AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Ich würde mal die Kabel checken ob die in Ordnung sind und dann ganz schnell den Öldruckgeber tauschen. Wenn es der nicht war dann könnte es im mentesten Fall ne verschlissene Ölpumpe sein (eher unwahrscheinlich). Check die Kabel oder leg am besten neue um sicher zu gehen und dann tausch den Geber. Der kostet net die Welt und gibt einem die Sicherheit dass der Öldruck wieder wirklich ok ist.

Gruß
Oli

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Mein Disco spielt, wenn er denn läuft, im Moment
"Disco-Beleuchtung".
Die Sicherungen flitzen der Reihe nach weg ......

Hab ihn jetzt ins Carport geruckelt, Gas-Heizstrahler an
und Decken vor das Öffnungsloch ........

Sozusagen mal ein Mal in die Sauna.

Es kam der Hinweis hier aus dem Forum, daß evtl. Nässe
an unmöglichen Stellen sitzt und "Kriechstrom"
produziert ............

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Bau Dir doch mal eine (manuelle) Öldruckanzeige ein? Kostet gebraucht von Smiths inklusive der Adapter keine 50 EUR und dann hast Du Sicherheit ob der Druck wirklich abfällt. Gerade in der englischen Bucht wirst Du da gut fündig. Das Instrument passt normalerweise in die Mittelkonsole. Wenn Du dort nichts schneiden möchtest gibt es Aufsätze. Mit dem Öldruck würde ich auf keinen Fall spaßen. Da habe ich mir schon mal einen Motor zerschossen.

Beste Grüße
Ingo

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Hallo Zusammen,
ich habe das gleich Problem wie Themenstarter Bernd. Ich habe den Öldruckschalter und ein mechanisches Instrument verbaut. Bei Kaltem Motor sind ca 2 Bar angesagt. Wenn der Motor dann warm ist geht der Druck im Standgas gegen Null, und die Kontrolleuchte flackert. Ich habe jetzt eine brandneue Ölpumpe eingebaut, es hat sich nichts geändert. Ich bin am Ende mit meinem Latein, zumal der Typ Motor mit dem Öldruck eigentlich keine Probleme hat. Weiß von euch noch jemand einen Rat?

Gruß Thomas

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Hallo nochmal,
ich bin jetzt ein Stück weiter, wenn auch nicht happy! Ich habe meine Landy Kontakte in England befraagt: Es ist wohl schon vorgekommen das es in dem 2.5NA Diesel (Benziner weiß ich nicht) ein Nockenwellenlager lößt und sich verschiebt. Dann pinkelt das Öl aus dem Ölkanal natürlich ins Kurbelgehäuse zurück und es kann sich kein ordentlicher Druck aufbauen! Das bedeutet aber auch das ich den Motor wieder ausbauen muß.
Wie dann diese Lager richtig eingebaut werden habe ich noch nicht heraus gefunden.

Gruß Thomas

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Ihr redet schon vom 2,5 ltr Diesel oder Turbodiesel Block?

Ich dachte immer, dass das Rücklaufende Öl aus dem Zylinderkopf die Nockenwelle schmiert...

Im WHB verweisst man bei zu geringem Öldruck als erstes auf die Unterdruckpumpe für die Bremsanlage. Da gibt es 1. Zwei O-Ringe die Probleme machen können... 2. werden die Flügel in dem Ding vom Öldruck auseinandergedrückt. Wenn die nicht mehr richtig dicht in Ihren "Schlitzen" sitzen baut auch darüber der Öldruck ab... beim Turbomotor kann es auch noch was mit dem Turbo zu tun haben... da bin ich aber noch nicht hinter gestiegen...

Es kann dann noch an zu verschlissenen Lagern/Buchsen liegen...

eigentlich: Motor auf und ein paar Sachen überholen lassen... Hat ein Kumpel gerade gemacht... 2500 € ...

Ich fange bei meinem Turbomotor erst mal mit dem Unterdruckpümpchen an. Wir werden sehen was sich noch ergibt...

ich berichte demnächst von besagter Pumpe...

Gruß Screen

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

Also... hier wie versprochen meine Erfahrung:

2 O-Ringe getauscht.... Problem gelöst! Nix mehr am flackern... ca. 25 % mehr Öldruck...

Zur Sache... Unter der Unterdruckpumpe ist ein Sprengring... der hält ein "O-Ringhalter" in seiner Position. Dieser "O-Ringhalter" hat aussen und innen einen O-Ring. Diese waren bei mir verschlissen, deshalb hat sich der Öldruck über die Unterdruckpumpe abgebaut... Die Öltemperatur ist niedriger (Warum erforsche ich noch...).

Zeitaufwand: 20 min bei gaaanz entspannter Schraubweise und bei-Laune-halten meines 2 1/2 jährigen Sohnes...

Gruß

Ralf


p.s. Bei Bedarf such ich die Teilenummern raus. Wenn jemand den Ölkreislauf verstanden hat und mir sagen kann, ob der Ölkühler auch nur ein Bypass vom Nebenstromkreis des Ölfilters ist... Bescheid sagen...

AW: Kontrollleuchte Öldruck leuchtet auf

So... weiter... DAs mit den Flügeln war bei der Pumpe nicht richtig. das ist bei einer 30 JAhre älteren Pumpe so. Diese Flügel hier sind aus Graphit und werden durch die Schwerkraft auseinander gedrückt.

Besagte O-Ringe sitzen unter der Pumpe. Der Oben hält nur die Pumpe dicht. Er hat nix mit Öl zu tun und sollte auch dicht sein. (Sonst kein guter Unterdruck) Wenn die Pumpe abgenommen ist, sieht man unten ein loch... da guckt man auf eine Scheibe, Diese kann man vorsichtig abnehmen. Sie hat aussen und innen einen O-Ring. diese Dinger (2 kleine scheiß O-Ringe für ein paar cent... ) machten mir das Leben schwer. (Ich überlege mir O-Ringe aus anderem Material zu beschaffen... Mein Hydraulik-Mensch hat da sicherlich was.

Ölthermostat habe ich auch vorsichtshalber gewechselt. Brachte, da das alte am zerfallen war, eine bessere Ölkühlung ... und damit dickeres ÖL ...

So ist das...

Gruß Screen