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MIST - V6 mit Panne - ADAC

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    MIST - V6 mit Panne - ADAC

    Hi, Leute,

    mein V6 steht beim Freundlichen in SB vorm Hof. Bin liegen geblieben und musste auf der Platte vom ADAC abgeschleppt werden.
    Ursache:
    Heut Morgen schon, nach der Nachtschicht und so gut wie vor der Haustür - plötzlich erhöhte Drehzahl, der Wagen schiebt nach vorn und die beiden Lämpchen Bergabfahrhilfe und ABS gingen an. Motor abgestellt, neu gestartet und die Drehzahl ging im Leerlauf hoch auf rund 3000 Touren.
    Heut mittag, erster Versucht, was passiert.
    Schien alles in Ordnung. Wollten zum Einkaufen (Christkindchen für die Enkelchen, ihr wisst schon). Nach etwa 10 Kilometer auf der Autobahn ... der Wagen schiebt ohne Ende nach vorne und ich hatte das Gefühl, einer zieht untem am Gaspedal. Kam auch nicht mehr zurück.
    Auf Neutral gestellt beim Fahren und die Drehzahl geht hoch auf knapp 6000 Touren. Sofort wieder Gang rein und vorsichtig weiter, dabei ging dann die Bergabfahrhilfe wieder an. Von der Autobahn runter und wenige 100 Meter weiter ... Ausfall Bremsanlage, tierischer Druck gegen den Bremskraftverstärker. Konnte den Wagen grad noch so an den Fahrbahnrand steuern. Drehzahl wieder extrem hoch.
    Und gestunken hat er - nach Gummi, war wohl aber die Bremse...
    ADAC angerufen, das mit Bremse hat mir den Angstschweiß ins Gesicht getrieben. Aus-keinen Meter weiter.
    Und es war ... KALT. Der Versuch 10 Minuten später - Motor an, alles wie normal, so brauchten wir wenigstens nicht erfrieren.
    Der ADAC hat uns dann auf der Platte zum Freundlichen nach SB gefahren (LaLinea).
    Die haben aber kein Notfallbriefkasten. Werde so am MO ganz früh rüber fahren müssen mit unserem Zweitwagen (der hat wenigstens keine Elektronik).
    Hat jemand ne Ahn ung, was auf mich zukommt oder schon mal dasselbe erlebt?
    DeeDee

    #2
    AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

    Das Problem kann simpel sein, soll heissen, das die Feuchtigkeit jetzt bei solchen Temperaturen gefriert, und viele Fehler hervorufen kann, aber, deine Entscheidung mit der Huckepackfahrt ist vollkommen korrekt, hät ich nicht anders gemacht.
    Habe jetzt auch trotz neuer Drosselklappensteuerung ab und an mal eine erhöte Drehzahl.
    Aber wie gesagt, es kann simpel sein, Montag weist du mehr.

    lg Karsten

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      #3
      AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

      Tippe auch mal das nur was eingefroren ist. Drücke die Daumen
      Landrover Defender 110 SW

      grüsse jossidd









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        #4
        AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

        Wäre gut, wenn nur der Gaszug eingefroren wäre.
        Aber: 1. hat er überhaupt noch Gaszug (Seil) und wieso ist das Vollgas-Syptom erst nach 10 km aufgetreten und nicht gleich bein Abfahrt?
        und
        2. Warum wird die Bremse plötzlich hart, dass da fast nichts mehr kommt? Zulang und zu heftig gebremst?
        und
        3. wieso ist beim Schalten in N und Drehzahl bei fast 6000 Touren plötzlich die Bergabfahrhilfelampe angegangen?
        und
        4. wieso war nach 10 Minutenm Stillstand (ohne laufenden Motor) plötzlich scheinbar alles wieder in Ordnung, keine Lampe, Bremse o. k., Drehzahl o.k.?
        Kann wahrscheinlich nur der Freundliche erklären ... oder auch nicht .....

        Mann, Mann ... hatt' ich da Schisssssssss ......

        DeeDee

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          #5
          AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

          Der F1 hat einen Bowdenzug wenn er hängt denn dreht er eben hoch kann aber auch die Drosselklappensteuerung sein wenn die Bremsen überhitzen werden sie hart sind eben dafür nicht ausgelegt.
          Landrover Defender 110 SW

          grüsse jossidd









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            #6
            AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

            keine Ahnung ob´s da noch einen Gaszug gibt aber klingt echt nach eingefrorenem Irgendwas ;)
            Nach 10 km hat der Fahrtwind die Teile am Unterboden sicher schön gekühlt und nach dem Abstellen wärmt die Restwärme aus dem Motor alles wieder schön durch...
            könnte eine Unterdruckleitung zugefroren sein...
            ich denke die finden den Fehler so schnell nicht aber das es ein Scheissgefühl ist kann ich sehr gut nachvollziehen!!!

            Ich bekam vorgestern an meinem ollen T3 nach 100 KM BAB den ersten Gang nicht mehr eingelegt, nach 10 Minuten abwarten war alles wieder normal...Schaltgestänge eingefroren tippe ich da das eben auch unter dem Karren im Fahrtwind liegt...
            Kälte taugt eben nix für Maschinen ;)

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              #7
              AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

              DeeDee,
              war genau richtig gemacht, Bremse ausgefallen, da soll man keinen Spass mit machen, nicht bei diesem Wetter, morgen weist du was ist, wenn sie den Wagen übers We in der Halle hatten, denk ich mal, die stellen nix fest.

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                #8
                AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                hallo,

                da hat karsten wohl recht. wie das halt so ist. du kommst morgen hin und dann sagen sie da ist nichts. das die HDC an geht ist normal. da sie ein signal bekommt das sagt das zuviel gas anliegt und 6 km/h nicht gehalten werden koennen ohne die bremse zu schaedigen.
                hab den selben scheiss auch. letzten winter und diesen wieder. es ist kondensat im motor das an die drosselklappe ueber einen oel schmierschlauch gelangt. das mischt sich dann mit dem kondensat und friert dann durch den ansaugluftstrom ein.
                wie man das behebt frage ich mich auch immernoch und wo kommt das kondensat her. und wie kriegt man das endgueltig weg. ich hab keinen bock mehr auf die karre. wenn er weg ist wird es keine LR mehr werden da bin ich sicher.

                kevin

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                  #9
                  AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                  Hallo zusammen,
                  da kann ich Kevin nur zustimmen, diese verdammte Mistkarre...

                  Bei meinem 2001er 1.8er ist es das gleiche mit dem Kondenswasser, sobald
                  es unter -5° geht friert das Wasser und blockiert die Klappe.

                  Habe heute bei dieser Kälte geschraubt, hab die Drosselklappe ausgebaut, greinigt, getrocknet (ca 20ml Wasser) und geschmiert und was hat es gebracht, nix!!!

                  Nach 5 KM wieder die gleiche Sche... Gas hängt, gelbe Warnleuchte usw...

                  Hab ihn später mal ohne Luftfilter laufen lassen und habe beobachtet, daß aus der Ventildeckelentlüftung Massen an Kondenswasser bzw. Wasserdampf heraus kam. Wo Kommt das alles her???

                  Brauch da dringend mal ne Lösung, kann mich NULL auf die Kiste verlassen.

                  Einen winterlichen Gruß aus Nordhessen,

                  Eche
                  Zuletzt geändert von Eche; 20.12.2009, 23:13.

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                    #10
                    AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                    hm, las die schmierung der Drosselklappe weg, oder benutz Fett was die Armee nimmt, es mus ein Fett sein, was Kälteresistent ist. Ich denk da so an die Geschichten von meinem Opa im Russlandfeldzug, die haben auch wo ging Öle und Fette entfernt, nur so haben sie ihre Fahrzeuge noch Bewegen können, und nur so konnten sie noch schiessen. Kann ja sein, das unsere Briten das selbe erleben. Meiner sprang vorhin ohne Probleme an, und fuhr sich auch problemlos, Morgen schau ich mal ins Bastelbuch, Kondenswasser ist überall dort, wo es Kältebrücken gibt, dort schlägt es sich nieder. Ist das selbe wie an euren Fenstern zu hause. Als ersten Tip würde ich die Kühllufteinlässe verschliessen. Mir ist aufgefallen, das bei -12° kaum noch Heitzleistung über ist, es ist wie bei einem TDI, der hat auch nur 3 Heitzstufen bei diesem Wetter. ich mein jetzt nicht einen Defender. Also hat das Wasser genug Platz zu kondensieren und sich abzusetzen. Morgen werd ich erstmal den Kühler verschliessen, aber nur, wenn es weiter so Kalt bleibt.
                    Das war ein Denkanstoss, also denkt jetzt mit.:D:D:D

                    lg Karsten

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                      #11
                      AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                      Kann WD 40 einfrieren??

                      Die Klappe hängt meistens wenn ich bei lange bei einer Gaspedalstellung fahre.
                      Denke, das sich dann vor und der Drosselklappe (wo der Schlauch der Ventildeckelentlüftung andockt) eine Wasserlache bildet, die dann friert und die Klappe blockiert.

                      Klingt doof, aber die Eisbrocken die ich heut beim ausbauen entfernt hab, hatten die genau die passende Form für meine Theorie.

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                        #12
                        AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                        Das klingt gar nicht doof, man müste den Luftstrom der in den Filter geht so umleiten, das er sich die nötige Luft im Motorraum holt, und zwar weiter oben, da ist die Luft nicht so kalt, dazu noch den Kühler dicht machen, bis auf wenige Schlitze, sollte das ganze Problem eventuell veringern. Das schau ich mir morgen genauer an, am Luftfiltergehäuse sind genug Totschläuche, die kann man eventuell umlegen, den einen aufmachen, und den unteren zu machen.

                        ob WD40 einfrieren kann? Auf der Dose steht nichts, aber, sprüh was draussen an, dann wirst du sehen ob es friert, normal soll es ja Feuchtigkeit verdrängen.
                        Zuletzt geändert von Gast; 21.12.2009, 00:09.

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                          #13
                          AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                          Klingt nicht schlecht, aber der Schnorchel ist doch schon ziemlich weit oben!!

                          Aber warum endet der Schlauch der Ventildeckelentl. direkt vor der Drosselklappe, der bringt ja das Wasser erst da hin!! Adererseits erwärmt der Luftstrom auch die Verbrennungsluft.

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                            #14
                            AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                            bei meinem 1.8er ist der Lufteinlass für den Filter tief, da bekommt er ohne ende kalte Luft ab, den zu machen und weiter oben einen öffnen, der Schlauch der vom Ventildeckel kommt, scheint mir ein Ölgasschlauch zu sein, mit dem Ölnebel wird dann wohl gleichzeitig die Drosselklappe geschmiert. Das dort das Kondenswasser mit reinläuft ist gewollt, aber nicht in diesen Mengen.
                            Also, man kann ja, einfach mal laut denken, den Sclauch abziehen der vom Ventildeckel kommt, am Ende kann man ja einen Behälter anschliessen wo sich das Restöl sammelt. Das Loch zum Luftstrom mit einem Stopfen abdichten.
                            Man mus jetzt nur regelmässig den Auffangbehälter kontrollieren, und lehr machen. Dazu, noch den Luftstrom vom Filtereingang verlegen, so das er sich die erwärmte Luft aus dem Motorraum holt. Das gilt dann aber nur für den Winter, mit tiefen Frost.

                            lg Karsten

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                              #15
                              AW: MIST - V6 mit Panne - ADAC

                              schön laut gedacht... man darf das nicht da dann die ölverseuchete Luft in die Umwelt strömt! Wenn das alle in Deutschland machen würden, neenee :D
                              Damit würden wir in nur einem Jahr sicherlich den gleichen Schadstoffausstoss produzieren wie ein chinesiches Kraftwerk in einer Millisekunde!!!

                              Macht es so und gut ist.... meine Meinung!
                              Aber es wird funktionieren und den Ausfluss von Öl und sonstigem nach einen Crash durch eine klemmende Drosselklappe verhindern!

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