Hallo heppsen, hast Du schon mal bei Turner angefragt ob sie noch die 151-er Motoren aufarbeiten und zu welchem Preis?
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Serie II - 88 - 2.25l - Motor
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AW: Serie II - 88 - 2.25l - Motor
also wenn mich nicht alles täuscht hab ich vor ca. 5 monaten einen 2.25 beziner mit 151 nummer überholt und für die ersatzteile wenig bezahlt.
ich sag mal materialkosten und arbeiten ausser haus 900 euro.
dazu gehörten:
-neue kurbelwellenlager
-neue pleuellager-
-neue kolben
-Zylinder neu gebohrt
-neue vetilführungen
-sitze neu gefräst und eingeschliffen-
-motordichtsatz
usw.
der motor läuft wie ein uhrwerk und hat super kompression.
hab ich in einem früheren thread schon mal geschrieben.
montagearbeiten hab ich natürlich selbst gemacht.
ich persöhnlich würde immer versuchen den originalen motor zu überholen. da weiß man was man hat
jetzt fällt mir gerade ein dass im technik teil steht dass landrover erst ab 65 motornummer eingeprägt hat.
und die ersten nummern mit 151 losgehen oder hab ich mich da getäuscht.
gruß robertZuletzt geändert von Nussgratscher; 19.09.2010, 21:07.
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AW: Serie II - 88 - 2.25l - Motor
Moin,
Motornummern sind immer auf den Blöcken drauf.
151er Motoren sind bis Mitte 61 gebaut worden.
Turner sagt: nicht zu machen, da keine Lager mehr zu bekommen sind.
Das einzige was sie für diese frühen Motoren noch anbieten können, sind Zylinderkopfarbeiten. Keine Teile = keine Überholung (ich habe gerade mit frieda telefoniert)
@Nussgratscher: woher hast Du die Kurbelwellenlager und die Pleuellager? Wenn Du wirklich einen 151er Motor gemacht hast, würden mich die Ersatzteilquellen interssieren.
Gruß
heppsen
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AW: Serie II - 88 - 2.25l - Motor
hi ich schau noch mal nach der nummer.
kann ja sein dass ich mich irre
dann sag ich es dir.
das ist der motor
ich kann die nummer nicht erkennen. vielleicht kann ja von euch jemand das zoomen
Bis baldAngehängte DateienZuletzt geändert von Nussgratscher; 20.09.2010, 19:15.
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AW: Serie II - 88 - 2.25l - Motor
Moin,
das ist kein 151er Motor, jedenfalls hat er nicht die tiefe Thermostattasche und auch nicht die alte 8 Loch Wasserpumpe.
Insofern gehe ich davon aus, dass er nicht mit der kleinen Kurbelwelle versehen ist.
Die Motornummer steht auf dem flachgeschliffenen Teil am Block hinter der Wasserpumpe. Unter derm Chokeswitch.
Gruß
heppsen
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AW: Serie II - 88 - 2.25l - Motor
Bei 252 wäre es der Motor eines 2,25l Benziners aus der Serie IIa.
Soweit bekannt vollständige Liste der Motornummern hier im Serieforum im Technikbereich oder auf meinem Blog.
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AW: Serie II - 88 - 2.25l - Motor
Von der Wasserpumpe auf dem Bild her tippe ich auf eine 7 Loch. Also Militärausführung SII/SIIa. Soweit man das von schräg hinten oben sagen kann ist die oben rund (= 7Loch) und nicht auf der einen oberen Seite abgeflacht (=SIIa ff. 9 Loch). Die 8 Loch sieht m. E. eigentlich ganz anders aus.
Heppsen hat alle Pumpen in seinem Schatzkeller, (wenn die nicht gerade gepulvert werden) und soweit meine Foreneidetik reicht auch schon mal als Bild im Überblick eingestellt. Bin gerade zu faul zum Suchen.
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