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Hallo zusammen,
da es jetzt wieder wärmer wird, springt er wieder gut an,
habe im Januar einen Inspektionstermin dann lasse ich die Vorglüheinheit prüfen.
Weis jemand wie die Vorglüheinrichtung genau funktioniert ?
Wo sitzen die Sicherungen ?
Hat jemand einen Schaltbild ?
zum Thema "Startpilot": Mit so was sollte man sehr vorsichtig sein. Gabs in den Unimogs als Sonderausstattung und hatte die schöne Folge, dass durch die unkontrollierten Explosionen regelmäßig Kolbenringe brachen....und dann eine größere Revision anstand. Ich rate von diesem Zeugs dringend ab!
Gruß Tobias
Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
Den Startpilot gab es für fast alle Mercedes LKW zum nachrüsten in meiner Lehrzeit hats mal einen Motor zerrissen , weil das Ventil der Anlage auf Durchgang geschalten hat .
Deswegen: Diesel + Startpilot = ganz viel Vorsicht ;)
Hallo bin neu hier,
ich habe auch das Problem, das mein Disco 3 nach längerem Stehen bei minus 12 Grad beim Starten kurz kommt, dann jedoch abstirbt. Nach einigen Versuchen startet er dann doch. Mir erhebt sich die Frage was das für eine Ursache hat? Kann meine Vermutung stimmen, dass die Luftfederung damit zusammenhängt? Ich meine wenn das Auto nach längerem Stand Luft verliert und dann beim Anstarten gleich umpumpt und dem Motor somit die Leistung wegnimmt?
Danke schon im voraus,
ich komme gerade aus Norwegen zurück und war sehr begeistert, wie der Disco bei Temperaturen um die -20° problemlos ansprang, auch ohne jedesmal das Russia-Kit zu aktivieren.
Erst bei -28°, genau am letzten Tag, sprang er zwar gut an, nahm aber kein Gas an und starb recht schnell ab. Das Problem lag am geflockten Deutschen Diesel und am fehlenden Additiv für diese Temperaturen.
Nach einer Nacht in leicht geheizter Halle und dem Zusatz von Additiv lief alles wieder problemlos.
Bin insgesamt mit der Winterperformance sehr zufrieden, auch wenn die grünen Displays doch seeeehr langsam werden ;-).
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