AW: Simmerringwechsel Diff vorne am Eingang: was beachten?

Je nachdem wie stark der Flansch eingelaufen ist solltest du ihn mit wechseln (wieso glaube ich grad du weisst das eh ?) Je nachdenm welches Baujahr du hast gibt es natürlich verschiedene Flansche und Dichtringe . Bei den ersten Modellen ist der neue Flansch länger , dafür entfällt eine Distanzbuchse welche man erstmal als solche erkennen muss , um sie dann von der Welle zu angeln. Beim Dichtring ist die richtige Einbautiefe wichtig damit die Dichtlippe welche den Schmutz von aussen abhalten soll auch ihre Funktion erfüllt . Aus diesem Grund geht auch der alte Schraubertrick , den Dichtring einfach etwas weiter einzuschlagen damit der eingelaufene Flansch bleiben kann nicht , oder zumindest wenn man dann und wann im Matsch spielt ,(Da bist du irgenwie einer der Hauptverdächtigen ) nicht lange. Genau deshalb auch keine Standartsimmeringe sondern Orichinol oder zumindest exakt gleicher Bauart.
Das mit der Einbautiefe gilt zumindest für die frühen Modelle .

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es gibt da aber keine Stauchhülse oder sowas in der Art, welche ich mitwechseln muss? Ich kann also bedenkenlos nur den Siri wechseln? Muss die Welle dazu raus oder komm ich von aussen ran?

Danke schon mal.

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Hallo !

makiere Dir die Mutter bevor du sie Losschraubst,
an den Simmering kommst du dran wenn der Flansch
ab ist, Simmering wechseln, Flansch anbringen und
die Mutter wieder bis zur makierten Position anziehen.

Frohes Fest noch.

Mfg
Markus

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An der HA ist auf jeden Fall ne Stauchbuchse , im VA Diff . nach meinen Unterlagen ,die ich eben durchgesehen habe , aber nicht. Lagervorspannung wird mit Scheiben (Shim´s ) eingestellt , mit anschliessender Reibwertermittlung . Hemmungsloses ``festknallen´´ mit Schlagschrauber verbietet sich aber sowieso oder ? Ist im TD5 WHB nichts beschrieben bezüglich Anzugsdrehmoment ? Ich hab eben in älteren englischen WHB´s nachgelesen deshalb schreibe ich dir auch nicht die dort genannten Drehmomente , sie könnten sich geändert haben . Welches Baujahr hast du ?

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Habs wie Markus mit der Markierung gemacht. Gutes Werkzeug und vernünftiges Frühstück sind hilfreich da das Schräublein ziemlich fest sitzt; vielleicht noch vorher schnell einen Gegenhalter für den Flansch aus nem Stück Flacheisen gebaut.

Viel Spaß, HarryK

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Baujahr ist 2000

das mit dem Gegenhalter hab ich schon in Planung...

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130 NM Steht in WHB und bei BJ 2000 wundere dich nicht wenn der neue Flansch ,falls du ihn mit wechselst , länger ist als der alte . Du darfst dann eine Abstandhülse rausangeln.