AW: RRC: Funk-Fernbedienung für die ZV

Hallo Hadj,

generell kann man alles nachrüsten.
Sofern Du noch keine ZV (z.B. Unterdruck oder Magnetstellmotoren) hast, musst du auch diese in den Türen montieren.
Komplette Anlagen (Funk + 4 Magnetstellmotoren) mit Blinkerquittierung bekommst Du z.B. bei Conrad Electronik, Völkner, Pollin, .. , oder gib einfach mal "Zentralverriegelung Funk" in der Bucht ein. hier geht's bei so 20 € los.

Grüsse vom See
Axel

AW: RRC: Funk-Fernbedienung für die ZV

Ein Tip für die Montage:
Der RRC hat in der Fahrertür einen Schalter statt Stellmotor. Die meisten Fernbedienungen lassen sich nur mit einer recht aufwendigen Schaltung an diesen Schalter anschließen und es ist nicht einfach einen Stellmotor kombiniert mit entsprechendem Schalter zu finden (wenn, dann 80'er BMW). Da Du aber sowieso einen Stellmotor dazu hängen musst damit die Fahrertür per FB sperrt, besorge Dir einen einfachen (ohne Schalter - Hintertür RR, BMW, oder etliche andere Automarken mit elektrischer ZV) und steure diesen über die FB an. Dieser Motor sperrt/entsperrt dann die Fahrertür und betätigt den Schalter womit sich alle anderen Türen sich sperren/entsperren. In der Fahrertür ist locker Platz für den zusätzlichen Motor und ein Gestänge lässt sich leicht zurecht biegen.

AW: RRC: Funk-Fernbedienung für die ZV

Halli hadj,
Funkfernbedienung nachrüsten ist kein Problem.
Unterm Lenkrad befindet sich das Steuermodul für die ZV, daran wird der Empfänger für die Funkfernbedienung angeschlossen.
Einen Motor brauchst du nicht.
Näheres hatten wir hier schon mal vor einiger Zeit besprochen.

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Herzlichen Dank allen Beteiligten hier, wir werden das demnächst in Angriff nehmen.

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Hi Andi,
welches BJ hast Du nachgerüstet? Ich habe 2 oder 3 gemacht - alle noch 80'er evtl. ein früher 90'er - weiß nicht mehr, lange her - und alle hatten definitiv kein Stellmotor in der Fahrertür, nur ein Schalter.

Ich bin jetzt neugierig.

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Hallo Steve,
habe einen 91er 4-door nachgerüstet.
So wie ich das verstanden habe, wird die ZV vom Schloß der Fahrertür gesteuert (IIRC auch von der Beifahrerfahrertür).
D.h. wenn die Fahrertür aufgeschlossen wird, dann wird mittels eines Schaltkontaktes im Türschloß dem ZV-Modul das Signal zum Öffnen aller Türen gegeben.
Die Funkfernbedienung macht genau das Gleiche. Dafür ist ein Relais eingebaut, dessen Schaltkontakte parallel zum Schalter in der Fahrertür an das ZV-Modul angeschlossen werden. Drückst Du auf den Sender, zieht das Relais an und das ZV-Modul erhält das oben beschriebene Signal.

Wozu sollte man einen Motor und Gestänge brauchen, wo's so viel einfacher geht?

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Hi Andi,
die früheren hatten eben keinen Motor in der Fahrertür, nur ein Schalter. Es waren auch sonst keine Schalter in den anderen Türen, dh man musste immer die Fahrertür gehen um die ZV zu betätigen. Ein Motor hätte aus diesem Grund auch wenig Sinn gemacht... Interessant zu wissen, dass die späteren Modelle anscheinend zusätzliche Schalter und dementsprechend auch einen Stellmotor in der Fahrertür bekommen haben - dies wusste ich nicht.

Die Schaltung bei den Anlagen die ich verbaut habe hätten, wie Du sagtest, ein Relais gebraucht. Da ist es wesentlich einfacher den neuen Stellmotor direkt anzusteuern und diesen dann die komplette ZV betätigen zu lassen. Jetzt würde ich gerne wissen ab wann die ZV geändert wurde.