AW: Hallo, bin neu....

o nei Triny Lopez...langlang ists her.
@ 10953 ... eigentlich hasr Du recht, aber der Begriff entstand, als es neben dem Hammerflügel auch noch den damaöls viel populäreren Kielflügel (Cembalo) gab. Und in diesem werden die Saiten mit einem Federkiel zum Schwingen gebracht (heute natürlich Plastik.....)

AW: Hallo, bin neu....

Das ist ja der Hammer.

Aber ich hab´s jetzt gerafft: Nicht vom Hammer angeschlagen werden z.B. Cembalos...

AW: Hallo, bin neu....

O nein Triny Lopez...langlang ists her.
@10953.... Der Begriff Hammerflügel entstand in der Zeit, als es den damals noch viel populäreren Kielflügel(Cembalo) gab. Und in diesem werden die Saiten mit einam Federkiel zum Schawingen gebracht (heute natürlich Plastik.....)

AW: Hallo, bin neu....

Fehler meinerseits, das hab ich ja geráde geschrieben

AW: Hallo, bin neu....

Eigentlich wusste ich es immer. Ich bin hier richtig! Ja....

AW: Hallo, bin neu....

Glückwunsch und herzlich willkommen hier bei den therapeutisch Schraubenden! =)

Gut gemacht, eine rechtsgelenkte! =) Da hat man wenigstens mehr Platz im Fußraum und kommt an die besagten Geberzylinder ran! Die rechtsgelenkte Version bauen sie nämlich immer für ihre Freunde und die linksgelenkte Version für ihre Feinde! :D Das haben sie bis zum heutigen Tag sogar soweit "perfidisiert", daß sich der neueste Defender ja beim "zu starken" (was auch immer das sein soll) Einfedern selbst (bzw. seine Ölwanne) zerstörte... :D

Aber nun zum Eingemachten:
Ich würde (gerade zu beginn) zu neuen Zylindern greifen und auch unbedingt gleich den Schlauch mit tauschen. Und dann (da Du ja glücklicherweise schon getrennte Behälter für Bremse und Kupplung hast) auf Dot4 umstellen! Das Dot4 (was man wenigstens im Gegensatz zum Dot3 in jedem Supermarkt bekommt) sollte man nämlich nur auf Gummiteile treffen lassen die noch kein Dot3 gesehen haben. ;)
Das die Brühe so schwarz ist (wie auch bei mir) muss nicht unbedingt gleich Auswirkungen auf die Funktion haben. Sind wahrscheinlich gelöste Gummiflocken. Möglicherweise bereits von einer vorangegangenen Dot3+Dot4-Murkserei...
Wenn der Behälter der Bremse so aussieht ist allerdings Vorsicht geboten!!! Die Schwebeteile können dann zu gefährlichen plötzlichen Verstopfungen führen!
Bei den Zylindern NUR Originale verwenden (Lucas, Gierling, TRW sind alle original mit sinkendem Alter)! Blos KEIN BRITPART!!!
Habe die Kupplungshydraulik auch noch vor mir :( - Ist aber glücklicherweise bei mir noch nichts dringendes. ;)
Dafür sind heute mal wieder die Scheinwerfer bei meiner Zicke ausgefallen. :D -Wie schön, daß es immer was zu tun gibt! Andernfalls hätte ich sie aber auch gleich wieder zurück gegeben! :D

Zum Rahmen: Guck Dir den am besten zusammen mit jemandem an, der schon unter Serie gelitten hat und weiß wo man wie gucken muß. Der Rahmen ist wohl eine der häufigsten Todesurteile für Serien und hat tückische Stellen! -So gammelt gern auch die Längsträgerinnenseite direkt beim Auspuffrohr durch. Oder die Rahmenhörner (wo vorn die Stoßstange angeschraubt ist) bis zu den Blattfeder-Aufnahmen...
Du schriebst es ist "nur unten". Ja, an der unteren INNENseite des Rahmens (in die man anfangs nur mit einem Endoskop, später tragischerweise aber oft auch von aussen hineinsehen kann) des Rahmens geht es immer los. Wo das enden kann, ist hier im Forum leider vielfach bebildert. :(

Ich wünsch Dir aber erstmal kleinstmögliche Probleme mit Deiner neuen Linkshänder-Freundin! :D

der bom

AW: Hallo, bin neu....

@ bom: Lichtschalter?

AW: Hallo, bin neu....

OT @Ösi-Wolf:D:
Wäre ja zu einfach - hab ich ja noch einen von liegen. "Leider" schaltet der Schalter bis zum nachgerüsteten Relais hörbar durch. Das Problem liegt also auf der Seite mit Kawumms...
Ich messe morgen mal in Ruhe durch. Wird schon wieder! ;)=)

bom

AW: Hallo, bin neu....

Wenn das Klack-Gerät funzt und Du mißt, dann aber nicht nur die Spannung sondern eher den Strom. Die 12 V liegen schnell mall an, aber bei korrupter Masse haste zu wenig Strom um den Kawumms an den Lampions ankommen zu lassen...

Ärger Dich nicht, sowas ist schon schöneren passiert :D

AW: Hallo, bin neu....

Was ? guckt der Tüv etwa mit dem Endoskop in den Rahmen??
Ich will jetzt erstmal nur das Nötigste machen, weil ich so schnell (ich meine "so bald")
wie möglch fahren will...ich kanns gar nicht mehr abwarten. Das große Auseinanderbauen kaömmt dann späer irgendwann vielleicht mal......
Und dann steh ich heir wieder auf der Matte mit meinen schon tausendmal gestellten Fragen, aber so nett, wie ihr hier alle seid, beantwortet sie ihr mir dann auch zum tausenderstenmal....
Wo kriegt man eigentlich die Scheinwefer her? Eigentlich müssten es ja originale sein, aber ich hab nicht mehr so viel Geld. Gibs vergleichbare Scheinwerfel...so Opel kadett oder sowas, was man erstmal nehmen kann?
Oder sind die originalen gar nicht so teuer?
Ich fahr im wirklchem Leben nämlich einen Toyota Corolla (bitte Leben lassen jetzt...ihr doch bestimmt auch, gebt es aber nicht zu)....und da kostet gleich alles 1000€

AW: Hallo, bin neu....

Versteh ich das richtig... wenn man den Schlüssel auf §Vorglühen dreht, dann soll ein klacken zu hören sein?
Da tut sich nichts...

AW: Hallo, bin neu....

Also bei Ersatzteilen wirst Du wohl kein Auto so günstig fahren wie den Landy! Und da kann man ruhig zu originalen Teilen greifen und Britpart möglichst meiden. Und Opel wegen übertragbarer Krankheiten gleich über´n Zaun zum Nachbarn werfen...

Daß Du sobald wie möglichh fahren willst kann ich zu gut verstehen. Mit "so schnell wie möglich" kannste auch nix falsch machen :D Bei einer 80er-Beschränkung geblitzt zu werden ist wirklich ehrenhaft. In Deutschland gibt´s beneidenswerterweise Ziel-Photos von vorn... Eine wunderbare trophäe.

Die Schweinwerfer bekommst Du bei den üblichen verdächtigen.

Im Alltag fahre ich meinen Serie III 109er und demnächst am Wochenende zur Eisdiele und zurück den sixpot.

AW: Hallo, bin neu....

*Kreisch* Gummiflocken im Dot sollen keine Auswirkungen auf die Funktion haben? In einem Hydrauliksystem?! Selbstverständlich haben Gummiflocken, Fremdkörper und altes Dot Auswirkungen auf die Funktion: sie wird schwächer oder schlimmer sporadisch, je nachdem welches Löchli das Flöckli gerade blockiert.

Schwarze und /oder verunreigte Dotbrühe ist sofort zu wechseln. Dot ist klar und hell und nichts anderes. GGF eine leichte Verfärbung (nicht Eintrübung!). Lt. WHB ist das Dot in Bremse und Kupplung jedes Jahr zu wechseln, bei Betrieb in feuchter umgebung auch öfter.

Schwarzes Dot kann auch ein Hinweis auf Mikroben sein. Passiert manchmal bei sehr altem Dot. Die bilden nette schleimige Fäden. Da hilft nur noch Komplettausbau und reinigung. Hatte ich schon, kein Spass.

Noch eine Faustregel: Ist ein Zylinder hin, ist es der andere auch, und nicht vergessen den Schlauch gleich mit zu bestellen.

Später lernt man dann, dass man die Zylinder nicht gleich tauschen, wohl aber reinigen und die Gummis ersetzen muss.

Ach ja: willkommen im wilden Schraubistan. Handbücher, Manuals, etc. , findest Du auf meinem Blog unter "Lesen".

Grüße, Guido

AW: Hallo, bin neu....

Und was fährst Du im "Unwirklichen Leben" :D :D

AW: Hallo, bin neu....

Ja, ich hoffe, der Landy wird den Toyota bald verdrängen...ansonsten meine alte XT500,z.Zt leider gerade schrott, davor 20 Jahre eine Moto Morini 500V....ihr seht: ich bin leidensfähug !
ch ja....eine M72 (Molotov) war auch mal dabei (das ist der russische Nachbau des BMW-Wehrmachtgespanns (Bj. 1960) . Die war aber richtig schlecht...