AW: Chiptuning D3 TDV6

Hi,
mit dem Antriebsstrang finde ich auch absolut nervig. Habe dazu einen eigenen Thread aufgemacht. Ich reiche jetzt das selbstständige Beweisverfahren ein und wandle den DISCO, eigentlich schade, aber man darf sich nicht alles gefallen lassen. Mit zunehmender Laufleistung soll das Spiel noch größer werden. Habe ja eigentlich noch 3,5 Jahre vor mir, NEIN-DANKE!

Gruß Andi

AW: Chiptuning D3 TDV6

Die Werte klingen ja nicht so, dass man denken möchte es würde sich das Tuning auszahlen. Kannst Du vielleicht mal mit eingelegtem Sportprogramm die Elastizität messen.
Einmal für 60-100km/h und einmal für 80-120km/h. Würdemich interessieren ob es da einen unterschied gibt.

MAG

AW: Chiptuning D3 TDV6

Moin zusammen,
wenn ich die Erfahrung so richtig zusammen fasse, scheint beim ChipTuning hier nicht so viel rauszukommen. Mein D3 schaff auf gerade Strecke auch sein 190/195 lt. Tacho. Was es schafft, scheint ein "überbrücken" der Anfahrschwäche zu sein. Diese nervt mich gewaltig. Stehst an der Kreuzung, willst in ne Lücke beschleunigen und nichts passiert Mit dem Verbrauch liegt es wohl sehr an der Fahrweise. Ich schafe Werte zwischen 10 und 15 l/100km. Je nach Lust und Laune, meistens sind es 13,5. OK, schiebe selten und das mit die Richtgeschwindkeit von 130 auf Autobahnen ist nicht ganz meine Richtung. Versuche lieber den Vollllasttest des Motors

Freue mich aber über weitere Stellungnahmen und Testwerte zu diesem Thema.

Gruß aus dem Norden!
Lars

AW: Chiptuning D3 TDV6

Hallo!?
Hat hier jemand behauptet Chiptuning bringt was für die Endgeschwindigkeit? Und wo hören sich die Werte so an, dass es nichts bringen würde?

*Untenrum* bringt es 'ne ganze Menge, das lese ich aus den Beiträgen raus - und, dass es sich lohnt. Ich kaufe keinen Disco um irgendwo 200 km/h zu fahren, dafür gibt es anders Spezies. In der Region bringt auch ein um fast 20% erhöhtes Drehmoment nichts mehr. Schon mal drüber nachgedacht.

Und, was den Preis betrifft, sollte dies doch jeder für sich selbst entscheiden. Bei dem Disco-Einstandspreis kommt es auf die 1k€ auch nicht mehr an.

Soweit meine 2Cent. Danke für die Aufmerksamkeit.

AW: Chiptuning D3 TDV6


OK, werde ich demnächst einmal austesten, ich denke nur das man die Elastizität bzw. die Unterschide besser in einem festen Gang (z.B 5 Gang) testen sollte, hier sollte sich das auf 500 Nm gesteigerte Drehmoment eigentlich auswirken.
Die Vorteile liegen für mich im übrigen nicht in der Engeschwindigkeit sondern im geringeren Verbrauch und der verbesserten Fahrkultur.

AW: Chiptuning D3 TDV6

Ich kenne aus Vorführfahrzeugen (RRS TdV6, allerdings noch ohne DPF) den Unterschied beim Anfahren und auf der Autobahn; beim Anfahren wesentlich "erwachsener", auf der Autobahn hält sich der Untershied bei der Endgeschwindigkeit in Grenzen. Allerdings fährt der modifizierte auch bergauf fast unbeirrt weiter, der Serienzustand fällt da teilweise deutlich ab.

Beim Verbrauch müsste es bei -gleicher- Fahrweise eine Reduzierung geben, da mehr Kraft zur Verfügung steht und das Gaspedal nicht genauso weit genutzt werden muss. Wie gesagt, bei gleicher Fahrweise.

Bei einem TdV8 kenne ich Ergebnisse mehrere Prüfstände; eine Steigerung ist möglich, ob Sie auf der Straße wirklich was bringt, ist eine andere Sache. Allerdings wird beim TdV8 dieder Limiter aufgehoben, da läuft der RRS weiter als Anschlag (lt. Tacho).

Wenn ich mehr Zeit habe, berichte ich mal von den unterschiedlichen Werten verschiedenr Tuiningstufen.

Gruß

AW: Chiptuning D3 TDV6

Ich habe das bei meinem D3 gelassen und gebe mich mit dem zufrieden was ich habe, ich fahre halt schon seit 25 Jahren LR und bin die gemütliche Gangart eines solchen gewöhnt:D.

Der Vorgänger D2 war SKN geschippt (175PS) und hat ein paar Turbolader, Krümmer, 1 VTG und einen Motor während 110.000 km gefressen, das kuriert einen dann völlig und man lässt die Finger davon.

Ich kann nur von Glück sagen das ich den Chip offiziel im LR Kaufvertrag drin hatte und dadurch alle Schäden von LR behoben worden sind.

lg heiko

AW: Chiptuning D3 TDV6

Uups, das hört sich nicht wirklich pralle an. Lag es nachweislich am Tuning oder, da LR sowieso die Kosten zu übernehmen hatte, wurde dies ohne weitere Nachforschungen vermutet?

lg Christian

AW: Chiptuning D3 TDV6

Das lag hauptsächlich am Tuning im zusammenhang damit das ich sehr viel 3,5 to am haken hatte.

lg heiko

AW: Chiptuning D3 TDV6


Hallo MAG,

Leider die letzten Tage nur im Stau gestanden.
Heute mal im 5. Gang von 80 bis 120 beschleunigt.
Dauert etwa 12 Sekunden.
Ob das nun besser oder schlechter als ungechipt ist kann ich nicht beurteilen. Ich bin zufrieden.

Gruß northmen

AW: Chiptuning D3 TDV6

Werde es mit meinem RRS mal testen. Gesperrt im 5. Gang. Mal sehen.

MAG

AW: Chiptuning D3 TDV6

Im 5. Gang: ca. 11,6 Sek.
mit Kickdown: ca. 9,4 Sek.
bei 225 PS (166 kw) und 510 Nm

AW: Chiptuning D3 TDV6


Hab heute auch gestoppt:

5.Gang 80-120km/h: ca. 12 sec
mit Kickdown: ca. 9,5 sec

Alles bei Serienleistung.
Also anscheinend bewirken die Extra Nm nur die Verbesserung der Anfahrtsschwäche.

MAG

AW: Chiptuning D3 TDV6

Moin,
Auf der Autogahn B->HH bei Regen mit Winterreifen und ohne Tuning auch die Werte der Elaszität erreicht.
Wir wäre ein Vergleich der Anfahrtschwäche: So mit 0km/h auf 50km/h oder 0km/h auf 80km/h?

Gruß aus dem Norden!
Lars

AW: JE Engineering - Tuning

Möchte nochmal auf das Thema Chiptuning zurückkommen....da ich langsam etwas unzufrieden werde mit der Leistung und mich schon nach einem Fahrzeug mit mehr Leistung umschaue, möchte ich diesem entgegenwirken und eine Leistungssteigerung durchführen.
Es stellt sich also für mich die Frage, welcher Hersteller und Typ was taugt:
Ich muss sagen ich finde die Kennzahlen von JE Engeenering sehr heftig....grade die Erhöhung der NM um 120 ist schon einiges.
Da bin ich natürlich skeptisch, ob das nicht zuviel ist fr den Motor-die anderen Tuner gehen ja alle "nur" mit 225-230 Ps und etwa 500 NM an die Sache ran..
Hat jetzt inzwischen schon jemand mehr Erfahrungen damit gemacht?
Wie kommt die Preisdifferenz zwischen deutschland und England zustande (297 Pfund zu 999 €-bei aktuellem Kurs um die 330 €)
Hat jemand schon Erfahrungen mit Wetterauer gemacht?
Ich weiss ich wiederhole mich hier etwas zu den den anderen Antworten im Threat, allerdings stehen da kaum klare Aussagen.....auch nicht bezgl. Haltbarkeit und Zufriedenheit.
Wäre genial, wenn Ihr mir auch dazuschreiben könntet was Ihr gezahlt habt!

Viele Grüße,

Freue mich auch Eure Antworten!