lowlander
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verstorben
- 08.03.2006
- 1725
- 27
- Ford Ranger 3,2 Doka, Defi 90 TD5, Defi 90 300TDI, MAZDA MX 5, MZ 500 RF ex Polizei
- privat
Original von lowlander
und was kostet Arden?
lowlander
lg heiko“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
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Je Enineering
Arden Leistungssteigerung Discovery III 2.7 Diesel
Leistungssteigerung durch Kennfeldoptimierung und individuelle Feinabstimmung. Leistung: 220 (162Kw) +30PS Max Drehm.: 500Nm +60Nm
Arden Leistungssteigerung Discovery III 2.7 Diesel
[ARK 61102] 1.488,00 Euro BRUTTO
ansonsten mal fragen, das interessante ist, dass der SPEEDLIMITER auch entfernt wird, somit muss man nicht wie bei dem Tuner aus Köln das nochmal extra bezahlen!
schöne Grüsse
1000km hinter mir und dem D3 alles ohne Probleme weiterhin 0,6 l weniger Diesel!
Ich bin ad dato zufrieden!
DSD3
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JE Engineering - Tuning
8) 8) 8) 8) 8) 8)
Hallo LIebe LOWLANDER!
Nach kurzem Stöbern in den Britischen LR TOP TEN habe ich noch einen SUPER CHIP gefunden......
TURBOCHIP von AGRI TEC
LINK anbei
Die Daten hören sich nicht schlecht an 120NM mehr!?!?!?
OB man das glauben kann....
Was sagt der MOtor nur dazu.......
NUn auch eine LR Garantie oder ersatz desgleichen scheint zu fehlen...
ABer vielleicht gibt es ja jemanden mit erfahrungen in diesem Bereich.....
Schönen TACH noch und es ist verdammt heiss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :P
:D :D
Gruss
DSD3
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man sollte immer bedenknen: je mehr man die kiste aufbläst, desto kürzer hält sie.
Ein Mercedes 240 D mit 72 PS hielt bei guter Pflege locker 500.000 KM, heutige Diesel sind mit der Werkskonfuguration für 250.000 KM gebaut.
Wird nun durch Veränderung von Einspritzmengen etc. mehr Leistung herausgekitzelt, geht das bei einem Standardmodul immer mit kürzerer Lebensdauer einher.
Sinnvoll ist es, den Motor individuell abzustimmen, z.B. auf überwiegenden Autobahneinsatz mit 3.000 UMin oder auf Hängerbetrieb etc.
Gruß
TobiasLand Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.
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Je Enineering
?(
Na das hört sich ja sehr schlau an! Hast bestimmt Recht! NUr im Fall TDV6 ist es ja so, dass genau der idente MOTOR auch mit mehr Leistung (viel mehr!!!!!!!!! 8)) In anderen Wagen vVerwendung findet!
Ich danke für Deine Bedenken! Habe auch lange DB W123 gefahren unkaputtbar halt aber halt auch mit sehr veralterter Technik!
Ich teile Deine Bedenken, was ZusatzBoxen angeht!
Da sollte man am besten die Finger von lassen!
Schönen ABend noch!
DSD3
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Je Enineering
:D :D :D
Also Wetterauter macht glaube ich nur Boxen, und da sollte man, wie auch alle anderen im Formum sagen die Finger von lassen, die LEistungsdaten kann man sich ja mal von ARDEN zusenden lassen! WIe gesagt sehr nett und professionell, vor allem für den neuen V8D auch sehr interessante Leistungsmerkmale.....
Gruss DSD3
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Mitglied
- 27.04.2007
- 293
- 30559
- Disco 3 TDV6 SE Autom. 2008.5 (DPF), Yamaha FJR 1300, Vespa PX, Wohn- und Nutzanhänger je 2to, Clio
Wetterauer programmiert neu bzw. spielt die neue Software (Kennfeld-Matrix) direkt in das Steuergerät ein. An sich die BESTE Möglichkeit, einen Motor elektronisch zu optimieren. Aber eben das ist (zumindest im Werk) nachweisbar. Also für mich kommt sowas in der Garantiezeit nicht in die Kiste... Aber auch keine Box :)Gruß vom Nordlicht
Munter bleiben!
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Hab da auch mal ne prinzipielle Frage zum "Tuning". Ich als Radsportler versuch immer mein Fahrzeug leichter zu machen- der Motor Mensch ist in meinem Fall einfach zu schwach.
Bei so nem Disco III mit über 2,5 Tonnen muss doch unheimliches Potential zum Gewicht sparen vorhanden sein. Daraus folgt doch ein besseres Leistungsgewicht, sparsamerer Verbrauch und kein Garantieverlust.
Kam da noch keiner auf die Idee, oder ist gewichtsparen beim Auto genauso teuer wie beim Bike (1gramm kostet 1euro)?
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