AW: Wintererfahrungen

Hi, ja das Problem habe ich auch. Ich würde die Scheinwerferreinigungsanlage nicht empfehlen, bringt meines Erachtens nichts aber der Wischwasserverbrauch ist 3 mal höher als normal. Was mich zur Zeit ärgert ist einfach der konstruktive Fehler, dass die Scheibenwischer über der Motorhaube liegen und somit bei dem Wetter immer voller Eis sind. Damit sind sie kaum zu gebrauchen! Von den anderen Automarken kenne ich es so, dass die Wischer unterhalb der Motorhaube sind und dadurch von der warmen Motorabwärme immer schön eisfrei gehalten werden.
Grüsse Christian

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Hallo Christian,

für den Fall, das Xenon-Scheinwerfer verbaut sind, ist die Scheinwerferreinigung Pflicht!!!!!

Wobei sich auch hier über Sinn bzw. Unsinn streiten lässt. Ich hatte neulich das Phänomen, das ich das Gefühl bekam, meine Xenon würden "schwächeln". Lag aber daran, das die "Suppe" aus dem Waschbehälter zwar für die Temperaturen noch geeignet war, also nicht gefroren ist, allerdings auf den Scheinwerfergläsern hat sich dann doch eine leichte Schicht gebildet hat. War plötzlich ziemlich duster ;).

Mit den Wischerblättern hast du allerdings recht.

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Hallo Christian, mit den Wischerblättern hast du voll ins Schwarze getroffen. Das nervt ziemlich. Zum einen sind die Wischerblätter immer voll mit Eis, und zum anderen ist die Parkposition der Wischerblätter sehr bescheiden. Es friert nämlich an den geparkten Wischerblättern das aufgetaute Wasser fest, d.h die Blätter stauen dort das Schnee/Eis-Wasser-Gemisch und es friert dann in Form einer schönen Hügellandschaft fest. Die Heizdüsen der Frontscheibenheizung erfassen aber genau diese unterste Stelle der Scheibe nicht und es bleibt dort ewig das Eis erhalten und die Wischerblätter rubbeln dann immer schön darüber weg. :(
Das ist zwar jammern auf hohem Niveau, aber es nervt eben....
Aber es muß ja auch eine Daseinsberechtigung für die elektrisch beheizbare Frontscheibe geben...:D

Grüße von der Ostalb
Thorsten

AW: Wintererfahrungen

Dann löst die Verschraubung der Wischerarme, und stellt diese dann auf die höhe der Heitzdrähte ein, dann sollte das Thema vom Tisch sein, ok, sieht nicht gut aus, und macht eventuell Geräusche, aber, im Winter geht es doch eh gemächlicher zu, und für den Sommer kann man das wieder zurückbauen.

lg Karsten

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Die beheizbare Frontscheibe hilft in diesem Fall nicht, sie lässt sich immer nur kurzfristig aktivieren und schaltet sich automatisch wieder ab - ich hab's probiert und m.E. reicht es auch mit dem "Umbau" nicht aus, um die Wischerblätter eisfrei zu halten (die Eispakete an den Wischerblättern sind zu groß/stark und die Fahrtwindtemperaturen lassen die Scheibenwärme (produziert durch Heizdrähte + Heißluftdüsen innen) aussen schnell verpuffen). Im Gegenteil im Fahrbetrieb mit wenig - mäßiger Salzwassergischt auf die Scheibe führt deren Beheizung zu sofortiger Wasserverdampfung und großflächig gesalzener milchiger Windschutzscheibe - ganz übel :-( .

Landrover sollte seine Freilandversuchsfahrten mit dem Freelander aus Afrika und Indien abziehen :-) und statt dessen mal im hohen Norden testen - tun das eigentlich echt nicht ? Und wenn sie die Wischer demnächst unter die Kante der Motorhaube platzieren, dann sollten sie die WWasserdüsen da auch gleich hinverpflanzen, dann klappts auch mit der freien Scheibe !

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Was hat es eigentlich mit den "Winterscheibenwischern" (VUB500900 Beschreibung:Winterscheibenwischer)
aus dem Zubehörkatalog auf sich?
Wären die evtl. eine Hilfe bei dem dargestellten Problem?
Ich hab noch von keinem anderen Hersteller gehört, der so etwas anbietet.

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Wenn sich Eisklumpen an den Wischern bilden und wenn sie das Abfließen des Tauwassers verhindern, dann klappt sie doch einfach über Nacht ab.

Ich vermute, daß die Winterwischer eine andere Gummimischung haben.

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Moin Gemeinde.

ich klappe ab, also die Wischer...hilft aber nix, weil sie halt auch im Gebrauch wieder vereisen.

Gruss

Rainer

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Das würd mich auch interessieren ! Sie sehen aus wie meine "Ganzjahresscheibenwischer" und Erklärungen / Beschreibungen gibt LR ja gar keine dazu im Katalog :(.

Ein veränderte Gummimischung wäre evt "anschmiegsamer" zur Scheibe bei tiefen Temperaturen - aber schön in Eis verpackt ist dieser Vorteil auch "dahingefroren" :D

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Fahre immer noch Spikes, ich möchte sie beim Bremsen nicht mehr missen, werde aber nächsten Herbst auf die neuen Vredestein Arctrac Suv umsteigen.

gruß
donau