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RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
Werde heute mal meinen eigentlich geliebten RR mal beim Instandsetzer besuchen fahren, zum Glück nur 20km entfernt, und zum Glück hat man als Kummer gewöhnter RR Fahrer mit ADAC plus Mitgliedschaft immer noch ein Zweitauto zur Verfügung... (erinnert mich an alte Jaguar Zeiten um 1980...)
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
Hallo Ihr Lieben! Gestern war ich beim Instandsetzer GEMOTEC in Moers, der hat noch gar nicht angefangen..., Meister sei krank...., wie auch immer, will nächste Woche evtl., usw., usw., das hat man nun davon, wenn man sparen will..., andere Überlegung wäre wie geraten, ein gebrauchtes aus GB kommen zu lassen. Bei ebay ist eins für 1050,-Britische Inselaffenwährung drin, angeblich mit überholtem Wandler, die wollen aber mein altes im Gegenzug. Wie bekomme ich meins denn kostengünstig dorthin??
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
..das würde ich nicht machen
1. Hin und Herspedition fressen den Kostenvorteil fast auf
2. Ist das mit Garantie und Instandsetzungsaussagen der Engländer so eine Sache für sich...
3. würde das ganze Prozedere dann auch nur unwesentliche Zeitersparnis mit fragwürdigem technikvorteil bringen....
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
was sagen denn die fachleute von automatic berger? hast da mal alternativ angefragt? so ein getriebe bekommt man ohne probleme per spedition hin. das hin und her dauert dann zwar 2 tage länger, aber wohl lieber ein generalüberholtes getriebe drin als letztendlich vielleicht probleme im ausland.
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
Moin,
mein Rat: angesichts der Wetterlage im Moment (insbesondere in Brittanien) würd eich nichts auf/von der Insel kalkulieren. Da geht im uagenblich nichts. Nicht mal normale Post. Die sind "grind to a halt" in Sachen Transport und Versorgung.
Ob das günstiger ist als in D kann ich nicht beurteilen, aber den Ärger mit einer Firma auf der Insel ausfechten, wenn innerhalb der Garantiezeit was passiert würde ich nicht wollen.
In D gibts genug Automatenaufebreiter. Das können die Briten nicht besser.
So als Beispiel. Davon findet man noch mehr. Und ich denke man findet in den einschlägigen BMW Foren auch Berichte mit Erfahurngswerten zu einem Anbieter. E39 und X5 haben diese Automaten ja auch verbaut.
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
Ich hab auch mal gegoogelt, weil mir ein günstiger RR TD6 angeboten wurde. Der schaltet m.E. normal, fährt sich aber wie mit halb durchgetretener Kupplung, um es mal zu vorbildlichen: man gibt Vollgas und es kommt erstmal wenig bis garnichts, der Wagen setzt sich dann aber doch gaaaaaanz gaaaaanz langsam in Bewegung...
1. Was kann das sein? Muss das ganze Getriebe überholt oder sogar ersetzt werden oder kann es "nur" z.B. der Wandler sein?
2. Ist im TD6 immer das GM Getriebe drin oder gibt es auch Diesel mit ZF?
3. Es ist ja - gelinde gesagt - ein Hammer, dass dieses göttliche Auto das gleiche Getriebe drin hat wie der hässliche kleine 3er BMW des Sohnes meines Gemüsehändlers; die Kiste ist doch min. 1 Tonne leichter und Geländeeinsatz ist für die auch kein Thema.
Von BMW gibt es das GM Getriebe in min. 12 versch. Varianten, mit entsprechend vielen BMW Teilenummern und ab Baujahr 1999. Im Oppel Omega 2.5TD, der mit dem LP/P38 DSE den Motor gemeinsam hat, ist auch das gleiche Getriebe drin wie im LM: WELCHES genau ist mit dem im RR kompatibel? Oder würden alle 100% "passen" (was ich jetzt mal eher nicht annehme)?
Die holländischen RR-Schlachter gehen lt. webseite übrigens nur bis LP bzw. Bj. 2002, und das Wetter in Engeland ändert sich ja auch ständig :-P
Ansonsten gibts zw. 2.200,- und 2.600,- AT Getriebe in der Bucht: http://li.ro/3qdw die holen den Wagen sogar gg. Kosten ab und bringen ihn wieder heim, was ich ganz angenehm finde.
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
Hallo, das Rutschen hatte ich auch (Wandler im A....), da musst Du in jedem Falle mit 2-3 Tausend kalkulieren, und die Jungs in Bielefeld habe ich auch gesprochen, die haben angeblich NEUE (keine überholten...?) Wandler drinne, aber leider noch keine einzige Bewertung über sowas..., ich empfehle Dir genau wie ich, beim Instandsetzer, z.B. GEMOTEC in Moers (da steht meiner) mal anzurufen. Haben einen guten Ruf, Du solltest aber viiiiiel Zeit mitbringen... (wenn ich abhole, 200km Probefahrt gemacht, und erst dann bezahlt habe, berichte ich hier im Forum!). Zum Thema GM Getriebe: die sind eigentlich nicht schlecht, und im Diesel gibt es nur diese! ZF ist im 4.4 Schluckspecht, der allerdings empfehlenswert ist, weil mittlerweile für 12-16 zu haben! Obendrein besserer Sound..., alternativ kannst Du meinen silbernen TD6 mit Schaden abkaufen.
HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
@rangymaniac: Umbau kostet nur 2700,- und V8 Modelle sind meistens besser ausgestattet und haben höheren Wertverlust.
Gebrauchten V8 + Gasumbau kostet deshalb nicht mehr.
AW: RR TD6 2002, Getriebe kaputt !! Wer weiss mehr als ich?
Natürlich würde ich als Ex-4.6HSE Fahrer liebend gern von meinem jetzigen DSE zurück zum V8, versteh mich da nicht falsch, Tiger :)
Und für 2.700,- wäre es wirklich zu überlegen den V8er auf Gas umzurüsten...
...ich ging bisher immer von ca. 4.000,- aus, muss aber zugeben, dass ich mich noch nie ernsthaft erkundigt/damit beschäftigt hab, zumal für mich beim LP/P38 4.6er Gas nie ein Thema war, weil der alte Motor einfach nicht dafür ausgelegt ist und man durch die höheren Temperaturen mit denen das Gas nun mal verbrennt, immer in einer Art 'Risikobereich' fährt.
Naja - früher oder später wird das richtige Angebot kommen - V8 ist meine Liebe aber an Diesel hab ich mich inzw. auch gewöhnt :)
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