AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

nein, kein Bremsenreiniger.

Riemen tauschen.
Ein Riemen, der Geräusche macht, kann noch einige Tage mit WD40 oder ähnlichem beruhigt werden, aber irgendwann fängt er an, lauter und lauter zu werden.
Halten tut er in der Regel noch lang, aber der Krach ist unzumutbar.

Deshalb:
Wenn ein Keilrippenriemen (Poly-V) anfängt zu pfeifen oder zu quietschen:
erneuern!

der WüFu

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

FETT AUF DEM KEILRIEMEN????

Nun ja, also ein Keilriemen qietscht ja meistens dann, wenn es leicht durchrutscht (wenn es nicht die Rollen selber sind!). Durchrutschen ist nicht gut, aber mit fett verstärkst du diesen Effekt doch nur.
Was jetzt dein Pfeifen und Quietschen verursacht, kannst du dir ja dann denken.

Grüße

tobias

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

ja jungs tut mir leid.
ne ich meine nicht so pfeifen vom durchrutschen sondern einfach bei alten jeeps oder so etwas lauter ist. keine ahnung vom alter oder ähnlichem.
ja das bei dem rippenriemen war ne suadoofe idee aber aus fehlern lernt man.

er war ja nur 2-3 sek. etwas lauter morgens und hab gedacht das funktioniert. aber nach meinder fettattacke halt im gegenteil. aber da sollte doch trotzdem genug spannung drauf sein das da nichts durchrutscht. öl hat ja auch einen schmiereffekt.

ja muß mal schnell schauen das ich ein bei ebay bekomm. muß noch 2 tage so fahren.

mmmhhh ganz doof

ach ja der defender hat nur 1 riemen oder?

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

Klar, is doof - aber wie du schon schreibst: aus Fehlern lernt man.

@bigfoot: Ein Poly-V Riemen muss nicht zwingend rutschen (das tun die wirklich selten) um zu pfeifen, das kann sich beim Laufen über die Rolle ergeben.

@engele: Kauf dir einen Riemen bei einem Markenhersteller (muss ja nicht Genuine LR sein, aber halt Marke im Fachhandel). Den kannst du mit den am Riemen angegebenen Dimensionen kaufen, bist nicht wesentlich teurer als in der Bucht und hast sicher mehr Freude damit (Qualitätsunterschied). Die Riemenscheiben vor dem Aufziehen mit Bremsenreiniger o.ä. reinigen/entfetten. Gegen quietschende Riemen gibt's Riemenspray (hält aber meist auch nicht lang).

Gruß - Robert

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

Die o.g. Symptome werden hier beschrieben und es werden auch Lösungsvorschläge gemacht. Die Seite ist ohnehin für diese Thematik recht informativ.

Grüße

Tobias

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

ich gehöre auch zu denen, die den Treibriemen mit Lederfett behandeln. Aber das ist nicht das Thema, kann es sein, dass deine Umlenkrolle/n dieses Quietschen verursachen?

m01m

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

Umlenkrollen (die Lager dort drin) können natürlich Quitschen verursachen; also mit prüfen.

Riemen in Erstausrüster Quali kosten 14 oder 17 Euro, so in etwa. Da lohnt sich m.E. kein E-Bay Experiment.

Riemenmontage kann OHNE Demontage des Lüfterrades erfolgen. Ist bisschen fummelig, geht aber.

Gruß,

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

Umlenkrollen (die Lager dort drin) können natürlich Quitschen verursachen; also mit prüfen.

Riemen in Erstausrüster Quali kosten 14 oder 17 Euro, so in etwa. Da lohnt sich m.E. keine E-Bay Expiriment.

Riemenmontage kann OHNE Demontage des Lüfterrades erfolgen. Ist bisschen fummelig, geht aber.

Gruß,

PS: was Lederfett an einem Synthetik Riemen soll erschließst sich mir gerade nihct... 8)

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

Hallo


Wenn die Riemen bei Kälte quietschen dann deshalb weil sie vermehrt Schlupf haben (Höherer Reibwert und höhere Antriebsleistung der Nebenaggregate). Ein höheres Alter des Riemens verstärkt das auch noch. Fett wird den Schlupf ebenfalls verstärken. In Folge dessen wird der Riemen heiss werden.
Ist mir aus Versehen ebenfalls mal passiert.
Meiner Meinung nach so weit wie es geht mit Verdünnung und Lappen säubern. Es wird den Riemen nicht gleich killen. Wir haben jobmässig noch ganz andere Sachen im Dauerlauf auf den Riemen gesprüht.
Altes Hausrezept von früher: Kerzenwachs! Kerze bei laufendem Motor (Vorsicht!!)an den Riemen halten. Geräusche verschwinden augenblicklich.
War jedenfalls so bei den alten Keilriemen
Gruss

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

haltbarkeit über 300.000km. Es geht nicht um die Kilometer, sondern um die Zuverlässigkeit, welche damit (bei mir) gewährleistet ist.

m01m

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

ok vorher motorhaube auf. einmal auf den wd 40 sprüher gedrückt und gut wars....

klar nicht lang aber jetzt weiß ich das es am öl liegt. morgen hol ich meinen neuen riemen. :D

Gruß

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

--->
Keilrippenriemen oder auch Poly-V Riemen (is dasselbe) haben 2 Arten von Verschleiss:

1.) Rippenflankenverschleiss:
das ist der Fall wenn der Riemen schadlos aussieht, aber halt quietscht. Schmieren hilft kurz, aber da muss ein neuer rein. Fertig.

2.) Strukturschäden:
durch das ständige hin und herwalken bei hoher Drehzahl (Temperatur, Belastung) bilden sich mit der Zeit Querrisse in den Rippen (am besten auf der Spannrolle zu sehen, dort ist der Riemen "aufgebogen").
Ausserdem kommt es zu inneren Strukturschäden, indem sich das Gummi vom Gewebe löst.

Deshalb halte ich persönlich (ist nur eine Meinung, bitte keine Grundsatzdiskussionen) es für falsch, einen Riemen 300.000km lang draufzulassen. Wenn er nie quietscht wegen des Fettes, heisst das noch lange nicht, dass er nach dieser Laufleistung nicht alle ist.
Wenn also Zuverlässigkeit als Argument an erster Stelle steht, dann ist ein Riemen mit 300Tkm ein Sicherheitsrisiko.

Das ist in etwa so wie mit den Langlauffiltern: 100.oookm ohne Ölwechsel.
Was man dazu aber für ein Öl reinkippen muss, damit das nach 100.ooo km seinen Namen noch verdient, davon spricht keiner. Denn auch Öl geht im Einsatz "kaputt". is dasselbe Thema im grunde.

der WüFu

AW: uupppsss fett aufm Riemen und nun pfeifts/quitschts

Da gebe ich Wüstenfuchs recht.
Meiner hatte Längsrisse, nach knapp 100.000km. Gleich gewechselt. Ansonsten ko9mmt es wie immer und das Ding verabschiedet sich genau dann, wenn es gar nicht passt! Und zerfetzt womöglich noch Propeller und Kühler. Das Risiko lohnt bei den zwo-fufzig nicht.

Gruß,