert . Bei einer Linkskurve ist sie aus . bei Geradeausfahrt flackert sie und wenn ich nach rechts lenke brennt die rote Ladekontroll-Lampe hell . Steht der Wagen Front nach oben im Hang ist die Lampe aus bis der Motor richtig warm ist , dann flackert sie wieder dünn. Bremse ich bei der Fahrt scharf ab geht sie für Sekunden aus . Ich habe die beiden dünnen Leitungen von dem Steuergerät bis zur Lichtmaschine erneuert ( eine nur blau , andere blau mit grünem Strich ) Beide sind bis zum Lima - Stecker neu gemacht . Vom Steuergerät geht eine Leitung braun gelb zum Instrumentenanzeige ( früher Armaturenbrett ) zur roten Ladekontrolle . Von da über einen Haeder 0762 - K109 ( ??? ) bis zur Sicherung Fuse 8 . Die dünne blaue mit grünem Strich geht von der Lichtmaschine in das Steuergerät und sollte ( wenn ich richtig bin ) zur Sicherung Fuse 19 gehen ? ( im Kabelplan ist sie bei LRover aber als GN also grün mit braun gezeichnet ) Von da geht sie wohl zum Schlüsselschalter .

Morgen baue ich die Instrumentenanzeige aus und kontrolliere die Lampe darin .
Weis jemand was falsch sein kann ? Ich habe das Masse Minus Kabel am Getriebe schön blank gemacht . Gibt es noch ein anderes Minuskabel ?
Ist ein ähnliches Problem bekannt .
Was ist ein Header 0762 - K109 ?
achso ....die Lichtmaschinen bringen mal 14,8 Volt und mal nur 12 oder was drunter .

hallo zusammen Ich habe selber einiges gefunden über ein BMW Forum zu einem VW Forum ....und da wurde ich fündig .

D+ Klemme bei Lichtmaschine

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=22662

Hallo! Für was wird eingentlich die D+ Klemme bei der Lichtmaschine benötigt? Eingentlich müsste ja B+ und B- reichen, der Rest macht ja der Regler. ...

Lima Bosch gegen Valeo tauschen ?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=22582&highlight=120a

Hallo, habe zwar schon in meinem anderen Thread angefragt, aber jetzt auch gleich etwas expliziter und nicht so durcheinander :) Fahrzeug ist ein 98er...

Lichtmaschine – T4-Wiki

http://www.t4-wiki.de/wiki/Lichtmaschine#Erregung_und_Ladekontrollleuchte

wer den Links folgt findet alles prima erklärt .
bestes

**wanna_be_free** · 16.02.2010, 21:46

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eigentlich steht nichts was ich nicht weiss....aber was willst du uns damit denn sagen?

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