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Problem mit OBD für die AU

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    #1

    Problem mit OBD für die AU

    Moin,
    heute sollte mein Auto endlich TÜV und AU bekommen. Die Umbauten waren alle fertig, mein freundlicher Prüfingenieur recht zufrieden mit der Ausführung und dann das! Kein TÜV weil der Tester sich nicht richtig mit dem OBD-Stecker verbinden konnte. Also keine AU, weil Erstzulassung in 2006 und da die AU nun Bestandteil der HU ist, auch keine TÜV-Plakette! Schöner Mist!

    Der Tester hat erkannt, dass er mit einem Auto per OBD-Stecker verbunden wurde, erkannte aber nicht die eingeschaltete Zündung.

    Wir haben den Stecker am Auto dann mittels Stromprüfer durchgemessen und das Ergebnis ist, dass auf einem Pin (keine Ahnung welcher/ bzw. wofür der ist) nicht die vollen 12V Spannung anliegen.

    Mein guter Freund und Werkstattmeister macht sich jetzt seine Gedanken, hat aber keine wirkliche Erfahrung mit LR. Da ich ein absoluter Antielektriker bin, hoffe ich hier auf den einen oder anderen Rat?

    Gruß,
    Dennis
    Stichworte: -
    #2
    AW: Problem mit OBD für die AU

    Hallo Dennis,
    weiß nicht wie's beim 2006 ist, aber bei meinem 2000 gib's keinen OBD II Schnittstelle sondern nur den OBD II Stecker. Das Protokoll ist aber speziell Land Rover, da kann der Tüv lange was auslesen wollen. Meiner nimmt das Signal immer mit dem Magnetdingens direkt am Motor ab, jagt ihn dann ein bisschen hoch, bekommt keine richtigen Werte und irgendwann wenn er keinen Bock mehr hat wirds so gedreht, dass der Ausdruck passt.

    mfg
    han solo
    Von Feinstaub kommen wir, zu Feinstaub werden wir

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      #3
      AW: Problem mit OBD für die AU

      Moin Han,
      leider ist das beim 2006er nicht mehr so einfach. Laut TÜV-Ing. (den ich als sehr kompetent einschätze) muss die AU bei allen Autos die ab 2006 zugelassen wurden die AU über OBD gemacht werden. Ich hab auch meinen freundlichen LR- Werkstattmeister angerufen und der hat mir bestätigt, dass die das schon mehrfach gemacht haben und das mit einem ganz normalen Tester, kein spezielles LR Gerät also. Und einen Trick soll´s dabei auch nicht geben. Also wird wohl irgendwas an meinem Auto kaputt sein.

      Es müssen doch so ziemlich alle 2006er Td5 dieses Jahr durch die HU gegangen sein. Kann mir da jemand bestätigen, dass es per OBD funktioniert hat? Oder hatte noch jemand Probleme dabei?

      Gruß,
      Dennis

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        #4
        AW: Problem mit OBD für die AU

        Moin Denis,
        glaube auch, dass der TD5 Defender KEINE Norm-ODB hat. Hatte vor Jahren das gleiche Problem beim TÜV, es hat über eine Stunde gedauert, bis er die AU geschafft hat.

        Fahre nun für die AU direkt zu Landrover (war gestern gerade da). Kostet etwas mehr aber klappt dafür gleich :-)

        Die arbeiten konvetionell und greifen die Motordrehzahl mit einem Hallsensor (oder so ähnlich) direkt am Motor ab (Hebeöse).

        Dann folgt der dreimalige Gasstoß und die Messung ist beendet.
        Anders geht es wohl nicht.

        Gruß,

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          #5
          AW: Problem mit OBD für die AU

          Ich danke für eure Antworten. Aber kann es sein, dass da was geändert wurde? Es gab ja noch ein nicht ganz unwesentliches Facelift 2002 und wie gesagt, lt. meinem LR-Händler und TÜV-Ing. muss das funzen!

          Eine Meldung von einem 2006er Td5 wäre echt toll!!!

          Gruß,
          Dennis

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            #6
            AW: Problem mit OBD für die AU

            Was sagt den Landrover dazu? Hast du da mal angerufen?

            Gruß,

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              #7
              AW: Problem mit OBD für die AU

              ist dein Wagen al PKW (M1) oder als LKW (N1) zugelassen?
              PKW Diesel müssen ab 01/06 alle OBD haben
              N1 Diesel über 2,5 t müssen jedoch erst ab 01/07 mit OBD ausgestattet sein.
              Otto und unter 2,5 t müssen schon länger dabei sein.

              Gruß Frank

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                #8
                AW: Problem mit OBD für die AU

                Hi Dennis, meiner war jetzt bei LR für HU/AU ohne Probleme.
                Meiner ist 11/06. Soll ich bei meinem LR-Werkstattmeister nachfragen, wie die AU gemacht wurde?

                Gruss Uwe

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                  #9
                  AW: Problem mit OBD für die AU

                  @böses Auto:

                  Hallo Frank,
                  danke für den Tipp, wusste die Daten auch nicht genau. Fahrzeugklasse ist M1G, also müsste der OBD-Anschluss vorhanden sein.

                  @ACP:

                  Morje Uwe alten Wämmser!

                  Das wäre sehr nett, wenn du den mal fragen könntest? Ich hab zwar meinen LR-Händler gefragt, aber irgendwie ist mein Vertrauen etwas erschüttert, seit ich gestern erfahren habe, dass die Deppen mich 3 Jahre mit einer wertlosen ABE für mein Raid-Lenkrad und einem Teilegutachen, dass auch nicht ausreicht, durch die Gegend fahren lassen!

                  Gruß,
                  Dennis

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                    #10
                    AW: Problem mit OBD für die AU

                    Hallo
                    beim letzten TÜV funktionierte meine OBD schnittstelle auch nicht..
                    deshalb wurde eine normale AU gemacht.
                    bin aber stinksauer weil der prüfer dafür den motor hochdrehen mußte.
                    haben die beim TÜV nicht die richtigen geräte ? oder liegts an meinem Auto 2006 er TD5 .

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Problem mit OBD für die AU

                      wenn die Schnittstelle funktioniert, wird er auch hurtig hochgedreht
                      bis zum Begrenzer, bei einem geduldigen Prüfer auch 20 mal und mehr.
                      Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Problem mit OBD für die AU

                        Die Prozedur der AU ist immer gleich, lediglich die Kommunikation zwischen Tester und Fahrzeug ist unterschiedlich, also das hochdrehen wird dir in keinem Fall erspart.

                        Der Td5 hat keine OBD II Schnittstelle, lediglich der Stecker ist der gleiche und da kann auch kein LR-Meister etwas anderes erzählen.

                        Obwohl mich die Aussage nicht wundert, die können ja auch den Fehlerspeicher vom Tdi auslesen!;)

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                          #13
                          AW: Problem mit OBD für die AU

                          Hm,

                          die letzte AU bei meinem 12/99er (also MY2000) ging so ab:

                          Fahrt zum lokelen John Deere+VW Dorfreparateur.

                          Vom VW Tester die Sonde in den Auspuff gesteckt

                          Vom VW Tester Körperschallsensor an ein magnetische Teil am Motor (Hebeöse) geklemmt

                          Am VW Tester den 5-Zylinder Motor ausgewählt

                          x mal gasgeben

                          ASU fertig.

                          Das geht technisch auch ohne OBD.

                          Gruss
                          Emil
                          remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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                            #14
                            AW: Problem mit OBD für die AU

                            ... das ist doch schon ewig bekannt das der td5 ne fremde sprache spricht. wozu gebt es sonst rovercom, nanocom etc.
                            imho will der tüv-prüfer bloß den fehlerspeicher auslesen. kannst du die "AU" (fehlerspeicher auslesen) nicht in ner LR-werkstatt machen? das sollte immer noch getrennt vom tüv bzw. HU möglich sein. gerade wenn die deppen sie überhauptnicht durchführen können. brauchst nur nen gültigen AU nachweis !vor! dem TÜV besuch. ansich war das ja schon immer so, zumindest bei uns in NRW. keine HU ohne AU.
                            gruß eric

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                              #15
                              AW: Problem mit OBD für die AU

                              Zitat von emil99 Beitrag anzeigen
                              Das geht technisch auch ohne OBD.
                              Klar geht das auch ohne, ging ja immer so. ABer wenn es eben MIT OBD gemacht werden muß, muß es auch MIT gemacht werden. Da werden ja über den OBD bei den neueren Fahrzeugen beim TÜV noch ganz andere Sachen abgefragt, Funktion des ABS und so Peanuts.

                              Dennis, ich würde dir auch raten die AU entweder in einer befreundeten Werkstatt durchführen zu lassen, die das hinbiegt oder beim LR-Händler.
                              Who needs luxury?

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