ich habe eine dringliche Frage und hoffe, dass es jemanden gibt, der schon einmal ein ähnliches Problem hatte oder zumindest eine Idee haben könnte mit welchem Problem ich zu kämpfen habe. Bei meinem Discovery TD5 Bj 1999 Automatik mit erst 93000 km auf dem Tacho tritt merkwürdigerweise seit kurzem folgendes Problem auf. Bei einer Motordrehzahl von 2200 bis ca. 2400 u/min dröhnt es im Fahrzeug und es übertagen sich auch Vibrationen auf das Fahrzeug. Es gibt keinen Leistungsverlust während dieses Drehzahlbereichs und auch die Automatik schaltet einwandfrei durch. Ich habe schon alle möglichen Themen hier durchblättert konnte aber nichts ähnliches finden. Ich habe einen Automatik und dachte schon an das 2 Massenschwungrad weiss aber gar nicht ob ein Automat solch eines hat. Das ganze passiert sowohl im Leerlauf Stellung N als auch während der Fahrt egal in welchem Gang das Getriebe grade ist. Vibration von Auspuff, Wärmschutzblech turbo etc. kann ausgeschlossen werden und wurde von mir überprüft. Ich bin volkommen ratlos obwohl ich schon so manches Problem selbst lösen konnte. Wenn der Wagen fährt echt ein schönes Auto, mann muss nur bevor er zuverlässig läuft wohl so einges ausmerzen was die lieben Engländer verbockt haben.Ich freue mich total über jeden Hinweis und wünsche allen hier erst einmal einen schönen Abend. liebe Grüße Marcus
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Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
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Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Hallo an alle Landroverfreunde,
ich habe eine dringliche Frage und hoffe, dass es jemanden gibt, der schon einmal ein ähnliches Problem hatte oder zumindest eine Idee haben könnte mit welchem Problem ich zu kämpfen habe. Bei meinem Discovery TD5 Bj 1999 Automatik mit erst 93000 km auf dem Tacho tritt merkwürdigerweise seit kurzem folgendes Problem auf. Bei einer Motordrehzahl von 2200 bis ca. 2400 u/min dröhnt es im Fahrzeug und es übertagen sich auch Vibrationen auf das Fahrzeug. Es gibt keinen Leistungsverlust während dieses Drehzahlbereichs und auch die Automatik schaltet einwandfrei durch. Ich habe schon alle möglichen Themen hier durchblättert konnte aber nichts ähnliches finden. Ich habe einen Automatik und dachte schon an das 2 Massenschwungrad weiss aber gar nicht ob ein Automat solch eines hat. Das ganze passiert sowohl im Leerlauf Stellung N als auch während der Fahrt egal in welchem Gang das Getriebe grade ist. Vibration von Auspuff, Wärmschutzblech turbo etc. kann ausgeschlossen werden und wurde von mir überprüft. Ich bin volkommen ratlos obwohl ich schon so manches Problem selbst lösen konnte. Wenn der Wagen fährt echt ein schönes Auto, mann muss nur bevor er zuverlässig läuft wohl so einges ausmerzen was die lieben Engländer verbockt haben.Ich freue mich total über jeden Hinweis und wünsche allen hier erst einmal einen schönen Abend. liebe Grüße MarcusZuletzt geändert von wanderclubharz; 28.12.2009, 22:33.Stichworte: -
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Hallo Marcus,
habe genau das gleiche Problem. Disco 2, Bj. 2001, 130.000 km, Automatik. Problem ist am deutlichsten 'spürbar', wenn die Karre kalt ist. Demnächst wird das VTG ausgetauscht, dort wurde ein Lagerspiel festgestellt, das über dem Limit liegt. Mal sehen, was draus wird.
Viele Grüße, HP
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- privat
AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
moin,
hört sich an wie:
-motor gummi defekt
-getriebe gummi defekt
-kardanwelle kreuzgelenk
verteilergetriebe, glaub ich mal nicht so recht dran.
regards mikel
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
hallo zusammen
habe auch diese dröhngeräusche oder etwas sonores brummen im unteren drehzahlbereich (bj.99 automat.) also kardanwelle schliesse ich aus da die geräusche auch im stand sind .. habe immer angenommen dass es aus dem motor kommt
@mikel
welche motor und getriebe gummis meinst du denn .. die aufhängungen??
gruss
frank
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Ich hätte auch noch was zu bieten:
Vorweg: Der Disco mit Automatik dürfte kein ZMS haben. Sehe zumindest im WHB nichts.
1. Vordere Antriebswelle am Doppelgelnk defekt. (so war es bei mir)
Hier währe nur die Frage zu klären - ob das Geräusch tatsächlich auch Geswindigkeitsabhängig ist.
Das Flammrohr bekommt Kontakt mit dem Rahmen - und zwar ganz vorne an der Biegung nach hinten in Höhe des Rahmens. Abhängig von Motorlast und Drehzahl - da sich die komplette Antriebseinheit durchaus in seinen Gummilagern bewegt.
Gruss
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheap
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Bei meiner Doppelgelenkwelle war einfach das "auf Lebensdauer geschmierte - weil kein Fettnippel da ist " Doppelgelnk hinüber - ein Gelenkachse hatte gefressen und die entsprechende Gabel bekam eine Riß. Ich habe nicht lage gefackelt und aus UK für rund EUR 180,- eine neue Welle schicken lassen. Nun ist Ruhe.
Mein TD5 ist auch aus 99 und hat 163.000 auf der Uhr - die Motor- wie auch Getriebelager sind noch tiptop.
@wanderclubharz
Der D2 ist an sich ein qualitativ hervorragendes Auto - ich habe unlängst mitgeholfen, einen Unfall-D2 komplett zu zerlegen. Erst da sieht man, dass der Hersteller kein schlechtes Auto gebaut hat. Häufige Probleme entstehen wegen unkundiger oder nicht durchgeführter Wartung und schlechtem Umgang. Die besagte vordere Antriebswelle ist ein deutsches Produkt - wie erstaunlich viele Teile an diesem Auto. Das Zweimassenschwungrad gibts bei VW auch - und die haben haufenweise Probleme damit.
Gruss
Emilremember the time when SEX was safe and FUEL cheap
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Hallo,
erst einmal vielen Dank für die vielen umfangreichen und vor allem schnellen Antworten. Die Wellen und Gelenke würde ich ausschliessen, da das ganze auch im Stand auftritt. Motorlager wären eine Sache die ich in jedem Fall noch einmal überprüfen sollte. Ich dachte schon daran, dass die Einspritzanlage in diesem Drehzahlbereich ein wenig falsche Werte bekommt und dann durch eine leicht frühere Einspritzung eine Art Unwucht aufkommt. In jedem Fall wird es nicht von allein besser wie ich heute mal wieder feststellen musste. Meine Frau meint es wäre eine Rappelkarre und ich soll das Ding weg hauen bevor wir eine Million investieren, obwohl Sie den Wagen eigentlich auch schön findet. (lach) Also ich möchte es aber in den Griff bekommen mir gefällt mein Discovery !! Habe schon die Ölpumpenritzelschraube angezogen, den Kabelbaum gegen den verbesserten getauscht und so einige Kleinigkeiten.Okay erst einmal Danke Danke und wenn einer noch ne Idee hat. Ich freue mich über jeden Hinweis. Prost Marcus
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- RR Classic über 500.000 km,Disco TDI 179.000 km , TD5 165.000 km jetzt FreeLander 2 TD4 SE Schalter
- privat
AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Hallo Zusammen,
ich würde auch mal den Viscolüfter überprüfen , der kann auch ganz schön Rabatz machen wenn das Lager hin ist .
Es gibt ein bekanntes Problem mit der Wandlerverbindung zum Motor , dazu habe ich schon bei einem anderen Forumsmitglied sehr ausführlich zu geschrieben - starke Vibrationen sind dabei auch der Vorbote für richtigen Ärger , bitte mal hier reinschauen: http://www.blacklandy.de/blboard/for...light=chris379
Leider hatte der Verfasser sich damals nicht an die Überprüfung von Motor und Wandler gehalten und rief mich vor einigen Wochen an , ihn traf das gleiche Problem wieder.
Ich drück dir die Daumen das es etwas anderes ist ._________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Hast Du ACE? Dann Können es auch:
- die Leitungen sein (vibrieren bei bestimmter Drehzahl)
- Steine/Erde/Matsch/Schnee/Eis/usw. zwischen Leitung und Karosserie/Rahmen
- einer/mehrere der kleinen Gumipufferhalter ist hin
jedenfalls ist das bei meinem Disco schon häufiger der fall gewesen
Gruß
michael
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Bei meiner Rassel TD 5 BJ 2004 mit 109000 km war es das Kreuzgelenk am Kardan. Ab 100 Km/h fing der Kasten an zu rappeln und zu dröhnen als würde man über Kopfsteinpflaster rasen. Neues Kreuzgelenk, vorbei der Spuk.
Grüße aus dem schönen Kohlenpott
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- privat
AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Hallo Hushpuppie,
es passiert auch im Stand d.h. bei stehendem Fahrzeug ! damit fällt das Thema K-Wellen doch weg ._________________
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
Bei meinem gibt es ähnliche Symptome.
Nachdem die Kardanwelle ausgetauscht wurde (Wie gehabt, Kreuzgelenke ausgeschlagen), verringerte sich das Rappeln.
Die Vorderreiffen hatten zusammen 30gr Unwucht gehabt, brachte auch ein bischen Besserung, die wuchten zu lassen.
Das Schlimmste Vibrieren/Wackeln ist aber immer noch da. Es wird stärker, wenn ich von N auf D stelle. Bei 60km wird es hörbar stärker, ab 120 wirds mir langsam angst und bange, weil es anfängt, dabei noch zu dröhnen.
Vermutlich sind es die Motorenlager, da diese ein Zentimeter ausfahren bei Gas. Die Dinger sind auch schon bestellt und kommen Mittwoch rein, hoffentlich.
Was ich mich jetzt nur frage, ist: Sind das eigentlich Hydrolager oder nur einfache Gumminöppel?
MfG
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AW: Dico TD5 rappelt bei bestimmter Drehzahl
hallo
ich denke mal dass es hier 2 ursachen gibt ..zum einen das dröhnen bei zunehmender geschwindigkeit (was auf eine unwucht im bereich reifen, wellen und besonders hardyscheibe mit lager schliessen läßt) und
zum anderen das dröhnen bei einer bestimmten tourenzahl (bei mir 2200/touren) erfolgt ..ich denke es könnten schon die lagerungen des motors /oder getriebe dafür verantwortlich sein .. ich habe aber immer noch das gefühl dass es aus dem getriebe kommt obwohl ich eine neue wandlerscheibe mit lagern drinn habe .. ist jedenfalls nervig und manchmal unangenehm laut dieses gebrumme .. und so vermeide ich eben diese tourenzahl im dauerbetrieb (ist aber leider bei tempo 80 schwierig)
gruss
frankZuletzt geändert von jackbearskin; 08.10.2010, 07:16.
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