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Moin,
BMW ist ja auch wieder weg von Lifetime. Ebenso ZF.
Muss ja nen Grund haben.
Über Laufleistung kann ich nix sagen. Hab "erst" 138tkm auf dem 03er 4.4V8 drauf.
Der alte Benz (300SE) hat jetzt 520tkm und das ATG wurde einmal überholt. Bei 400tkm. Aber das ist kein Masstab....
Da wurden dann die Verschleissteile erneuert.
Sonst ist so ein hydraulisches Getriebe eigentlich ziemlich langlebig, wenn es vernünftig bewegt wird.
Zitat heppsen :Sonst ist so ein hydraulisches Getriebe eigentlich ziemlich langlebig, wenn es vernünftig bewegt wird.
Stimmt schon! Grundvoraussetzung ist jedoch dass Oel i.O. ist.
Nach 200 Tsd Km enthält Oel sehr viel Schmutz / Abrieb , und altern tut Oel auch.
Viele Getriebeschäden entstehen wahrscheinlich weil Oelwirkung nachlässt!
..zu dem Automatenöl möchte ich noch anfügen, es ist dünnflüssig fast wie Wasser und somit werden Verunreinigungen, Abrieb(Bodensatz ähnlich Kaffeesatz) sehr leicht aus der Bodenwanne aufgewirbelt und wieder in den Umlauf geflutet. Das rubbelt die Kupplungbeläge vorzeitig ab. Die Belagscheiben sind da wohl empfindlicher und nicht mit einer herkömmlichen Kupplungsscheibe zu vergleichen.
Zuletzt geändert von delSilencio; 02.01.2010, 11:26.
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