AW: Hallo, bin neu....

Hy,

Rahmen kannst Du soweit Du rankommst ohne Demontage der Karosserie machen.
Aber Sicherheitshalber mal von vorne oben, bis Hinten unten abklopfen, besonders auch die Ausleger nicht vergessen !!

KuLu ?? Hmmm, da werden sich bestimmt noch die Profis melden.

Keine Glühfunktion:
Batterie defekt ??
Läßt er sich ankurbeln ??
Alle Kabel fest ??


Sind das schoinmal genug Ideen ?? :D

AW: Hallo, bin neu....

Hallo Stefan,
Wilkommen Hier ..........Wo hast Du Ihn her Deinen Landy ?700 Km aus UK ?
D. Rahmen kannst Du auch so Schweissen ....sprich Teilweise Stücke Ersetzen.
Das Du Nicht mehr Kuppeln kannst,und der Vorrats Behälter mit DOT Voll ist .....kein Gutes Zeichen. Weil wenn Du keine Lecks am Geber o. Nehmezylinder hast. Ist wohl etwas an der Kupplung selber im Argen......aber da werden die Spezialisten hier Dir noch Genügend Helfen.
Mit Tips woran es Liegen könnte. Auch mit dem Nicht mehr Glühen und Starten wollen.
Habe Leider nur einen Benziner keinen Diesel ... daher Keine Ahnung davon !
Kannst aber Froh sein das Du die 700 Km Geschafft hast was .... ;-)

Und Bilder Bitte von Deinem "Schatzzzz"

Ralf

AW: Hallo, bin neu....

WOW, das ging ja schnell...was für ein Forum!
Ja die Batterie hat Saft, also, der Motor dreht.
O Mann ich bin so "neu". Ich wußte ja noch gar nicht, daß man den ankurbeln kann.
Peinlich...aber ich fang ja auch gerade erst an.
Stefan

AW: Hallo, bin neu....

Servus,
habe vor ein paar Wochen auch ganz stolz meinen
ersten Serie Landy abgeholt, ca. 300km nach Hause bewegt
und just vor der Haustür ging nix mehr mit der Kupplung....
Aber, keine Angst, keine große Sache, die Kupplungshydraulik
hat nur drei Teile die kaputt gehen können.
Der Geber (oberhalb vom Pedal) der Nehmer (an der Kupplung)
und der Flexschlauch zum Nehmer.
Dieser böse Schlauch (3€ bei paddocks glaub ich) wars bei mir,
ist ne normale Bremsleitung und sollte entsprechend alle paar Jahre
gewechselt werden, macht aber keiner und wenn er quillt geht nix mehr...
Hab gleich den Nehmer (20,-€) mitgewechselt war auch nicht mehr 100% dicht
Geber (25,-€) macht etwas mehr arbeit, wenn die Brühe nicht am Kupplungspedal
runterläuft ist der aber o.k.
Viel Spaß

AW: Hallo, bin neu....

So, hier mal zwei erste Bilder, sind noch die vom Verkäufer:

AW: Hallo, bin neu....

Hallo,
Wenns aber der Verbindungsschlauch der Kupplungsanlage im Motorraum wäre.Zugeqollen...dann müsste aber doch Pedaldruck da sein und das ziemlich Hart oder ?

Klasse der Schaut Gut aus ...mit Truckcab und dem Alu Hardtophinten drauf ! Wie Teuer war Er ?
Ralf

AW: Hallo, bin neu....

Erst mal willkommen im Forum mit deiner SIII!

Zur Kupplung: Die Information ist etwas dürftig, du sagst Flüssigkeit im kleinen Behälter am Geber (ist fast schon unter dem Kotflügel) ist drin? Keine sichtbaren Undichtheiten am Geber (zumeist innen am Pedal sichtbar) oder Nehmer (am Getriebe)? Schraub mal den Deckel vom Behälter und lass jemanden auf die Kupplung treten. Wenn der Flüssigkeitstand im Behälter steigt schließt das Bodenventil nicht. Das kann dann von Dreck über Einstellsache bis Defekt alles sein

Zum Vorglühen: Glüht sie nur nicht vor oder geht sonst auch nichts Elektrisches? Batterie ist voll (eventl. etwas eingeschalten lassen über Nacht?)? Da kannst du nur systematisch vorgehen. Wie guht ist deine Ausstattung an Werkzeug (Messgerät?; Prüflampe?)

Edit: Das kommt davon wenn man in mehr Foren gleichzeitig schreibt - 5 Posts während der Zeit in der ich an einem schrieb - hm...

Edit 2: Wie ich gerade gesehen hab hast du einen RHD - somit ist der Vorratsbehälter nicht unter dem Kotflügel (Ann., hatte noch keinen RHD). Zum Thema Schlauch: Ein verquollener Schlauch passt nicht zum Fehlerbild - du könntest das Pedal wahrscheinlich nicht durchtreten. Frage am Rande: Die Kupplung ist aber geschlossen, d.h. wenn ein Gang drin ist und du startest (oder versuchst es ;-) dann "fährt" sie)

Gruß - Robert

AW: Hallo, bin neu....

Auwei, Abgründe tun sich auf....unter sem Kotflügel? Also, ich finde einen großen und einen kleinen Behälter unter der Haube, vor den Pedalen. Ich dachte, es ist der Kleine....?
Nee, nichts angelassen, der Motor dreht ja.
Ach ja, wie baut man am geschicktesten eine Warnblinkanlage?
Oder muß die nicht sein?
Messgerät ist vorhanden, aber es schneit den ganzen Tag und hab gerade keine Lust auf die Kälte...

AW: Hallo, bin neu....

hat 2500 € gekostet. 500 weniger hätten es auch getan, ich weiß...aber DER wars eben !

AW: Hallo, bin neu....

Habe zuvor meinen Beitrag nochmal geändert da ich nicht wusste, dass es sich um einen RHD (right hand drive) handelt - somit nicht unter dem Flügel (s. Edit 2). Es ist der kleine Behälter.

Gruß - Robert

AW: Hallo, bin neu....

:oPuh, das beruhigt !

AW: Hallo, bin neu....

Respekt! Das nenn ich mal "ins kalte Wasser gesprungen"

Wünsch dir Gute Fahrt und nicht mehr Reparaturen als der Geldbeutel oder die Lebensgefährting genehmigt ;-)

hats PM ;)

AW: Hallo, bin neu....

Warnblinklichtanlage ist ein Muss beim Tüv Genauso wie andere Scheinwerfer wegen der Falschen Lichtausbeute Seiten Bedingt.
Für die Warnblinklichtanlage gibts von Lucas so Plug and Play Bausätze.Einfache Montage habe ich auch gemacht bei meinem.
Und derKleine Behälter unter der Haube unmittelbar am Bulkhead ist der der Kupplung.
Der Größere etwas weiter Vorn ist der der Bremse ! Habe auch einen RHD.
Das Beste ist wenn Du Dir das WHB zulegst.

Ralf

AW: Hallo, bin neu....

Ach, so schlimm wirds schon nicht werden, muß auch nicht gleich perfekt sein. Wenn man sich sowas selbst nach und nach aufbat, weiß man auch , woran man ist.