AW: Stoßstange falsch angeschraubt

ich sehe das genauso wie Siggi, es dürfte doch hinlänglich bekannt sein dass sowohl eine Serie als auch ein Defender Toleranzen aufweisen die zum Teil im zweistelligen Millimeter-Bereich liegen. Auch bei einem Neuwagen.

Wer Mercedes, BMW oder Audi Qualität erwartet und einfordert, sollte sich ein Fahrzeug dieser Marken kaufen aber bestimmt keinen Land Rover.

Gruß
Michael

AW: Stoßstange falsch angeschraubt

Zitat:
ohhhhhmenno.........
ich will damit nur sagen das man nicht aus jedem kleinen furz
ein riesen palaver machen soll.stossstange abbauen und zusehen
das man sie grade wieder drann bekommt.hier vermutet gleich
jeder bei jeder kleinigkeit den weltuntergang..........isses aber nicht
sonder zu 99% hat entweder das werk vor 100 jahren mist gebaut
(komischerweise ist das ding trotzdem einwandfrei gefahren) oder
irgendein vorbesitzer hat etwas gepfuscht beim basteln aber es hat
trotzden funktioniert die ganzen jahre lang............



Kommentar :
1. Wirst wohl, wie Zebulon, richtig liegen.
.
2. Habe den Wagen zwar mit echten 115.000 Kilometern gekauft,
die verschiedenen Schrauben usw. usw. lassen aber den SChluß
zu, daß er schon mal den einen oder anderen Detsch hatte.
.
3. Von daher : Euere Worte in Land-Rover-Gottes Ohr und mal
morgen ne Garage frei machen .




Melde : wir liegen nun bei 5,0 Zentimeter Neuschnee.

AW: Stoßstange falsch angeschraubt

Aber wien Landrover funktioniert weisst Du schon noch
Wenn beim Landy durch einen kleinen Bums der Rahmen rechts über der Vorderachse knickt merkst Du beim Fahren garnix. Auch nicht freihändig. Hab schon so manche Rahmen mit genau diesem Fehler getauscht.
Über die Spaltmaße brauchen wir uns beim Landy nicht zu unterhalten. Das ist nix neues. Aber ein Auto mit Rahmenschaden kauft man nicht so einfach. Und darum gings bei der Eingangsfrage ja wohl.
Musst einfach mal etwas realistischer sein.

AW: Stoßstange falsch angeschraubt

Im Werkstatthandbuch für die Serien-LRs, sowie im Haynes-Manual für diese Baureihen ist eine Skizze anhand derer man den Rahmen vermessen kann. Ich nehme aber an, daß das mit aufliegender Karosserie etwas hoffnungslos ist (weil man an bestimmten Punkten über Kreuz messen soll). Zudem sagt mein, manchmal trügerisches, Mittelzeitgedächtnis daß Rover bei Serien-LR´s ein Abweichen des Radstandes um 1Zoll noch als "im Rahmen" findet.

hmmm ... was mag wohl dabei herauskommen, wenn man einfach mal eine Wasserwaage gegen die Hecktraversenkante und dann gegen Stoßstangenkante (oder vorderste Quertraverse) mißt. ?

Am Ende des Tages bleibt´s wohl dabei, daß das Fahrverhalten entscheidend ist - vorausgesetzt, Knicke oder Rostschäden im Rahmen liegen nicht vor (also etwas, das die Stabilität bedroht). Durch die Blattfedern und deren unkontrolliertes Setzen über die Jahre kommen da m.E. völlig zufällige Radstands-/Federniveaubeeinflussungen zustande.

AW: Stoßstange falsch angeschraubt



och,das weiss ich seit 1993 freund der berge,bei einem serie merkt
man das schon............. BLATTFEDER sachichnur....... :D
wenn der rahmen einen ditsch bekommen hat und krumm ist,
hängt die blattfeder und somit die achse und das ganze lenkgestänge
anders.da merkt man schon was............ :D :D