hallo, mir ist aufgefallen, dass mein ränsch beim fahren ...und vor allem im schiebebetrieb...ein deutlich wahrnehmbares geräusch irgendwo aus der fahrzeugmitte produziert. ein ganz leichtes vibrieren ist ebenfalls zu spüren. irgendwie hab ich das gefühl, dass der wagen sich bremst. beim rollen lassen auf -N- läuft alles muxmäuschenstill und leicht. nichts deutet auf festgegangene bremskolben oder handbremse. vielleicht bin ich mittlerweile etwas übersensibilisiert aber ich denke, dass es sich, seit es mir aufgefallen ist, intensiviert hat. spürbar wirds so ab 50 sachen vornehmlich beim rollen lassen und beschleunigen (fahrstufe D-3-2-1). beim gleichmäßig gehaltener geschwindigkeit kommts mir weniger vor. beim bergauffahren wirkt es manchmal kurzzeitig sehr zäh. ich habe vor nach süllwester wieder 800km nach wien zu fahren. ist das bedenklich?...läßt sich das problem nach meiner beschreibung (die ich auf nachfrage gerne konkretisiere) lokalisieren? der wagen hat nun 168tkm...getriebe- und achsöle wurden vor ca 30tkm gewechselt (da schau ich aber nochmal genau nach). vielen dank schonmal und guten rutsch.
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AW: Mahlgeräusch im Antriebsstrang - 4,6 P38 ´00
Scharrt er wenn Du rückwärts enge Kurven auf Schotter fährst?1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine! -
AW: Mahlgeräusch im Antriebsstrang - 4,6 P38 ´00
nein, tut er nicht (zumindest vorwärts & rückwärts auf nassem teer nicht)
Ich hab das Geräusch auch vernommen, bin mir aber nicht sicher, ob es sich nicht um ein normales Betriebsgeräusch handelt.
Ich bin aber auch nur wenige Kilometer mit dem Range gefahren.
Hätte am ehesten auf vorderes Differenzial getippt, aber Timo meint, es tritt beim Rollen in N nicht auf, daher wohl doch nicht Differenzial (?).
Ansonsten dachte ich, könnte noch Kette im VTG oder ausgeschlagenes Kardangelenk in Frage kommen.
Man muss auch sagen, dass das Geräusch, einmal bemerkt zwar vernehmbar ist, aber alles andere als aufdringlich. Sobald es etwas regnet, schon nicht mehr hörbar.
Grüße
ChristophZuletzt geändert von ChristophB; 30.12.2009, 21:03.Kommentar
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AW: Mahlgeräusch im Antriebsstrang - 4,6 P38 ´00
Alles was mit Antriebsstrang zu tun hat ist verdammt schwer herauszufinden. Habe damals über drei Jahre probiert meinem Disco das Vibrieren und Schütteln abzugewöhnen, incl. Tausch von Kardanwellen und Differentialen und einigem anderen. So richtig gebracht hats nix.
Mein P38 macht jetzt schon seit 60.000 km Brummgräusche im Schiebebetrieb, der Beifahrersitz vibriert bei bestimmten Tempi vernehmbar. Die Krux dabei ist, es ist erträglich aber es wird nicht schlimmer - worauf ich eigentlich warte. Die beste Diagnose im Antriebsstrang kann man dann stellen wenn etwas eindeutig kaputt ist!
Ganz kurz alle Möglichkeiten:
Räder unwuchtig oder Radschrauben lose
Bremsscheiben unwuchtig
Buchsen Fahrwerk verschlissen oder Schrauben lose
Lenkungsmechanik verschlissen
Antriebswellen in den Achsen unwuchtig
Radlagerdefekt
CV Gelenke in der Vorderachse verschlissen
Differentiale vorne oder hinten oder beide defekt
Kardanwellen vorne oder hinten oder beide
Bremstrommel Handbremse unwuchtig
Flansche der Kardanwellen an Differentialen oder Verteilergetriebe lose
Schrauben der Kardanwellen locker
Lagerschäden oder Kette im Verteilergetriebe
Automatikgetriebe defekt
Beim P38 kommt noch die Möglichkeit einer gebrochenen Wandlerplatte am Drehmomentwandler dazu.
Das kostet viel Zeit und man schraubt sich dumm und dusselig wenn man danach sucht.
Da es bei mir hält und nicht schlimmer wird mach ich jedes Jahr so ein bisschen von der Liste. Dieses Jahr gabs neue Fahrwerksbuchsen. Im Frühjahr ein neues gebrauchtes Vorderdiff (dank eines schönen Schrauberabends bei Carsten...)
Also kurzum - es stört beim Fahren. Aber viel frustrierender und teuerer ist es ständig zu suchen und Teile zu tauschen ohne das man das richtige getroffen hat. Devise: Fahren bis es eindeutig kracht!Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
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