AW: td6 2004, Vibration bei ca. 60 kmh

Hi - versuch es mal bei Niko (Landydoc) o177 - 7887700 oder www.landydoc.de (nutz mozilla) - er kann Dir bestimmt weiterhelfen.
Gruß
Matthias

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Mache SOFORT einen Getriebeölwechsel mit Filter und SPÜLEN!!!! Ich hatte auch letzte Woche Vibrationen bei 60km/h..., siehe Getriebe defekt....

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Hi Leute,

bekomme bei 60 auch leichte vibrationen,(5.Gang leicht Berg runter, also nicht bei vollast reproduzierbar die Vibration) als würde ich die Fahrbahnmarkierung überfahren, wenn an den Gelenken nichts ist, werde ich mal das Getriebeöl auf spähne überprüfen, eventuell zersetzt sich mein Wandler schon, in den letzten 3 Jahren 50tkm wurde 2x Getriebeöl gewechselt lt. Rechnungen vom Vorbesitzer.

lg bayburt

AW: td6 2004, Vibration bei ca. 60 kmh

Hi Leute,
hab von unten nun den TD6 inspiziert, Kardanwelle scheint OK und bereits modifiziert zu sein(bis vor 5 Jahren bei LandRover Service durchgehend)
Getriebeöl Einfüllschraube geöffnet...Getriebeöl ist zu schwarz und riecht verbrannt... der Wandler gibt den Geist wahrscheinlich auf....Getriebeöl werde ich erst einmal sofort wechseln...danach neuer Wandler+neuer Getriebeölkühler + Reinigung... Gestern einen anderen TD6 gefahren, der ist deutlich deutlich zwischen 2-3tUmdrehungen leiser als meiner...meiner dröhnt zu viel wahrscheinlich der verschlissenen WÜK....zudem sind einige Buchsen an der hinterachse ausgeschlagen...es wird nie langweilig :-)

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Hallo, mach keine halben Sachen, Getriebe muss sowieso raus, also lass es gleich überholen, Ölkühler neu ist gut, Wandler auch. Buchsen hinten brauchst Du Spezialdrückwerkzeuge. VG, Uli

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Also, um einen Komplettausfall zu vermeiden: 1. RR wurde bis zur Getriebespülüng seither nicht bewegt.(Zweitwagen noch vorhanden)
2. Getriebe gespült, Filter ersetzt.
3. Vorderachs- Mittel- und Heckdiffenzialöle gewechselt ( Mitteldiffenzial war sehr wenig Öl und schwarze Brühe) dadurch wurde das dröhnen viel erträglicher zwischen 2-3t. Umdrehungen...nicht wegen dem Getriebeölwechsel.
alle Arbeiten wurden in Ruhe und ohne zeitlichen Stress erledigt....Magnet von der Getriebeölwanne hat schon die feinsten Partikel aufgefangen...keine Grossen stücke oder sichtbare Partikel....

Ergebnis:
-Motordröhnen gedämmt.
-Ruckeln tretet nun bei Teillast häufiger auf...sobald das Getriebe warm ist, im kalten Zustand zieht das Getriebe viel besser kein ruckeln.(Vermutung: durch den verschlissenen Wandler kann nicht genug Öldruck aufgebaut werden...Öldruck sinkt mit warmen Getriebeöl...werde mal mehr Getriebeöl einfüllen als Vorgabe und werde berichten....

....es wird Nie langweilig :-)

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Rausgeworfenes Geld. Getriebe, Wandler und Kühler sind voller Späne, also raus, und überholen/erneuern. Ich weiss, klingt oberlehrerhaft, aber ist mein Tagesgeschäft. Viel Glück, und VG, Uli

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Ulli, überholst du die Getriebe selber? Wenn ja mach mir ein Angebot für die Überholung des Getriebes.

mfg Selman

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Nein, ich bringe die immer zu einer Firma nach Bielefeld, die Firma kann was, und wurde hier mehrfach im Forum erwähnt. Werbung darf ich hier nicht machen...., aber den Rest wie A+E habe ich für Freunde und Verwandte mit TD6 (leider) schon öfters gemacht, trotz 2,25m Garagenhöhe. Unbedingt Ölkühler und Wandler NEU. Alles andere ist falsches sparen. Viel Glück!

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Gut, dann muss ich alte Kontakte reaktivieren. Danke für den Hinweis.