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bei meinem lightweight sind zur zeit ledermanschetten zum schutz der swivelballs und deren ölreserven verbaut.
lohnt sich der wechsel auf gummimanschetten?
muß da demnächst eh dran, habe neue radlager innen und aussen, neue simeringe und jede menge dichtungen zu verbauen...
außerdem sind die swivelpins beide dran, gewechselt zu werden.
Gut gefettet hält eine Ledermanschette ewig. Gummi wird irgendwann spöde. Zumal die jetzt erhältlichen After-market (Der Name ist Programm) Gummiteile allesamt eines gemeinsam haben: bescheidenste Qualität. Eine Aftermarketkardanmanschette überlebt im Dailydrive etwa zwei Monate. Schalthebelmanschetten etwa drei Monate.
Meine Ledermanschetten sind jetzt seit 1987 drin und haben sich schon x-mal bezahlt gemacht. Der Verschleiß der Swivel-Balls ist jetzt gegen Null.
Würde ich in jedem Falle wieder montieren.
Die Ledermanschetten müssen vor der Montage satt mit Vaseline durchgeknetet werden.
Jo, wenn überhaupt dann bitte Ledermanschetten.
Der trick dieser Manschetten ist, daß sie die Chromkugeln vor Geländeeinfluss schützen sollen. Fährt man kein gelände, lässt man sie besser weg.
Fährt man Gelände und hat sie montiert, sollte man sie nach einem Ausflug ins Gelände gerne mal öffnen und da drinnen sauber machen.
Sie fungieren NICHT als Rückhaltesystem des im Swivel befindlichen Öls...
Sehr bewährt hat sich das 24stündige Einlegen des Leders in eine Tupperbox mit ordinärem Salatöl. Das Leder hält ewig... dito die ledernen Fangriemen der Hinterachse, aufrollen und 24Std schön vollsaugen lassen und die sehen nach Jahren noch wie neu aus...
Habe auch irgendwo einen Zuschnittplan der Ledermanschetten....
Moin Moin
Ich habe meine Ledermanschetten einpaar Tage in Motorenöl eingelegt.
Beim aufziehen bitte darauf achten das der Überschlag der Manschette nach hinten zeigt. Somit kommt beim Fahren kein Dreck durch die Naht an die teuren Chromkugeln. Die Naht sollte auf jeden Fall nach unten zeigen.
dank an alle poster.
hab gestern angefangen alle lager uns siris vorne zu wechseln.
hab mich entschieden, dass leder weg zu lassen und öfter sauber zu machen.
als ich das leder in der hand hatte hatte ich schon wieder diese wüstenahnung.
siehe hinten rechts: verölte bremse.
nur diesmal sand....
irgendwie hats der vorbesitzer nicht recht geschafft, da sauber zu halten.
hab´s noch nicht wieder zusammen, weil mir beim bestellen der ersatzteile ein lager durch geangenist.
kann also nochmal ne nacht drüber schlafen...
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