AW: Simmering

Hallo,

Herzlich Wilkommen hier im Forum.
der Wellendichtring ist geteilt....Feder Runtermachen und aufdrehen und dann die Nahtstelle des WDRs suchen. Achja hinteres Hauptlager muss dafür ab. Die T-Dichtungen auch gleich mit erneuern....

Gruß Aaron

AW: Simmering

Hi Aaron
Das hab ich mir schon gedacht dass der geteilt sein muss. Nur ich hab mir hier nen Dichtsatz gekauft und der Simmering ist definitiv nicht geteilt. Danke.
Burdon

AW: Simmering

542494 ist der richtige Dichtsatz für den 3fach gelagerten 2.25L Motor..
Das was Du hast klingt nach 5fach gelagertem Motor-Dichtsatz.
Gruß
heppsen

AW: Simmering

Hallo
Ne ne, der Dichtsatz war ansonsten schon der Richtige. Der Simmering hat auch die richtige Grösse (Beim 5-Lager Motor ist der ja um einiges grösser), aber er ist halt einfach nicht zweigeteilt. Aber so ist das in Spanien eben.
Burdon

AW: Simmering

Dann krichse den da nich drauf.
Kannst Du die Feder denn wenigstens teilen?

Gruß
heppsen

AW: Simmering

Hallo
Ne Feder kann man auch nicht trennen. Aber macht nix, ich hab jetzt einen bei Landrover bestellt. Dichtsatz war übrigens von Ajusa. Das ist halt das was man hier bekommt.
Burdon

AW: Simmering

Moin,
wenn Du noch einen originalen bei LR bekommst, lass uns das mal wissen. Hier war der letztes jahr nicht mehr im Original lieferbar. Jedenfalls nicht der ganze Kit mit Nummer 542494
Gruß
heppsen

AW: Simmering

auf der Insel bei allen Verdächtigen zu haben:


Verdachtsunabhängige Grüße,
oijoijoij

PS: Willkommen in der Anstalt :D, Burdon ...

AW: Simmering

Genuine? Du siehst mich fassungslos....
Wo isn die Sillefett - Tube?....:-)

Gruß
heppsen

AW: Simmering

:D Das ich das noch erleben durfte, hähä ...


Locker bleiben heppsen! LRSeries haben auch nur noch Replacement gelistet ...

Gedichtete Grüße,
oijoijoij

AW: Simmering

Hallo
Also ich hab jetzt den Simmeringkit für den 3-fach gelagerten Motor bestellt und nach 2 Tagen auch bekommen. Hat 23,20€ gekostet. Bei Landrover.
Burdon

AW: Simmering

Moin,
die Öltropfen unter meinem Motor werden immer größer. Höchste Zeit sich einmal um die Erneuerung der Simmerringe zu kümmern.
Da ich das zuvor noch nie gemacht habe, möchte ich euch vorab mit ein paar dummen Fragen nerven:

1. Wie oben beschreiben, gibt es unterschiedliche Dichtungen für den 3-fach und den 5-fach gelagerten Motor. Ich fahre einen 5-fach gelagerten Diesel und finde dafür einfach keinen Dichtsatz. Die Nummer 542594 scheint ja nur für den 3-fachen zu sein. Gefunden habe ich nur die Nummer ERR2532. Aber das scheint mir etwas zu wenig zu sein. Gehört zu dem Dichtungssatz nicht noch mehr als nur dieser einzelne Simmerring?

2. Mein WHB ist auf dem Stand von 1972. Gibt es eine Version für meinen Motor in dem der Einbau erläutert wird?

3. Am vorderen Ende der Kurbelwelle sollte sich doch auch ein Dichtring befinden. Dafür finde ich leider überhaupt keine passende Teilenummer.

4. Welche Teile sollte man sinnvoller Weise noch erneuern, wenn man schon mal das Getriebe runter hat? Ich schreibe mir gerade eine kleine Einkaufsliste, und es wäre ärgerlich, wenn ich dabei etwas vergessen würde.

Vielen Dank für eure Hilfe,
Gruß Dirk

AW: Simmering

Ich melde mal meine Elli als auch betroffene Dame der Inkontinenz hier an, danke für den Fred raussuchen.

Dino

AW: Simmering

Öltropfen vorne oder hinten oder beides? Wenn hinten: Motor- oder Getriebeöl?
Oder willst Du direkt den großen Rundumschlag machen?