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aha,
ich war immer der meinung, der diente zum abschalten der instrumenten-beleuchtung, falls nachts ( wo keine rettung mehr nahen kann ), beunruhigende anzeigen ( übertemperatur, tank leer) zu sehen sein sollten :D :D
Also ist der Schalter tatsächlich nur zum "mach Dunkel um mich herum damit ich draußen mehr sehe".
Nun, dann werde ich den wohl auch genau so wieder einbauen. Tut ja nicht weh. Den gleichen hatte ich auch im meinem SIII - habe mich damals schon gefragt wozu der eigentlich gut ist.
Danke & schöne Tag
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Also laut Hörensagen von meinem Vater war es früher gerade in südlichen/ärmeren Breiten nicht unüblich nachts die Hauptscheinwerfer zu schonen und wenn überhaupt, dann nur mit Positionslichter zu fahren (Auch schon selbst so in Albanien und Griechenland erlebt). Aufgeblendet wird erst kurz bevor sich 2 Fahrzeuge begegneten, bzw. kurz beim Überholen.
Ich vermute in genau dieser Tradition steht auch dieser Schalter, 1. Innenbeleuchtung schonen, 2. bei Fahrt mit Positionslichtern "Blendung" vermeiden.
Man lernt ja aus seinen Fehlern. Paddock hat hier leider nur Schrott. Bei zweimaligen Betätigen ist er mir abgeraucht. Die Nachsendung von Paddock hat sich dann schon vor dem Einbau in seine Einzelteile zerlegt.
Nun, mit dem Lucas von SVC und ordentlicher Relaisschaltung schalte ich nun mit gutem Gefühl das Licht ein.
Hab keinen Station, hab einen Hardtop, der ursprünglich ein Pickup mit Truckcab war - und - ja genau- den Schalter Instrumentenlicht off-Instrumentenlicht on- Instrumentenlicht on + Kabinenlicht on.
Wir sind uns einig, daß bis 67 ein Lucas Zugschalter mit Ein/Aus Funktion verbaut war, und ab 67 (schwarzes Armaturenbrett) ein Lucas Kippschalter mit Ein/Aus, bzw im Falle des Station Ein/Innenlicht/Aus Stellung?
Die frühe Version gibts bei SVC für 10 GBP in guter Qualität.
Den Kippschalter sollte es eigentlich überall noch geben, die waren ja lange in allen möglichen britischen Fahrzeugen verbaut.
...wäre noch zu überlegen ob man in den alten Stations bis 66/67 nicht statt dem normalen EIN/AUS-Zugschalter für Instrumentenbeleuchtung und Innenleuchte den 3-Wege-Kippschalter einbaut und aus Instrumentenlicht und Innenraumleuchte separate Schaltungen macht.
Allerdings könnte man dafür dann auch stilechter wieder den 3-stufigen Zugschalter von ctc-parts.de (DPA-70526 Lichtschalter (alternativ für den schnell abfackelnden überteuerten Td5-Lichtschalter ), heavy duty, passt in die original Defender Aufnahme an der Lenksäule, 19,99 € = Alternative mit Schraubterminals und schwarzem Zugknopf sehr ähnlich dem alten S1-Bakelite-Schalter ) nehmen.
Zuletzt geändert von delSilencio; 17.12.2009, 18:31.
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