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    #76
    und was kostet Arden?


    lowlander

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      #77
      Original von lowlander
      und was kostet Arden?


      lowlander
      Auf der Webseite gibt es eine Preisliste in PDF für den Range Rover, in der stehen auch die Preise für den Disco 3, ausserdem auch für den Defi. und den Frely.

      lg heiko
      “I live for myself and I answer to nobody.”
      –Steve McQueen

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        #78
        Je Enineering

        Arden Leistungssteigerung Discovery III 2.7 Diesel
        Leistungssteigerung durch Kennfeldoptimierung und individuelle Feinabstimmung. Leistung: 220 (162Kw) +30PS Max Drehm.: 500Nm +60Nm
        Arden Leistungssteigerung Discovery III 2.7 Diesel
        [ARK 61102] 1.488,00 Euro BRUTTO


        ansonsten mal fragen, das interessante ist, dass der SPEEDLIMITER auch entfernt wird, somit muss man nicht wie bei dem Tuner aus Köln das nochmal extra bezahlen!


        schöne Grüsse

        1000km hinter mir und dem D3 alles ohne Probleme weiterhin 0,6 l weniger Diesel!
        Ich bin ad dato zufrieden!

        DSD3

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          #79
          und das ist dann auch getüvt???


          Gruß

          Tobias
          Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.

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            #80
            TUning

            :D :D :D

            ALLES mit Zertifikat etc.! schon ziemlich professionell und mit einer ART WErksgarantie ( Absprache ARDEN mit LR) das steht alles in der Garantie!

            MFG

            DSD3

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              #81
              JE Engineering - Tuning

              8) 8) 8) 8) 8) 8)

              Hallo LIebe LOWLANDER!

              Nach kurzem Stöbern in den Britischen LR TOP TEN habe ich noch einen SUPER CHIP gefunden......

              TURBOCHIP von AGRI TEC
              LINK anbei



              Die Daten hören sich nicht schlecht an 120NM mehr!?!?!?
              OB man das glauben kann....

              Was sagt der MOtor nur dazu.......

              NUn auch eine LR Garantie oder ersatz desgleichen scheint zu fehlen...

              ABer vielleicht gibt es ja jemanden mit erfahrungen in diesem Bereich.....


              Schönen TACH noch und es ist verdammt heiss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :P
              :D :D

              Gruss

              DSD3

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                #82
                man sollte immer bedenknen: je mehr man die kiste aufbläst, desto kürzer hält sie.

                Ein Mercedes 240 D mit 72 PS hielt bei guter Pflege locker 500.000 KM, heutige Diesel sind mit der Werkskonfuguration für 250.000 KM gebaut.

                Wird nun durch Veränderung von Einspritzmengen etc. mehr Leistung herausgekitzelt, geht das bei einem Standardmodul immer mit kürzerer Lebensdauer einher.

                Sinnvoll ist es, den Motor individuell abzustimmen, z.B. auf überwiegenden Autobahneinsatz mit 3.000 UMin oder auf Hängerbetrieb etc.

                Gruß

                Tobias
                Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.

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                  #83
                  ...nicht nur der Motor leidet, sondern auch der Rest, der die zusätzliche Kraft irgendwie auf die Strasse bringen soll. Logisch, oder!

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                    #84
                    Je Enineering

                    ?(
                    Na das hört sich ja sehr schlau an! Hast bestimmt Recht! NUr im Fall TDV6 ist es ja so, dass genau der idente MOTOR auch mit mehr Leistung (viel mehr!!!!!!!!! 8)) In anderen Wagen vVerwendung findet!

                    Ich danke für Deine Bedenken! Habe auch lange DB W123 gefahren unkaputtbar halt aber halt auch mit sehr veralterter Technik!
                    Ich teile Deine Bedenken, was ZusatzBoxen angeht!

                    Da sollte man am besten die Finger von lassen!

                    Schönen ABend noch!

                    DSD3

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                      #85
                      Falls Du Dich auf Jaguar beziehst: Einspruch Euer Ehren!!! Der Jaguar-Motor hat noch nen zweiten Turbo drin...

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                        #86
                        RE: Jeengineering

                        Hallo Docsocrates,

                        hast Du auch ein Kennfelddiagramm bekommen? Falls ja, würde mich das interessieren - wie sich das z.B. zu Wetterauter o.Ä. verhält.

                        Die Übernahme der Garantie hört sich toll an.

                        Sehr verlockend!!!

                        Gruss,


                        WH156

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                          #87
                          Je Enineering

                          :D :D :D

                          Also Wetterauter macht glaube ich nur Boxen, und da sollte man, wie auch alle anderen im Formum sagen die Finger von lassen, die LEistungsdaten kann man sich ja mal von ARDEN zusenden lassen! WIe gesagt sehr nett und professionell, vor allem für den neuen V8D auch sehr interessante Leistungsmerkmale.....

                          Gruss DSD3

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                            #88
                            Wetterauer programmiert neu bzw. spielt die neue Software (Kennfeld-Matrix) direkt in das Steuergerät ein. An sich die BESTE Möglichkeit, einen Motor elektronisch zu optimieren. Aber eben das ist (zumindest im Werk) nachweisbar. Also für mich kommt sowas in der Garantiezeit nicht in die Kiste... Aber auch keine Box :)
                            Gruß vom Nordlicht

                            Munter bleiben!

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                              #89
                              ....meines Wissens nach macht Wetterauer box UND on-board flashen. Die Diagramme sind auf der Web-Site.

                              Gerade wegen der Garantie ist ja ARDEN eine wirklich gute Option. Werde die 'mal nach Details fragen.

                              Gruss,


                              WH156

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                                #90
                                Hab da auch mal ne prinzipielle Frage zum "Tuning". Ich als Radsportler versuch immer mein Fahrzeug leichter zu machen- der Motor Mensch ist in meinem Fall einfach zu schwach.
                                Bei so nem Disco III mit über 2,5 Tonnen muss doch unheimliches Potential zum Gewicht sparen vorhanden sein. Daraus folgt doch ein besseres Leistungsgewicht, sparsamerer Verbrauch und kein Garantieverlust.

                                Kam da noch keiner auf die Idee, oder ist gewichtsparen beim Auto genauso teuer wie beim Bike (1gramm kostet 1euro)?

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