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Winter Startschwierigkeiten

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    #1

    Winter Startschwierigkeiten

    Moin zusammen in 2010 - habe da ein kleines "Ärgernis", vielleicht hat jemand einen guten Tip:
    wenn ich bei diesen Temperaturen den Benziner starte springt er sofort an, geht aber auch genau so sofort wieder aus! Dann muß ich drei/vier/fünfmal erneut orgeln und er läuft. Batterie is' top, Anlasser dreht jetzt nach Überarbeitung auch recht munter. Benzin vorgepumpt habe ich auch schon, so daß der Filter direkt vorm Zenith schön voll ist. Kerzen sind neu, elektronische Zündung steht recht früh, 7:1 Motor. Gruß MaRa
    MaRa - Gruß&Over
    Stichworte: -
    #2
    AW: Winter Startschwierigkeiten

    Mit dem Choke und dem Gasfuß muss man den richtigen Punkt finden. Bei mir ist das ebenso. Wenn ich ihn einfach nur starte, dann geht er gleich wieder aus, um dann beim zweiten Start zu laufen. Wenn ich ihn starte und dann mit sensiblen Gasfuß anspreche, dann läuft er. Ist etwas spielerisch - zu viel Gas will er nicht, zu wenig auch nicht, man muss ihn die erste halbe Minute reaktiv am Gasfuß hängen lassen. Beziehungskiste eben.

    Ich vermute das liegt an der Witterung.

    Wohl dem, der eine Standgasregelung hat, lastfrei im Stand etwas hochtourig laufen lassen, einmal rundrum Scheiben gekratzt und er gliedert sich willig in den Berufsverkehr ein (Vielleicht doch keine Scheibenheizung ordern:D?).

    Grüße, Guido

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      #3
      AW: Winter Startschwierigkeiten

      Wenn der Motor bzw. der Ansaugkrümmer kalt ist kondensiert das im Vergaser verdampfte Benzin wieder an den Krümmerwänden und gelangt eben nicht richtig in den Motor. Wenn er sonst gut läuft und der Choke passt dann hilft nur das was Guido geschrieben hat. (Gibt keine Standardprozedur oder Gasstellung, da ist jede verschieden)

      Gruß - Robert
      You Can't Fix Stupid:evil:

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        #4
        AW: Winter Startschwierigkeiten

        Hallo,
        Also dieses Problem habe ich gar Nicht mit meinem ! Reinsetzen Schlüssel Rein Choke Gezogen...und dann ohne Gas zugeben Starten ! Läuft dann sofort an ..... und ich kann Normal Sofort Losfahren ! Ohne Ruckeln oder gar Ausgehen beim Gas geben. Habe die ClassicSparks.

        LG Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Winter Startschwierigkeiten

          Ich würde es nicht Problem bezeichnen, habe aber das Phänomen auch mit Classic Sparks. Also tendiere ich dazu die Classic Sparks aus der Gleichung zu nehmen.

          (Im übrigen bringe ich meinen Studenten bei, nicht umgehend lösbare Dinge allenfalls als Herausforderung, nie aber als Problem zu begreifen)

          Grüße, Guido

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            #6
            AW: Winter Startschwierigkeiten

            Jawohl Herr Professor ............ ;-))))
            Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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              #7
              AW: Winter Startschwierigkeiten

              Hallo Leute
              Ich hatte mit meinem 6zyl.bj.1974 auch diese probleme,immer bei 5 bis 10 grad
              Minus.Habe mir dann bei Bosch die verstärkte Zündspule geholt, danach keine
              probleme bei kalten Tagen.
              En gruss us de Schwyz

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                #8
                AW: Winter Startschwierigkeiten

                Ich bin da natürlich noch dran, Züdspule ist nicht das Ding, es zündet ja dolle, E-Zündung, Powerspule, is' nur Nix da was brennen würde - ich habe gerade etwas am Zenith rummanipuliert. Das Problem ist doch: es ist nicht genug Benzin im Zylinder, wenns los gehen soll. Der choke macht zwar die Luftzufuhr eng, aber das Standgas muß auch erheblich angehoben werden - und das is' jetzt so. Morgen früh bei minus 6 Grad oder mehr/bzw. weniger folgt der Test!! Werde berichten.......MaRa
                MaRa - Gruß&Over

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                  #9
                  AW: Winter Startschwierigkeiten

                  ja genau, so müsstest du das prob eingrenzen können.

                  stell doch mal die standgasschraube am vergaser auf mehr standgas, und starte wie üblich mit gezogenem choke.
                  wenn sie dann nach dem ersten starten weiter läuft, kommt das nächste kapitel der grauen theorie :D
                  DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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                    #10
                    AW: Winter Startschwierigkeiten

                    Hatte vor 2 Wochen das gleiche Problem; -10Grad und hab es nicht geschafft ihn zm laufen zu bringen - Ich dachte evtl. Vergaser vereist - Hab auf den nächsten Tag gewartet, der Föhn versprach und siehe da - Um die 2 grad plus und Sonnenschein und sofort ist er angesprungen.

                    Ich gebe Guido allerdings recht - man sollte bei seinem Landy schon das Feintuning Gasfuss - Jokezug für jede Jahreszeit ausfindig machen - und nicht gleich ein Problem darin sehen , dass man ein Auto fährt, das den Witterungsverhältnissen angemessen unterschiedlich reagiert und daher auch unterschiedlich behandelt werden muss.

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                      #11
                      AW: Winter Startschwierigkeiten

                      Der Vergaser kann im stand nicht vereisen. Das schafft der nur im Betrieb. Und das nach meiner Erfahrung nur im Temperaturbereich 0 bis 10 Grad plus bei feuchter Witterung.

                      Mein Winterbringer ist die DDR FAMOS Motorvorwärmung. Einfach unten in den Kühlkreislauf eingeschleift und eine halbe Stunde vor Fahrtantritt an 220V gehängt. Der Motor quält sich nicht, bis er warm wird, springt willig an und hängt sofort lechzend am Gas. Kalte Motoren bringen nur 20% der Leistung bei 90% des Gesamtverschleißes. Ausserdem ist es im Winterkurzstreckenbetrieb echt ätzend mit einem beschlagenden LHD stotternd durch den Berufsverkehr zu hüpfen, und bei jeder zweiten Gelegenheit geht die Möhre erstmal in die Knie, wenn man Gas gibt. Aber all das ist Geschichte, dank FAMOS.

                      Grüße, Guido

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                        #12
                        AW: Winter Startschwierigkeiten

                        Und wer sich jetzt fragt:
                        wo bekomme ich sowas her, ohne in DDR-Antiquariaten anzufragen...

                        DEFA baut sowas heute noch.
                        (Nein, nicht die DEFA Film)

                        Hab ich unseren 110er seinerzeit verbaut,
                        dort im Frosttopfen direkt am Block. Ging super das Teil!

                        Gruß,

                        M.
                        landyblog.maik-freudenberg.net

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                          #13
                          AW: Winter Startschwierigkeiten

                          Angebermodus EIN :

                          Das Problem kenne ich beim DISCO-Diesel natürlich gar nicht :)

                          Rein die beheizte Garage, SChlüssel drehen, läuft.......

                          Sind auch um die 15 Grad plus.

                          Angebermodus AUS !



                          Aber Spaß beiseite : hab den Trecker heute inne andere Halle gestellt,
                          sodaß der DISCO nun echt inner beheizten Garage steht. Beim
                          Anlassen nach einigen Tagen draussen, hat er sich auch erst mal
                          geqäult. Daher meine ich : Witterungsproblem !
                          Vorsitzender des Bundesverband Wohnwagenentsorger Europa.
                          :);)

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                            #14
                            AW: Winter Startschwierigkeiten

                            Oder Ebay. Die Froststopfenlösung ist wahrscheinlich sogar die bessere. Aber man muss halt a.) die passende finden und b.) den Stopfen erstmal raus und c.) das Ding reinbekommen. Die Version, die einfach in den unteren Kühlerschlauch eingeschleift wird ist mit einem Cutter und zwei beherzten Schnitten in einer schwachen halben Stunde eingebaut. Schafft selbst der Nicht- und Wenigschrauber mit Bordmitteln.

                            Grüße, Guido

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                              #15
                              AW: Winter Startschwierigkeiten

                              Hi Guido
                              da Dein Blog scheinbar offline ist - hast Du zu Deiner Lösung eine Anleitung oä?
                              das wär klasse
                              Danke
                              Tim
                              Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

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