Ankündigung

**heppsen** · 22.12.2009, 19:06

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

? Seit wann sind unter Freilaufnaben "unnormale" half shafts?
Radlager werden immer mit Fett eingesetzt, mit was sonst?
Wichtig ist, daß der Siri hinten in der Nabe dicht ist, und das entsprechende gegenstück an der Stummelachse in gutem Zustand ist. Dann hält das auch dicht.
An der Vorderachse sind am Ende des Achsrohres Simmerringe verbaut, da sollte tunlichst kein Achsöl rauskommen. Und aus dem Achsschenklegehäuse in Richtung Radlager eigentlich auch nicht, das müsste nämlich über den Achsstummel und den Mitnehmer (früher Freilaufnabe) von aussen in die Radnabe eindringen.

Naben weg, Mitnehmer drauf und gut iss würd ich sagen.

Gruß
heppsen

**SkoMi** · 22.12.2009, 19:26

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

hallo heppsen,

nach deiner ausführung sollte demnach gar kein achsöl im bereich der radlager sein. ok! dann hab ich wohl ein weiteres problem. die ganze bremse war eingenässt mit öl. ich habe zuerst auf den siri hinter den radlagern getippt.
habe den eindruck, dass öl an der steckachse raus kommt.
hab ich das richtig verstanden, dass da eine abdichtung an der steckachse vom achsschenkelgehäuse aus ist?
muss mal ins parts manual reinschauen...

gruß
skomi

**SkoMi** · 22.12.2009, 19:36

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

aha,
hab da was gefunden FRC3099 Achszapfen Simmering.
Jetzt muss ich mal sehen wie ich den vor Weihnachten noch bekommen kann.

gruß
skomi

**heppsen** · 22.12.2009, 21:51

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

??? Meine Fragezeichen werden immer größer....
Du bist hier im Serie Forum, das ist Dir klar?
FRC3099 ist ein Defenderbauteil. Das gibts bei Serie nicht, wenn ich nicht irre.

Ich spreche auch nicht vom Simmerring in der Stummelachse, sondern im Achsrohr selbst, in dem Flansch auf dem die Chromkugel sitzt. Schau mal ins WHB. Da sind Schnittzeichnungen vim Achsschenkelgehäuse drin, und da ist auch der Siri mit abgebildet.

Wir sprechen von 217400.

Gruß
heppsen

**SkoMi** · 22.12.2009, 22:13

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

hallo,

also FRC3099 wurde lt. Handbuch ab 1980 verbaut.
danke für den freundlichen tipp mit 217400.
werde morgen früh mal alles zerlegen, saubermachen und eine praxisorientierte schadensanalyse durchführen.

gruss
skomi

**gkuehn** · 22.12.2009, 22:15

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

Zum besseren Verständnis: Teilehandbuch Seite 1J02 - Ausgabe 1988.

Grüße, Guido

**gkuehn** · 22.12.2009, 22:18

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

Welches Handbuch hast Du denn? 217400 wurde meines Wissens bis 84 verbaut. FRC3099 ist Defender bis VIN...KA930455.

Grüße, Guido

**series 3** · 23.12.2009, 03:04

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

also das mit dem öl aus dem achsschenkelgehäuse in das radlager hatten wir hier ja schon mal.

fazit war in diesem beitrag: zwischen achsschenkelgehäuse und radlager gibt es keine dichtung! (zumindest bei der serie 3)
bei entsprechender schräglage ( und ausreichender füllung des achsschenkelgehäuses :D ) läuft öl aus dem asg in das radlager. in ebener position läuft das meiste öl dann wieder zurück.
ist aber der simmerring auf der rückseite des radlagers defekt, so läuft dir das öl hier aus, und von dort in die trommel!!
haben viele forumskollegen in diesem tread von berichtet. grande malheur!
ist zu vermeiden, indem die hinteren simmeringe ( wie alle anderen im übrigen auch ) "regelmässig" und vor allem fachgerecht gewechselt werden.

ist z.b. der simmering zwischen asg und achse undicht, würde immer öl aus dem asg richtung achse/diff fliessen. ergebnis: achse wäre überfüllt, asg "unterfüllt".

**heppsen** · 23.12.2009, 06:07

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

Aber auch eine Serie 3 hat doch einen Filzring mit Gummischicht im Abschluss der Steckachse zum Radmitnehmer, oder?
Ich verstehe immer noch nicht, wie das Öl aus dem ASG in die Radnabe kommen sollte.
Und von hin und her fliessen kann da doch nicht wirklich die Rede sein.

Ich hatte das im ursprünglichen thread ja schon bezweifelt, aber nun ja....

Und zu den Ölniveaus:
Sicher dass das so unterschiedlich hoch ist? Da müsste ich jetzt mal messen gehen....

Zum Problem:
verölte Bremsen sind mit Sicherheit auf den defekten Radnaben Siri zurückzuführen, und / oder auf einen defekten Radbremszylinder. Eine Zerlegung und "praxisorientierte Befundung" wird uns aufklären...:-)

Gruß
heppsen

**series 3** · 23.12.2009, 06:14

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

@heppsen:
ja, der filzring ist da. aber wenn man das ausbaut ist der filzring noch im bereich der verzahnung, kann also m.e. nicht "wirklich" abdichten.

bei mir war seinerzeit aber auch der sonderfall, dass meine madame einige stunden in einem graben an der kippgrenze stand.

als niveau für die füllung im asg habe ich mal die einfüllöffnung angenommen. die ist einiges höher als die unterkante achssimmering. daher meine annahme.

grüsse

**Ahonn** · 23.12.2009, 12:44

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

Hallo,

kleiner nachtrag zum Thema Filzsternchen mit Gummiseite. Das besagte Filzbauteil ist nur zum abdichten des Spaltes zwischen Mitnehmer und Antriebswelle (aka Steckachse). Er dichtet den Radlagerbereich in keinster weise gegen das achsschenkelgehäuse ab. Hinten ists genauso, nur das es dort kein Öl aus dem Achsschenkelgehäuse gibt sondern aus dem Differential.

Gruß Aaron

**heppsen** · 23.12.2009, 14:04

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

Also Leute was immer ihr mir erzählen wollt, ich fahre jetzt knapp 20 jahre Serie und hatte noch nie nicht irgendwelches Öl in der Radnabe.
Sorry, aber ich sehe es nicht, wo das herkommen sollte.....

Gruß
heppsen

**Ahonn** · 23.12.2009, 14:36

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

Hallo,

angenommen Dein Landy steht auf der einen Seite auf einem hohen Bordstein oder im Gelände Schief, dann läuft das Öl zB. aus den Swivelhousings richtung Achsstumpf und läuft zwischen Stumpf und Antriebswelle richtung Mitnehmer und dann ists schon in der Radnabe, da zwischen Achsstumpf und Nabe keine Dichtung ist die das verhindert. Wenn der Landy nun wieder eben steht läuft ein Teil des Öls ind die Swivelhousings zurück ein teil bleibt aber in der Nabe stehen (unterhalb des Achsstumpfes). Daher ist es nicht ausgeschlossen, daß sich neben dem Fett auch Öl im Radlagerbereich befindet. Es ist aber natürlich auch möglich, daß die S2 noch irgendwo Dichtringe hat die wir hier mit unseren "Neuwagen" nicht haben und wir daher komplett aneinander vorbeireden.

Gruß Aaron

**heppsen** · 23.12.2009, 17:16

AW: Schmierung Radlager mit Half Shafts 109 vorne

HI Aaron,
nix Dichtring.... alles so wie Du schreibst. Trotzdem ist mir das noch nicht vorgekommen.... Vielleicht weil ich die Fuhre noch nie im Gelände dauerhaft schräg gestellt habe?
Wie auch immer.... Die frühen Radnaben waren ja sogar Ölgefüllt, insofern macht Öl ja
auch nix, schon gar nicht mit dem Fett. Das gibt ne nette Schmiere....

Solange der Radnabensiri dicht ist, ist das ja auch alles fein.

Gruß
heppsen

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