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Original von DeltaEchoFoxtrott10
habe ich eliminiert indem ich das ganze funk-zeug direkt an die batterie angeschlossen habe und die (+)leitung über eine Galvanisch trennung gelegt habe.
Galvanisch getrennt? Bei Gleichstrom 8o Wie geht das? ?(
musst du UNRADelektronic fragen, da habe ich son ding gekauft und der "fachmensch" sagte des es so funktioniere - gutgläubig habe ich das mal so gekauft - und wie schon gesagt das lüfter-jaulen ist fast weg.
und es ist für KFZ 12V, stand zumindest auf der packung aber wer weiß ob der Onkel bei Unrad mir das richtige erzählt hat.
das ist son kleiner schwarzer kasten man legt (+) auf IN und ein kabel auf masse (kfz) dann gibts noch ein (+) OUT, mehr ist das nicht.
sollte da jetzt wer wissen was es genau für ein ding ist, wäre doch erläuchtung meines kleingeistes und ggf anderer auch nicht das schlechteste :D
Original von Krusat
Hier gehts um einen Diesel..... :D
Dann würde ich mal von der Lichtmaschine ausgehen.
Jan
Nope, TD5!!!!, da hats einen anderen Grumd. Blätter mal eine Seite zurück..... :][/quote]
Ok, ok, zu moderne Motoren (Der TD5 hat'n Common Rail oder?).
Bin ich froh dass ich einen 200TDi habe! :D
Wenn ich irgendwann meine Lizenz habe, bau ich mir eines von meinen No.19 Sets in die Karre, allerdings mit 'ner extra-Batterie! (Das Ding zieht bis zu 30 A beim einschalten, alte 2.WK Röhrentechnik!).
Allerdings die Frage: Wie kriege ich eine antenne für's 40 und 80 Meter-Band auf's Auto?
Schleppantenne? :D
Original von Rainer4x4
Galvanisch getrennt? Bei Gleichstrom 8o Wie geht das? ?(
musst du UNRADelektronic fragen, da habe ich son ding gekauft und der "fachmensch" sagte des es so funktioniere - gutgläubig habe ich das mal so gekauft - und wie schon gesagt das lüfter-jaulen ist fast weg.
und es ist für KFZ 12V, stand zumindest auf der packung aber wer weiß ob der Onkel bei Unrad mir das richtige erzählt hat.
das ist son kleiner schwarzer kasten man legt (+) auf IN und ein kabel auf masse (kfz) dann gibts noch ein (+) OUT, mehr ist das nicht.
sollte da jetzt wer wissen was es genau für ein ding ist, wäre doch erläuchtung meines kleingeistes und ggf anderer auch nicht das schlechteste :D
Es gibt schon die Möglichkeit, und zwar in Form eines Schaltnetzteils. Also über den Umweg über Wechselstrom.
Allerdings hat man dann ein Problem mit der Taktfrequenz, die dann wieder stört.
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Google: Es wurden keine mit Ihrer Suchanfrage - UNRADelektronic - übereinstimmenden Dokumente gefunden.
Meinten Sie: Conradelektronic ?(
...so meine damen,-habe nun das cobra st 75 von der direkten masse
getrennt und sie über das coax kabel wieder zurück geholt.
die einstreuungen sind die gleichen geblieben. lüftung nur minimal aber
motor umso heftiger.
gruß rio
Hallo Rio,
das geht ja schon eine weile hier.
Dein Funkgerät sollte mit einem ordentlichen Querschnitt an der Batterie hängen. Deine Antenne sollte mit guter abgeschirmter HF Leitung am Funkgerät angeschlossen sein. Die Antenne (der antennenfuß) sollte guten elektrischen Kontakt mit der Karosserie haben. Die Karosserie stellt das Gegengewicht zur Antenne dar. Dann sollte dein Funkgerät erst mal ordentlich funktionieren.
Um Störungen zu elemenieren kann eine Drossel in der Stromzufuhr nicht schaden. Aber vermutlich auch nicht so fiel bringen. Besser an der Quelle beseitigen.
Nun würde ich vergleichen, ob Du in Deinem Radio auf KW oder MW auch Störungen hast. Wenn ja würde ich einen Bosch Dienst empfehlen der dann die Entsprechenden Entstörbausteine für die verschiedenen elektrischen Komponenten passend hat. Zb Kondensator für Scheibenwischer oder Lichtmaschine.
Wenn die jemanden mit einem oszilloskop kennst kannst Du dir deine Störungen auch anschauen.
Gruß Lupus
erstmal danke lupus für deine tipps,
ja du hast recht, es geht wirklich schon eine weile, bei mir zumindest.
es nervt mich nicht wirklich, da ich die funke eigentlich nur zum kolonnen fahen
benutze was sehr selten vorkommt. schön wärs dennoch wenn sie störungsfrei arbeiten würde. die +/- kabel haben ca 2 quadrat und sind ca. 80 cm lang.die störungen sind auch im radio unter MW da. ich werde mir demnächst ein doppelt abgeschirmtes 1,50 kabel testhalber löten und dann ohne verlegung vom gerät zur antenne gehen. die fahrzeugmasse an der antenne ist ausreichend gegeben. ich habe mich damals auch mit dem händler über diese
einstreuungen unterhalten, und dieser sagte mir, dass es kein LR typisches problem sei und er von der womofront zunehmend feedbacks dieser art bekäme.
gruß rio
Hölle, war vor 20 Jahren CB-Funker...als Schüler ohne Auto...hatte mit dem Thema längst abgeschlossen, aber diese YAESU - FT-857D Kiste könnte einen glatt wieder auf den Geschmack bringen...
Die meisten haben Funk im Auto - ist auf Treffen oder im Gelände fast ein MUSS. Auf jeden Fall bequem sich verständigen zu können. Ich schraub meine Antenne allerdings nur auf Treffen oder halt im Gelände drauf. Hab ne President Walker im Auto. Schönes Teil
ich hab die albrecht AE 4200 MC drin, dazu die antenne Racer 90, die mit nem 15cm magnetfuss auf dem wagen steht, werde die anrenne aber austauschen, weil sie nicht flexibel genug ist, und es ist nicht nur in kolonne oder bei treffen sinnvoll, auch auf langen autobahnetappen.
Nich ganz... wir haben auch ne Magnetfußantenne.
Dafür hab ich vier kleine Löcher aufm Kötflügel mit Gewindenieten versehene. Da schraub ich bei Bedarf ne Stahlplatte drauf und da kommt die Antenne dran.
Ist auch super, wenn bei der Einreise nach Tunesien (wo ja eigentlich CB verboten ist)... Antenne abschrauben und den Fuß an den Heizungskasten pappen. Und schon sieht man nix mehr.
Nich ganz... wir haben auch ne Magnetfußantenne.
Dafür hab ich vier kleine Löcher aufm Kötflügel mit Gewindenieten versehene. Da schraub ich bei Bedarf ne Stahlplatte drauf und da kommt die Antenne dran.
Ist auch super, wenn bei der Einreise nach Tunesien (wo ja eigentlich CB verboten ist)... Antenne abschrauben und den Fuß an den Heizungskasten pappen. Und schon sieht man nix mehr.
hast dir aber ne menge arbeit damit gemacht, aber wenns es funzt, find ich gut...
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