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Habe gestern abend mal gemessen (so gut es ging bei der Kälte) und bin auf ca. 45mm AUßENDURCHMESSER für den unteren Schlauch gekommen, das sollten dann innen 40mm sein. Der obere ist dünner.
Für den Famos Heizer ist da unter allerdings recht wenig Platz muß ich sagen, da wird man den Schlauch etwas länger verlegen müssen, damit alles paßt. MaRa
Vorsicht, der Schlauch bei meinem Landy muß nicht unbedingt so sein wie Deiner, serie II und III sind auch unterschiedliche Schläuche und ich weiß auch nicht, ob mein Kühler original ist. Lieber nochmal messen, Gruß MaRa
Hallo,
Also Gestern Nachmittag um 17h Daheim gewesen und dann nochmal Probiert.
Choke Gezogen, Schlüssel Rum ohne Gas zu geben und Brummmmm war Sie Da ! Ne Runde gedreht zur Sicherheit alles Wunderbar !
Weiß der Teufel was die Gestern Geritten hat die Olle Büchse ;-)
Und Heute Morgen 8h genau so ohne Probleme Angesprungen ;-)
Tretet Ihr beim Starten Eigentlich auch die Kupplung ?
LG Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Moin zusammen - JA!!! Kupplung treten ist wichtig wenn es soooo kalt ist, meiner ist heute ohne Gang drin ganz leicht angerollt, als ich die Kupplung losgelassen habe, also ohne eingelegten Gang! Das heißt, der Anlasser dreht mit getretener Kupplung leichter. MaRa
Einsteigen, auskuppeln, zweimal beherzt aufs Gaspedal getreten, kurz gewartet, Kupplung durchtreten, Choke raus, Handgas hoch, Zündung (ohne weitere Verbraucher), Choke-Gasfuß Ballett bis der Motor von alleine läuft, Kupplung loslassen, eine Minute laufen lassen und Scheiben kratzen gehen, Handgas runterstellen, losfahren aber auf den ersten Kilometer nicht erwarten, das der Motor in Wallung kommt, wenn man aufs Gas tritt. Gerne geht der kalt erstmal in die Knie, wenn er Sprit bekommt, das fängt man mit erfahrung mit sensiblen Gasfuß ab, dieweil der Hintermann auf der Innenseite seiner Windschutzscheibe klebt und Bröckchen lacht, weil die Serie spotzend abbremst, ohne das die Bremsfackeln aufglühen. Wie auch, die Mühle hält ja gerade an, weil man schneller werden wollte. Mit Abstand (zur Serie) fährt es sich am besten. Kühns Winterstartprozedur mit Motorvorwärmung und Heizbläser.
Jetzt muss ich mal meinen Senf Dazugeben.Serie 3 Benzin bei Minus 10 Grad.Zündung an Joke ganz Raus Einmal mit der Hand aufs Gaspedal......Kurbel nach vorne aufgesteckt und ich schwöre echt krass....eine Viertel umdrehung mit der Kurbel und mein schlamperle Läuft am liebsten wenn sie eine Woche im Freien bei Minus auf mich wartet.....Anderes Thema wenn sie warm ist da Geht nix mit Kurbel..........Da nehm ich dann den Anlasser 3 Sekunden orgeln Brumm Läuft........... ich liebe sie, sag immer Jede Fahrt ein Abenteuer.........:D sooooooooo Long Pit& Susi..........
muss jetzt mal das Thema kurz wieder herausholen.
Diese Famos Konvektionsheizer finde ich eigentlich sehr gut, aber die haben keine ABE oder TÜV oder irgendwie andere Zulassungen?
Hat sich bei einem von euch schon mal der TÜV beschwert oder fällt das Ding eh keinem auf?
aber die haben keine ABE oder TÜV oder irgendwie andere Zulassungen?
*gacker*
Die Famos Zusatzheizer sind aus DDR Produktion. DDR war das Stück Land welches 1989 den Konsonantentausch zu BRD durchführte und seither als blühende Landschaften bekannt sind. Vielleicht fragst Du in der BStU in Berlin mal nach, die haben noch viele Papiere und Dokumente von damals.
du hast doch auch einen drin?
Gabs da mal Probleme mit öffentlichen Institutionen und hat sich der Famos bewährt?
Mittlerweile wohne ich ja sogar in dem damals abgetrennten Land....zumindest spare ich mir jetzt die 25,- Mark Eintrittsgeld...
Wo ich gerade beim Thema bin, irgendwo habe ich mal gelesen, man kann die Heizung der Serie III irgendwie verbessern. Geht so ein Snowcover der Defender? Oder gibt es einen anderen Trick? Kann man die Ansaugung der Aussenluft umlegen?
Danke Tim
Zuletzt geändert von Emil_Strauss; 08.12.2011, 22:27.
für die Serie gibt es auch den Radiator Muff. Der bringt in kalten Tagen ziemlich viel. Hatte bei der seinerzeitigen Überführung der Prinzessin bei fiesen Minusgraden eine Pappe montiert. Danach musste man dann nicht mehr innen kratzen und auch ab und zu ohne Handschuhe fahren. Habe jetzt einen Wechselkühlergrill mit Muff. Prima Sache.
den Muff setze ich schon ein, feine Sache. Allerdings meine ich, irgendwo gelesen zu ahben, das man die Luftansaugung seitlich ab oder zukleben kann, sollte...
Ich finde aber den Beitarg nicht mehr.
Mir kommt da gerade eine Idee, ob man nicht den Ansaug temporär in den Innenraum leiden könnte, dann gibt's Umluft und Frischluft kommt von den Klappen oder Fenster. Die feinere Version ist eine Klappe Umluft/Aussenluft im Abzweiger mit Schlauch mit Anschluss an die Feuerwand.......ach sind wir doch eine weichgespühlte Generation....Guido vielleich sind deine Heizscheiben doch eine gute Sache......gruss Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
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