Ankündigung

**Birger** · 26.12.2009, 17:21

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Moin Ingo,

Standardfrage: Zündzeitpunkt statisch oder dynamisch eingestellt?
Standardantwort: Korrekte dynamische Einstellung praktisch nicht möglich.
Statisch bei CR 7,8:1 und 90 ROZ 2 nach oTP.

Happy rovering - Birger

**InJuRo** · 26.12.2009, 17:23

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Hmm,

habe eine Zündzeitpunktpistole genommen und im Leerlauf bei 500-600 Umdrehungen eingestellt. Also wohl "dynamisch". Den Unterdruckschlauch habe ich angeschlossen gelassen. Ist das richtig oder falsch?

Beste Grüße
Ingo

**Birger** · 26.12.2009, 17:27

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Moin,

Den Six-Pot kannst Du nicht mit einer Zündzeitpunktpistole einstellen da die Fliehkraft-Verstellung bereits bei 400 U/min beginnt zu wirken und der Motor (bei korrekt arbeitender Verstellung) bei 500 bis 600 U/min zwischen 0° und 4° Verstellung (abhängig vom Verteiler) hast.
Tipp: Stelle einmal den Zündzeitpunkt korrekt statisch ein und messe dann zur Kontrolle dynamisch. Merke Dir den Grad-Wert UND die Umdrehungen/min. Dieser Wert gilt dann aber nur für Deinem Motor mit diesem Verteiler.
Unterdruckschlauch bleibt DRAN.

Happy rovering - Birger

**tonner** · 26.12.2009, 18:29

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Alles richtig, was der Birger sagt, aber trotzdem frag ich mich warum der Motor bei 4-6° Spätzündung dynamisch besser läuft als bei 2° spät. Das wären statisch Werte um ca -10°, oder sehe ich das falsch? Stimmen denn die Steuerzeiten? Wie hoch ist der Verbrauch?

Grüße
Udo

**RolandA** · 26.12.2009, 19:58

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Ich hab bei meinem (ex)Sixpot ausgiebig an der Zündung rumgespielt...
Mit irgendeiner Form von Spätzündung bin ich aber nie klar gekommen. Mindestens 6° Früh (auf der Scheibe markiert) statisch, mußte es schon sein. Sonst lief der Motor überhaupt nicht an.
Gut gelaufen ist das Ding aber nur bei mehr als 6° Früh. Angesprungen ist er dann aber auch beim bloßen Schlüsselzeigen.
Letztendlich habe ich das Finetuning nach Gefühl gemacht -> Losgefahren, Hammer und Schraubenzieher dabei und immer wieder angehalten, minimal verdreht und wieder probiert.
Viele Grüße
Roland

**gkuehn** · 26.12.2009, 20:54

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

-> Losgefahren, Hammer und Schraubenzieher dabei

Was hast Du mit dem Hammer gemacht? Und was mit dem Schraubendreher? Maulschlüssel hätte ich ja verstanden.

Grüße, Guido

**InJuRo** · 26.12.2009, 21:42

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Ich stelle morgen dann nochmal neu "statisch" ein. Mal schauen was er dann macht :)

**RolandA** · 26.12.2009, 23:09

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Wie sonst?????
Mit Schraubendreher Verteilerklemmung locker und mit Hammer (Klöpferchen mit Hämmerchen) das Ding etwas weiter drehen....

**cro621** · 27.12.2009, 00:34

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Jupp, genau wie bei Roland (A) war das bei meinem auch. Nur dass ich eine elektronische Pertronix-Zündung drin hatte. Etwas vor OT eingestellt, dann gefahren und nach Gefühl nachgestellt. Hatte aber nur den Schraubendreher dabei, Verteiler habich von Hand gedreht *grins*.

Gruss

Roland C.

**gkuehn** · 27.12.2009, 09:21

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Wie sonst?????

Ach so, bei mir ist das eine Sechskantschraube, wie an meinem Vierzylinder auch. Na denn.

Grüße, Guido

**InJuRo** · 09.01.2010, 23:36

AW: Zündzeitpunkt Sixpot

Nach der statischen Einstellungen läuft er gut :) Besten Dank für die Tipps.

Bleibt noch die sch"§$&/("§ Bremse bis zum TÜV.... Werde jetzt beim Entlüften nochmal alle Register aus dem Forum ziehen.

Viele Grüße
Ingo

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Zündzeitpunkt Sixpot

Zündzeitpunkt Sixpot

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