AW: Alternative Motoren

Wie du schon schreibst ist RV8 die "einfachste" Alternative. Die Teile sind günstig und leicht erhältliche. Außerdem hast du mit der Eintragung relativ wenig Probleme. Und bei einem Betrieb mit CNG (oder in D LPG da mehr verbreitet) sollten die Betriebskosten auch im Rahmen bleiben. Wie viele Kilometer fährst du im Jahr?
Alle andere Motoren (und das gilt jetzt für A, wobei es auf Grund der EU für D auch gelten sollte) sind eher schwiriger durch den TÜV zu bekommen - hier werden sich sicher noch Leute dazu äußern.
Zum Umbau selbst: Es kommt darauf an was du verbauen willst. Willst du das R380 behalten oder gleich einen Motor samt (zB) AT verbauen? Das Drehmoment der oben angeführten Motoren sollte das R380 eigentlich vertragen, ansonsten gibt's noch Upgrades. Wegen der Adapterplatte: Abhängig vom verbauten Motor muss man schauen, dass man die richtige Kupplungscheibe (wenn kein AT, sonst halt Wandler) mit der richtigen Verzahnung für das Getriebe bekommt. Die Adapterplatte kann dir im Prinzip jedes Metall verabeitende Unternehmen mit entsprechender Ausrüstung (CNC-Fräse) nach Zeichnung fertigen.
Alles in allem ist das jedoch ein riesen Aufwand. Hier stellt sich die Frage ob du das alles selbst machen kannst oder ob du das wo machen lassen würdest - dann wird's nämlich sehr schnell teuer.

Gruß - Robert

AW: Alternative Motoren

hi robert,

danke dir.

umbau wollte ich selber machen. allerdings hab ich keine cnc fräse oder so.
aber aus/einbau motor etc und kleinere anpassungen sind kein problem.

wäre halt interessant ob schon andere ähnliche umbauten durchgeführt haben. http://www.66rover.com/VW%20TD/VW%20TD.html der hier hat schon mal sowas gemacht. aber mir grausts vor dem/n Adaptern.

Ideal wäre das Getriebe zu erhalten und nur den motor zu tauchen. wenns aber andere gute lösungen gibt, bitte her damit ;-)

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Frag vorher bem TÜV nach ob das eine Änderung der Schadstoffklasse bringt ! Bei LKW geht´s wohl noch relativ Problemlos bei PKW ??? GSMIX steht da meine ich auch ganz gut im Thema.

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Hallo,

kannst du mal erzählen was ein Pirelli-Filter ist, bitte?

Du kannst auch einen TD5 nach MY 2002 mit Partikelfilter einbauen für die Grüne.
Wie das dann mit der Umschlüsselung aussieht weiß ich nicht, sollte aber gehen da schon von LR Abgasgutachten für den Motor vorliegen.

AW: Alternative Motoren

schau mal bei www.sk-handels-ag.de. da gibts unter dem link PIRELLI Partikelfilter einige Infos. Jedenfalls ist es ein Allround System das für viele Fahrzeuge gehen sollte und mit dem man "Grün" bekommt. Zielgruppe sind LKWs, Womos etc wo sich die Investition lohnt. Bei SK ist allerdings der Landy nicht in der aufgeführt. Ich würde dort direkt kontakt aufnehmen oder anrufen....

AW: Alternative Motoren

Für das Fräsen gibt es Firmen die machen das, eigentlich kein Problem (oder das kleinste bei so einem Umbau) Außerdem gibt es ja auch noch andere Möglichkeiten. Du musst dir nur klar sein auf was du dich da einläßt - das ist nicht einfach so plug'n play, nicht mal beim RV8 und der ist wie bereits geschrieben immer noch die einfachste Möglichkeit (mach ich gerade bei meinem 110er, allerdings werden da auch noch ein paar andere Sachen umgebaut).

Gruß - Robert

AW: Alternative Motoren

Der Abgasfiöter von Pirelli ist unter anderem für Baumaschienen und Stapler etc in geschlossenen Hallen und Gruben entwickelt. Da kommt hin fast sauberer Luft raus als vorne eingeatmet wird.:-)
Ich hatte auch schon direkt bei Pirelli für meine Landys und Lkw angefragt. Deren Antwort war eine Absage weil nicht eintragungsfähig. Ich bin zwar berufsbedingt schon grün angehaucht aber etliche tausender zu blechen und dann noch nicht einmal ein Plakette zu bekommen, das ist es dann auch nicht.

AW: Alternative Motoren

Bezüglich des Umbaus! Mit Adaptern oder der Kombination zwischen den jeweiligen Motoren und Getrieben gibt es eigentlich keine Probleme, soweit sie aus dem Hause Land Rover stammen!
Auch wenn die Arbeit in Eigenregie durchgeführt werden sollte, ist es lediglich wichtig welches Getriebe zu welchem Motor passt, oder welches Bauteil man braucht um es passend zu bekommen.
Es gibt natürlich auch Adapter für Fremdmotoren, allerdings wird es da auch immer deutlich schwerer was die Einstufung der Schadstoffklasse anbelangt.
Nimmst du hingegen einen kompletten Antriebsstrang, beispielsweise aus einem Disco 1 V8i mit G-Kat, wird er in der Regel anstandslos akzeptiert.

Ich würde mich erst einmal mit den einzelnen Möglichkeiten vertraut machen (bzw. abwägen welches die sinnvollere ist) und wenn die Entscheidung gefallen sein sollte, explizit zu recherchieren.

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Unter V8 hatte Olaf einen 110 TDi mit V8 umgerüstet.
Habe ich mit der Thematik intensivst beschäftigt.
Dein Spendermotor sollte auf jeden Fall aus einem Fahrzeug sein, daß neuer als deines ist, eben exakt wegen der Abgasthematik.
Passend auf das R380 wäre dann das nur der Disco 3,9 V8 mit Schaltgetriebe.
Ist aber nicht sehr leicht zu finden.
Dazu Motorhalter, Kühler und Kleinzeugs vom V8 Defender, gibt es bei Paddock z.B., aber nicht billig.
Alternative wäre auch ein TD5, geht auch in den TDi reinzufrickeln.
Hast hier halt mehr Adaptionsprobleme mit dem Implantieren des Kabelbaumes.
Oder fahr einfach deinen TDi weiter in der Umweltzone, aufgrund deiner unendlichen Toleranz kannst du die ja ignorieren...
Es gibt auch halblegale Wege sich eine Plakette an die Scheibe zu pappen.
Habe noch nie eine Kontrolle wegen Plakette erlebt und in allen Polizeikontrollen wurde bisher die XXXXX Plakette in meinem TDi nie beanstandet...

AW: Alternative Motoren

Hallo,

Eine weitere Motoralternative ist der BMW 2,8 i aus den dreier und Fünferreihen.
Diese Motoren sind billig zu haben, es gab sie original im Defender ( nicht EU ), sie brauchen weniger sprit als die V8 und man würde nach anerkennen der Abgasnorm eine grüne Plakette erhalten.
Du mußt nur vorher abklären, ob du die EU 2 Norm auch anerkannt bekommst also ob dir das ein Tüver eintragen kann.

Für weiteren Infos hier mal suchen.
Falls jemand weiß ob und wo man da Adapter für herbekommt wäre ich mal an einem Link interessiert.

Gruß
-oely-

AW: Alternative Motoren

Wann und wo waren die denn drin?? War mir bis jetzt überhaupt nicht bekannt...
Zum Umbau auf RV8: Was Johannes da geschrieben hat stimmt zwar, sinnvoller als irgendwo Motorhalterungen um viel Geld zu kaufen ist aber einen kompletten rrc 3.9 zu kaufen und den zu schlachten. iirc hat olaf (300TDI) so gemacht und ich machs auch so. Die rrc bekommst du um kleines Geld (Rost). Bei Fragen einfach PN.

Gruß - Robert

AW: Alternative Motoren

Den BMW Motor gab es in Südafrika, als die TDI`s hier verkauft wurden.

Gruß
-oely-

AW: Alternative Motoren

so ca.1997 im 90...............

AW: Alternative Motoren

hat jemand den bmw motor schon mal verbaut?
die bmw`s sind ja nicht so teuer...
gibts da schon irgendwelche erfahrungen / recherchen?

gruß

mitch